Subaru Community

Hallo Alex!

Also diese Sache mit den Updates kenne ich...... es wird einen Versprochen das es nachher sicher Klappt!

Meiner Springt zwar sofort an, nimmt aber dann kein Gas an. Mit wieder Starten braucht er fast 10 Sekunden bis er läuft.

100 Prognosen aber nichts...bis ich draufkam das ich bloss mit Standgas losfahre...siehe da der Motor geht nicht aus. Für mich ist also das Problem gelöst. =) Da anscheinend aber doch mehr dieses Problem haben, zwar jeder auf seine Art. Kommt doch der Verdacht auf, das hier irgend ein Sensor nicht richtig Arbeitet. Nur Welcher :heuler:

SUBARU steht selbst vor einen Rätsel.

Man braucht hier nichts zu Beschönigen, es geht einen voll auf die Nerven, Zeit, und wider Hoffen, und wider Entäuscht werden.

Würde Euch gern was besseres Berichten, aber die Elektronik ist in den Heutigen Autos fast Unüberschaubar.

Gruss Walter

Hi,

also bei meinem Legacy glaube ich nicht, dass es an der Elektronik liegt. Zunächst funktionierte ja alles. Erst nach dem Gaseinbau und einigen tausend Kilometern traten Probleme auf. Elektronik ist nun mal nicht degenerativ, entweder ist ein Fehler immer bei gleichen Bedingungen da oder ebend nicht.

Und bei mir hat sich das Phänomen ja nun über die Zeit in der Art der Ausprägung gewandelt. Dies lässt mich (und auch meinen Freundlichen) nun eher an ein mechanisches Problem (in meinem Fall wohl die undichten Injektoren) denken.

Wo die Probleme bei Alex und Idefix liegen, ist natürlich wieder ein anderer Fall.

Gruß
Fangorn

Hallo Alex!

Gern kann ich dir das Problem was ich hatte genauer Beschreiben.

Schon beim Kauf (Neuwagen) ist den Freundlichen beim Wegfahren das Auto immer wider Abgestorben. Naja man Dachte halt weil er länger gestanden ist.

Mir sollte es aber nicht anderst ergehn. Das Bedeutet wenn ich in der Früh das Auto gestartet habe, ist es ohne einen Muckser Angesprungen, beim Tritt aufs Gaspedal hat er kein Gas angenommen ( Drehzahl ging in Keller obwohl ich auf den Gas stand, stirbt der Motor Einfach ab.) Von wegen Automatischer Choker es war Sommer.
Mit wider Starten dauert es 10 Sekunden, bis sich der Motor halbwegs wider in Gang setzte.

X Besuche beim Freundlichen ..Updates über Updates nix half....
Bis ich eines Tages einfach Probierte, ohne den Fuss aufs Gaspedal zu geben, los zu fahren (also mit Standgas) der Motor hielt die Drehzahlen und ging nicht aus. =) Seither Fahre ich immer so weg ohne Gas geben und der Motor stirbt nicht mehr ab, und hab kein Problem in dieser Art mehr. Hoffe das war jetztdeutlich genug.


Lg Walter

Hallo
Eure Probleme erinnern mich stark an meinen. Vielleicht nützt euch dies:
Bei meinem (MY2006, 2L, 165PS, Handschalter) hat vor allem die lezte
Edition des Software-Updates für die ECU sehr wohl geholfen - nicht
nur in Bezug auf die Anlass-Probleme, die ich zu Anfang so ähnlich
hatte, wie von @AlexCAD am Begin des Threads geschildert, sondern
auch für Schlechte Gas-Annahme und Drehmoment-Löcher. Ich musste
aber nach jeder Debugging-Massnahme mehrere 1000 km Geduld
haben, bis ich Verbesserungen wirklich klar spüren konnte.
Z.B. hat Anheben der Leerlaufdrehzahl etwas geholfen, wie ich glaube.
Ich hatte ausserdem zu Anfang sehr eigenwilliges Leistungs-Abregeln
des Motors alle paar Wochen für ein paar Tage - das war nach Kontrolle-
und Nachspannen des Zahriemens eindeutig vorbei - sei viel zu locker
gewesen...
Sehr merkbaren Effekt hatte in diesem Frühjahr Ölwechsel auf
Vollsynthetik 0W40. (Mobil-1, leider sündhaft teuer, mit geheimnisvollen
Reinigungseffekten). Gasannahme ist seitdem merkbar zackiger. Ich
persönlich denke, dass die Ursache hierfür vielleicht bei der Ventil-
Verstell-Mechanik liegen könnte.
Auch lief mein Motor damals akustisch "rauh" (Auspuffkrümmer hat
vielleicht etwas angeschlagen)- das hat sich heute eingelaufen -
vielleicht hatte der Klopfsensor sich daran gestört.
Im Zuge dieses Debuggings, hat sich bei meinem das Anlass-Verghalten
normalisiert - heute läuft er nach ca. drei Umdrehungen. Dagegen gibt
sich meiner auch heute noch gelegentlich unwillig beim scharfen
Heraufbeschleunigen aus tiefen Drehzahlen bzw.aus dem Stand - meine
persönliche Abhilfe: Ich trete gleichzeitig mit dem Gas ganz leicht die
Kupplung, ohne dass sie trennt - antippen reicht meist - bewirkt
Wunder, bei meinem... ;-)

Hoffe meine Tips nützen euch etwas - meiner macht in den letzten
Monaten richtig Spass... ;-)
Dank übrigens an alle im Forum, die mich damals mit ihren Kommentaren
bei der Stange gehalten haben - falls von euch noch jemand mitliest -
die Subaru-Garantie hat ja nur begrenzt geholfen - immerhin Goodwill ... ;-)

Gruss