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944-s2

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  • »944-s2« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 22. Februar 2008, 21:42

Legacy 3,0 spec.b

Hallo allerseits,

mein alter Kombi ist 20 Jahre alt und nun ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger.

Hab auch schon einen im Auge und zwar einen Legacy 3,0 spec.b nach kurzer Recherche fand ich einen in meiner Nähe, also bin ich hingefahren um das Teil zu begutachten.

Von außen schwarz metallic leichte kratzer, 18 zoll Felgen mit Bordsteinkontaktkann ich mit leben, ist ja kein Neuwagen und ein argument beim verhandeln.

Innen schwarzes Leder sieht alles ganz ordentlich aus, was mich etwas stört es gibt kaum Ablageflächen für Kleinkram wie Handy, Kullis, Sonnenbrille usw. die Seitenfächer in den Türen sind auch nicht der Bringer.

Also Testfahrt, Schlüssel rein anlassen und los geht nicht die Batterie ist leer, steht scheinbar schon ne Weile auf dem Hof.

Also überbrückt der Händler und sofort springt er an, am anfang läuft der Motor ziemlich unrund, das gibt sich aber nach ein km und ich muss sagen das auto fühlt sich gut an.

Jetzt wo er warm will ich mal Gas geben. Also Stopp und aus dem stand Beschleunigen,1-2-3-4 die Gänge schalten sich sauber und die Kiste geht ab wie Sau das Handling ist sehr agil, er läuft wie auf Schienen durch die Kurven obwohl die Straße nicht die beste ist, mit dem gebotenen Komfort bin ich zufrieden. Im 4 und 5 bin ich doch etwas enttäuscht sie sind im verhältnis zu den ersten 4 viel zu lang Übersetzt, aus niedrigen Drehzahlen, so 2000 Umdrehungen und drunter geht da nicht viel. Im Audi 100 Avant 2,8 mit 174 PS meines Bruders ist da deutlich mehr geboten im 5 gang bei 60 km schiebt der wesentlich besser an.

Das stört mich ungemein ,ist das bei allen so?

Oder hatte das Exemplar ein Problem?

Vom Fahrverhalten würde ich das Auto sofort kaufen echt super, aber das Getriebe....

Hat jemand eine Meinung dazu?



MfG

Martin

Sandermann

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2

Samstag, 23. Februar 2008, 06:14

RE: Legacy 3,0 spec.b

Moin!

Im englischen Datenblatt gibts die Getriebeabstufung:

http://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/Vie…d?menuid=M1M5M7

Was soll das gute Stück denn noch kosten? Baujahr? Kilometerstand?

Grüße vom

Sandermann

944-s2

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Samstag, 23. Februar 2008, 08:57

Auch Moin,
werd ich mir gleich mal ansehen.
Bj. 04, 93000 km, 19900 €.
Eigentlich kein Schnäppchen.
Danke für den Tip.

Sandermann

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4

Sonntag, 24. Februar 2008, 15:09

Hallo nochmal!

Ist es die Automatikversion oder der Handschalter?

Auf youtube gibt es einige Videos wonach in Bild und Ton das 6-Gang-Getriebe gut gestuft erscheint.

Grüße vom Sandermann

944-s2

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Montag, 25. Februar 2008, 15:35

Hey,
lies nochmal dann findest du die Antwort selbst.
Ich habe noch einen anderen im Auge, wenn ich Zeit habe werde ich die beiden vergleichen.

patGT

Fömi im Impreza GT Club

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6

Montag, 25. Februar 2008, 16:09

RE: Legacy 3,0 spec.b

Zitat

Original von 944-s2
[...]aus niedrigen Drehzahlen, so 2000 Umdrehungen und drunter geht da nicht viel. Im Audi 100 Avant 2,8 mit 174 PS meines Bruders ist da deutlich mehr geboten im 5 gang bei 60 km schiebt der wesentlich besser an.

Das stört mich ungemein ,ist das bei allen so?

Oder hatte das Exemplar ein Problem?

Vom Fahrverhalten würde ich das Auto sofort kaufen echt super, aber das Getriebe....

Hat jemand eine Meinung dazu?


Hallo Martin,

Wenn es Dich ungemein stört, könnte das ein Argument gegen das Auto sein. Auf der anderen Seite, hast Du ein gut schaltbares Getriebe, wo man halt mal schnell einen Gang runterschaltet, wenn man satt beschleunigen will.

Du stellst selber fest, dass das Auto gut geht. Dafür braucht dieser Motor trotz seiner 3-Liter Hubraum jedoch gewisse Drehzahlen. Ein Blick ins Datenblatt erklärt es, das maximale Drehmoment liegt bei 4200/min an, die max. leistung gar bei 6600/min.
Der Motor ist kein Drehmomentbulle aus dem Keller, sondern will gedreht werden. Dann entschädigt er jedoch mit mehr als ordentlichem Dampf, gutem Sound und seidigem Lauf. Und im Gegensatz zu anderen Triebwerken geht im obenrum nicht die Luft aus. 8)

Da die Gänge 5 und 6 relativ lang übersetzt sind, ist es aber klar, dass zusammen mit dieser Motorcharakteristik aus dem Drehzahlkeller nicht so viel geht. Folglich darf man sich halt nicht zu schade sein, mal den Schalthebel in die Hand zu nehmen.
Letzendlich ist aber alles eine Frage des persönlichen Geschmacks. Meinen würde er treffen. =)

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (25. Februar 2008, 16:11)