Immer diese Vorurteile gegen den Forester.
Original von turbo_diesel_75
Als 2,5T hat er 10,7L Verbrauch (Herstellerangabe) - das sind rund 2 L mehr als der 2,5L Outback!
Es muß doch nicht gleich der Turbo sein. Der Sauger mit 158 PS und Reduktionsgetriebe klettert dir jede Eiger Nordwand hoch. Auch bei Glatteis.
Original von turbo_diesel_75
Nur 252 cm Radstand - ich will einen Wagen, der auf der Autbahn bei 130 (und auch 160 in D) wie auf Schienen rollt. Die "grossen" haben 267cm Radstand. 15cm mehr sind da eine Welt! Ich will halt nicht den Wagen, der wie ein Wiesel um jede Kurve auf einer Bergstrasse wetzt, sondern ein Allrad Auto, dass auf der Autobahn wie eine E-Klasse gleitet.
Wieso entweder oder?
Der Forester kann beides. Um die Kurven wie ein Wiesel und wie auf Schienen auf der Autobahn. Selbst bei 200 km/h (wie meiner).
Hast du schon mal einen Forester gefahren? Du wirst überrascht sein. Das Auto wird völlig falsch eingeschätzt. Vergiß mal deinen Bauch und laß dem Verstand den Vortritt. Erst fahren, dann urteilen.
Was die Langstreckentauglichkeit betrifft, so kann ich dir sagen das es keinerlei Mühe macht 1.000 km am Stück runterzurasen.
Ich hab das erst letzten Sommer gemacht (Urlaubsfahrt von Stuttgart zur Nordsee), vollbeladen (4 Erwachsene, ein Hund, Gepäck bis unters Dach) lag der Forri wie ein Brett auf der Autobahn (Dauergeschwindigkeiten zwischen 140-160 km/h) und ich (1,84 m groß) hatte keinerlei Probleme mit den Sitzen (obwohl die Rückenlehne etwas kurz geraten ist) und die beiden "Hinterbänkler" hatten keinerlei Platzprobleme (Kniefreiheit).
Na ja, der Kofferraum ist wahrscheinlich das KO-Kriterium für den Forester, aber ich denke das ab und zu mal die Rücksitzbank umzulegen (zwei kleine Handgriffe, Zeitaufwand 10 Sekunden) in Kauf genommen werden kann, wenn man dafür ein verdammt gutes Auto fahren könnte.
Obgleich man den Kofferraum des Forester etwas vergrößern kann, wenn man das Reserverad und die ganze Kofferraumabdeckung entfernt und durch eine Holzplatte oder Teppich ersetzt. Dadurch kommt der Kofferraum nochmal einige cm tiefer, das Volumen wird deutlich größer (nur so als Tipp). Wenn du allerdings mit Gas fahren willst, dann vergiß es. Der Kofferraum schrumpft dann spürbar (wegen dem Gastank).
Ich hab das Gefühl du suchst eher eine eierlegende Wollmilchsau (große Ladefläche, Kettenantrieb, 1000 Nm Drehmoment, Verbrauch max 3 Liter, keine Wartungskosten, Sitze für einen 2,10 m-Mann, Anschaffungskosten nicht über 10.000 Euro).
Es gibt keine perfekten Autos. Bei irgendwas muß man bei jedem Auto einen Kompromiss eingehen.