Subaru Community

Ein herzliches Hallo an die lieben Legacy II fahrer unter euch (an alle anderen natürlich auch *g*)!

Bin neu hier und hab auch gleich mal ein paar Fragen zum Legacy II mit EJ20 Motor und 115 PS.

1. Frisst Allrad wirklich so viel leistung?

Ich bin zwar erst 18, hab aber schon so einige Autos gefahren und muss sagen, die 115 PS fühlen sich nach weniger an. Ich tippe drauf das das am Allradantrieb und dem Gewicht liegt.

2. Wie "fühlt" sich eine Kupplung an die runter ist/Was kostet der Kupplungswechsel ungefähr

Also inzwischen hat er 134tsd km drauf (mitm 2. Motor, der erst 56 tsd km drauf hat), und die Kupplung fühlt sich etwas...labberig an. Ich hab schon versucht sie nachzustelllen, was auch an sich geklappt hat...nur inzwischen gehts halt nich mehr. Es ist jetzt so das das Getriebe etwas hackelig ist und, naja irgendwie "rupft" beim Schalten.

Noch dazu ists so, wenn man mal es mal etwas eilig hat oder sportlicher fährt und man schnell kuppelt, rutscht die Kupplung, auch wenn man schon vom Pedal runter ist. Was auch beim schnellen Anfahren passiert, so ab 2500 U/min ca.

3. Leistungsverlust bei Vollgas

Wenn man Vollgas gibt dann fühlt es sich an als würde er nicht ganz durchziehen. Bei Halbgas oder Viertelsgas zieht er sogar fast um einiges besser!

4. Benutzt ihr die Untersetzung zum Beschleunigen?

Joa, das wärs erstmal...*g*

Ich hätte da acuh noch nen paar fragen zum Nachrüsten von ein paar sachen.

Da wir unter umständen ein Schlachtfahrzeug mit Klima kriegen könnten, sind wir (mein Vater und ich) am überlegen eine Klima einzubauen...ist ehrlich gesagt ziemlcih schlimm ohne bei 40° im Auto 130 zu fahren --> Fenster mach ich da bestimmt nich auf

Wie siehts aus mit nem Tempomaten? Muss ich da einen von Waeco oder so nehmen oder gibts da was von Subaru/Schlachtfahrzeug?

Steuergerät -> Lässt sich da sowas wie ein Bordcomputer basteln? Weil ich so das gefühl hab das der Verbrauch sehr am Schwanken ist. Mal reicht ein Tank 400 km weit, mal 600, selten 800. (Ich weis, liegt am Fahrverhalten, aber son Momentanverbrauch mahnt doch etwas den Gasfuß zu zügeln, auch wenn er nicht 100% stimmen sollte!)

Und --> Warum fängt denn der liebe Subbi ab 140 so furchtbar an zu saufen? *g* Dann reicht der Tank nämlich nur 350 Km...(durchgehend 150-160)

So, ist jetzt doch etwas mehr geworden als ich eig. dachte, aber ich hoffe ihr könnt mir ein paar fragen beantworten

PS: Ich hab für ein paar sachen gerade die Suche bemüht, aber so wirklich die Antworten hab ich nicht bekommen... =/

Hey,

danke für die sehr hilfreiche Antwort. Hab gleich meinen Subaruhändler angerufen und gefragt was nen Kupplungstausch kosten würde....700 euro...sprich das muss erstmal warten. Noch ists ja nur beim schnellem Schalten so...

Hmm...was kostet der LMM denn so ca. bei Subaru?

Naja, ich kenn das bis jetzt nur so das das mit dem Saufen von der Höchstgeschwindigkeit abhängt. Der Legacy ist ja mit 190 eingetragen und bei anderen Autos mit der Höchstgeschwindigkeit waren bequem 150-160 drin...naja gut, ist eh ein Auto zum gleiten...

Hmm, ich hab das Forum gestern nacht noch durchsucht und bin auf "ScanGuageII" gestossen. Da steht der Legacy II dabei...nur steht da halt auch wieder dabei OBD II...alles so kompliziert...

Danke, hab schon einige Beiträge zur Untersetzung gefunden

Grüße,
David

EDIT:

Mir ist vorhin aufgefallen, das es beim Beschleunigen ab 3500-4000 U/min ein zwitscherndes geräusch gibt, is ganz komisch zu beschreiben, fast so wie bei nem Keilriemen der nich ganz fest ist. Mein Subaruhändler meinte das könnte auch schon mit der Kupplung zusammen hängen...was ich aber irgendwie bezweifle...=/