Subaru Community

Hinten progressive Federn rein und er liegt wieder gerade und ist auch härter. Gibt es direkt von subaru.Teilenummer 2520.

Wenn du ne Gasanlage drinnen hast, übernimmt SD 50% aufs Material.

Tiefer würd ich ihn mit den Orginalfedern hinten nicht machen, da die recht weich sind.

Hallo Leute,

hat eigentlich schon mal jemand einen Outback (in meinem Fall 2,5 Schalter MY 05) tiefergelegt oder gar ein Spec B Fahrwerk eingebaut? Müsste doch eigentlich relativ einfach funktionieren. Habe einmal einen 3,0 Otback gesehen der sowas drin hatte und sehr geil ausgeschaut hatte.

Grüsse

STI

das autohaus trautner hat sowas schon gemacht

alex

Der Spec.B ist vorne gerade mal 4 mm tiefer.

Auszug aus WHB:
Abstand Felgenmitte Radlauf Leg Kombi 376 mm
Abstand Felgenmitte Radlauf Leg Kombi Spec.B 372 mm

Ich bin mir sicher, dass man das nicht sieht. Außerdem weiß ich nicht, ob sich Federn aus einem Upside-Down-Federbein mit einem konventionellen Dämpfer kombinieren lassen. Es gibt Tieferlegungsfedern von R&H (oder H&R ?? Ich werfe das schon ewig durcheinander), aber die senken gleich um 35 mm ab. Das halte ich bei Seriendämpfern nicht für geeignet.

Wenn man vorne z. B. um 10 oder 15 mm tiefer werden möchte bei einer akzeptablen Federverhärtung, gibt's zwei Wege:
Federn ausbauen und vom Spezialisten "drücken" lassen (nicht ungefährlich, da die Federn auf Block gefahren und damit überlastet werden) oder Federn ausbauen und 0,5 bis 0,75 Windungen mit Federnspezialwerkzeug (Durchmesser 115 oder 125 mm) langsam (wegen der Wärmeeinbringung und der damit verbundenen Gefügeveränderung) entfernen.

Wieviel man da entfernen muss, muss man ausprobieren. Zuviel sollte es nicht sein, da sonst die Feder im Federbein zuwenig Vorspannung hat und aus ihrer Führung rutschen kann.

Beide Verfahren sind übrigens illegal und nicht eintragungsfähig - es muss jeder selbst wissen, was er macht.

Ach so: Spec.B - Fahrwerk im Outback - GEILE IDEE !

Der Outback ist sowieso der schönere Legacy.

Viele Grüße

Wolfgang

Federn haben wir früher (in der Basteltuningzeit :-) oft gekürzt, einfach mit der Trennscheibe, z.T. wurde nicht mal die Feder ausgebaut sondern nur mit Spannern vom Federteller abgehoben :crazy:
Abgesehen davon das das nicht mehr zeitgemäss ist müsste wohl eine ganze Windung entfernt werden, da die oberen Federteller (zumindest bem Impreza) asymetrisch sind und nicht versetzt montiert werden können.

Eine andere Bastelvariante wäre die Federbeine hinten durch Distanzscheiben zu unterlegen, es muss aber auf die Gewindelänge des Dämpfers abgestimmt werden damit sich noch eine sichere Befestigung ergibt...

Eibach Federn haben normalerweise nur eine geringe Tieferlegung (1...2cm) obwohl sie als 30mm angegeben sind.

Gruss

hmm dann gibts die wohl nicht für den MY06...

@eegabriel: Gibts die progressiven Federn auch für den Legacy MY08? Finde meinen auch arg weich dank Gastank!

Ich weiß nicht, ob da was verändert wurde. Frag einfach mal deinen freundlichen. Der soll gleich SD anfragen. Da du ja Gastank drinnen hast. Hat echt was gebracht, vor allem im Fahrverhalten.

@Löru,

genau das hatte ich mit Federnspezialwerkzeug gemeint, eine Trennscheibe ...

Genau genommen macht man so etwas nicht.

Viele Grüße

Wolfgang

@eegabriel:
Also ich hab bei SD nachgefragt und es sind immernoch die Federn mit der Teilenummer 2520. Listenpreis liegt wohl so bei 260,- EUR plus 60,- EUR für den Einbau.

Übrigens wird der Materialpreis nicht zur Hälfte von SD getragen und wurde auch noch nie, so die auskunft der netten Dame vom SD-Service.

Gruß
Fangorn

Das würde ja bedeuten, dass mich mein Händler so richtig gelinkt hat. Ürsprünglich wollten die 550. Als ich gesagt habe, dass mir das zu happig ist und ich da was sehen will, haben die mir das so gedreht, das auf der Rechnung der 50 % auf die Federn steht + Einbau. Raus kam 350.

Abgesehen davon hab ichs nicht bereut. Die Federn habens gebracht. Allerdings bin ich nun schon sichtlich entäuscht vom Händler für die Show, wenn das stimmen sollte. Ich bin eher für Ehrlichkeit, auch wenn es nicht soviel bringt.

Wo ist euer Subihändler jetzt? Bei MC D. scheint ja jetzt Peugeut zu sein.

Nein, mein Händler sitzt in Eisenach (ESA) - Auto Meier in Krauthausen. Dort habe ich das Auto auch gekauft.

Ich bin gestern hier im Forum auch noch einmal über den Threat gestolpert, in dem du von deinen Kosten berichtet hattest. Das hat mich dann auch etwas stutzig gemacht. Habe deswegen heute Vormittag meinen Freundlichen (in ESA) angerufen und nachgefragt. Nachdem er es mit SD abgeklärt hatte, hat er mir den Preis für den Satz progressiver Federn für die HA (Teile-nr. 2520) bestätigt bzw. auf ca. 230,- EUR korrigiert. Einbau rechnet er etwas mehr als ne Stunde. In Summe also so um die 300,- EUR.

Vielleicht hat sich ja was am Preis geändert, obwohl das ein sehr großer Sprung - und vorallem nach unten - wäre!!! *grübel*

Hier in Ilmenau ist aus dem Subaru-Autohaus ein Peugeot-Autohaus geworden, die machen aber noch den Service für Subaru. Habe im Moment aber keine Veranlassung meinen Freundlichen zu wechseln, da die in ESA ja bis jetzt ganz i.O. sind.

Gruß
Hannes

Hallo nochmals an alle,

jetzt hab ichs also noch mal "amtlich". Der Einbau von progressiven Federn an der HA beim Legacy MY08 kostet so ca. 300 EUR.

Bei mir waren es um genau zu sein ca. 53 EUR für den Einbau (eine Stunde Arbeitszeit) und ca. 226 EUR für den Federnsatz. Macht zusammen somit 279 EUR.

@eegabriel: Wer hat den bei dir die Federn verbaut? Solltest vielleicht noch einmal nachfragen wie die auf ihre Rechnung gekommen sind.

Gruß
Fangorn

P.S. der Wagen fährt sich jetzt wieder super... ist nicht mehr so weich und schaukelt auch viel weniger.

ein"renomierter" Subaruhändler in Saalfeld