Hallo
Ich bin nun schon einige Kilometerchen mit meinem MY99 2.5 Limited gefahren und bin recht zufrieden.
• Den Verbrauch finde ich mit knapp 9.5 Litern angemessen für eine 2.5 Automatik mit Allrad am Berg gefahren.
• Das Raumangebot ist sehr gut, und der Motor ist angenehm leise und frei von Vibrationen, dreht zügig hoch und macht Spass.
• Die Automatik schaltet weich und zügig, ohne nervös zu wirken. (Achja, es wird immer von 4-Gang Automat gesprochen. Aber ist das nicht eigentlich eine 3-Gang Automatik mit Oberdrive?)
• Die Klimaautomatik macht ihren Job ordentlich (mal sehen was passiert wenns richtig kalt wird)
Es gibt allerdings zwei Punkte die ich nicht so toll finde, und mich Interessiert ob noch andere dieselben Beobachtungen gemacht haben.
Der erste Meckerpunkt betrifft die Sitze. Die sind zu breit für mich, bieten keinen Seitenhalt und das Leder ist rutschig. Ich habe oft schon nach 50km Rückenschmerzen, trotz allen möglichen Einstellvarianten. Obwohl die Sofas in meinem alten Renault auch nicht gerade Vorzeigesessel waren, liessen sich doch problemlos 1000km an Stück bewältigen, ohne dass hinterher ein Kran zum Aussteigen nötig war....
Der Fahrkomfort ist leider euch nicht wie erwartet. Das Fahrwerk ist zwar straff und erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten, aber es ist laut, nervös (mit den 16“ Felgen) und um die Mittellage herum schwammig. Im direkten Vergleich lief der Renault wie auf Schienen, völlig unbeeindruckt von irgendwelchen Unebenheiten oder Spurrinnen und wie auf Samtpfoten.
Ich habe mir von der Luftfederung mehr versprochen. Wozu ist die gut, wenn laute Abrollgeräusche ungefiltert durchkommen, und jede Fahrbahnunebenheit die Kiste erzittern lässt wie einen alten Fiat? Um 3 Minuten auf 4cm mehr Bodenfreiheit zu warten? (ok, das ist jetzt etwas ironisch, ich denke die 4cm werden an meinem Berg recht praktisch sein wenn morgens im Winter die Strasse ungeräumt ist...)
Obwohl das Fahrwerk neu vermessen und eingestellt wurde, reisst es einem auf unebener Fahrbahn manchmal fast das Lenkrad aus den Händen. Auf der Autobahn tänzelt das Auto in den Spurrinnen herum wie eine Diva. Zwar nicht viel, aber wer Schweizer Autobahnbaustellen kennt, weiss, dass selbst 10cm entscheidend sind, ob der Spiegel dran bleibt oder nicht.
Muss ich damit leben, oder gibts einfache Gegenmittel?
Grüssle
Chris