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Outback BJ 98, Probleme über Probleme

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sg09er

Anfänger

  • »sg09er« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 25. September 2007, 10:43

Outback BJ 98, Probleme über Probleme

Hallo Allerseits!
Ich bin jetzt seit ca einem Jahr "stolzer" Outback-Besitzer. Nur häufen sich leider nach und nach die Probleme!

1) Das Automatikgetriebe spinnt ab und zu. Wenn der Wagen "Betriebstemperatur" erreicht hat, dann springt gelegentlich ein Gang (meistens der 2. oder 3.) raus. Dann greift der nächsttiefere Gang und man fährt mit entsprechend hoher Drezahl durch die Gegend. Dies ist vor allem in 30-Zonen sehr nervig!

2) Die Bremse vorne links macht (ebenfalls erst nach erreichen der "Betriebstemperatur") ganz schreckliche kratz-/quietschgeräusche. Wenn ich das Bremspedal betätige oder leichte kurven fahre sind die Geräusche weg, aber auf geraden Straßen und niedriger Geschwindigkeit ist es ganz schlimm.

3) Seit ein paar Tagen stinkt es ab und zu nach verbranntem Gummi. Diesen Gestank riecht man aber größtenteils nur im Auto. Wenn man die Motorhaube öffnet riecht alles relativ normal... zumindest nicht nach verbranntem Gummi.

Hatte jemand schon mal solche Probleme und kann mir helfen?
Hab hier im Forum ähnliche Sachen entdeckt, aber halt leider nicht das richtige.

Vielen Dank!

subarubaja

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2

Dienstag, 25. September 2007, 11:18

Hallo!

1) Das mit dem Gang rausspringen muss nichts schlimmes sein. Lass das kleine Steuergerät, welches zuständig ist für die Gasregelung am Motor, überprüfen (bzw. Verbindung zwischen Gaspedal und Motor). Wenn das Steuergerät defekt ist kommt es oft vor, dass der Wagen grundlos einen Gang runter schaltet.

2) Hast du die Bremsen überprüft? Scheiben und Beläge noch ok? Manchmal ist der Rand der Scheiben etwas verrostet, mit Drahbürste kriegst du den Rost ab.

3) keine Ahnung... hast du einen Gummifrosch überfahren? :D

chris.schneider

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3

Dienstag, 25. September 2007, 15:39

Hallo

Nr. 2 hört sich nach Verschleissanzeige an. Bremsbeläge runter.

Warst Du schon beim Freundlichen?

Grüssle
Chris

sg09er

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4

Mittwoch, 26. September 2007, 20:25

Erst mal besten Dank an Euch und Eure Tipps! Bin echt kein Auto-Experte und wäre ohne Euch aufgeschmissen.

Bin im Februar übern TüV gekommen und da wurden die auch Bremsbelege gewechselt. Sonst wurden auch keine (offensichtlichen) Mängel festgestellt.

Verschleiss sollte es daher eigentlich nicht sein.

Habe mir die Bremsscheibe mal genauer angesehn und einen kleinen "Rostrand" nähe der Radnabe entdeckt. Hoffe mal. dass es das ist!

Der Vertragshändler sollte die letzte Alternative sein. Als ich das letzte mal da war hat er mir für nen Glühbirnenwechsel (nur der Wechsel) 12,50 Euro berechnet. Möchte nicht wissen was der haben will, wenn er das Rad abmachen muss...

Power-Forester

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5

Mittwoch, 26. September 2007, 20:36

Hallo Zusammen

Mal eine Frage wie viel Km hat er denn schon drauf ?
Und wenn du willst dass dein Subaru zuverlässig läüft solltest du schon in eine gute Vertragswerkstatt gehen wenn man in iergendein werkstatt geht darf man nicht darüber jammern wenn was nicht richtig funktioniert. Denn der Subaru kann nicht von jedem richtig gewartet werden.

Gruss Ernst
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Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

sg09er

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6

Mittwoch, 26. September 2007, 21:27

Hab jetzt 125.000 km runter.
Als ich den Wagen vor nem guten Jahr übernommen habe, waren gerde die Zylindekopfdichtungen gemacht worden.
Der Wagen hat also schon "Werkstatterfahrung"!

Würde die Probleme nur gern selbst in den Griff bekommen.
Wobei ich ja alleine wegen des "Getriebeproblems" um einen erneuten Werkstattbesuch nicht rumkommen werde.

Kennt denn jemand ne gute Werkstatt im Großraum Bochum? Mit dem Vertragshändler in Hattingen habe ich leider keine guten Erfahrungen gemacht (siehe Glühbirnenwechsel).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sg09er« (26. September 2007, 21:29)

Power-Forester

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7

Mittwoch, 26. September 2007, 21:36

Ja das mit den Zylinderkopfdichtungen ist bekannt. Das mit dem Automat muss schon in einer guten Subaru Werkstatt geklärt und repariert nwerden. Ist manchmal schwirig eine wirklich zuverlässige werekstatt zu finden vor allem ni Deutschland wo diese Marke ja nicht all zu stark vertreten ist.

Gruss Ernst
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Jojo

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8

Mittwoch, 26. September 2007, 22:43

Moin,
@sg09er
außerhalb der Auflage-/Greiffläche der Bremsbeläge ist Rost normal, falls das der betroffene Bereich an der Nabe ist
Gruß
Jojo.

Dorfbulle

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9

Sonntag, 30. September 2007, 18:15

Hallo,
das ist der Outback mit 150PS, stimmts? Hatte den normalen Legacy mit demselben Motor und Getriebe.
Die Schaltsymptome kommen mir bekannt vor. Bei meinem war damals das Getriebe hin.
Ist bei dem Modell leider ebenso wie die Kopfdichtung unverhältnismässig oft vertreten.

Gruß
Michael
Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Jetzt von mir als Daily, ca. 900 Km/Woche... ;-)

Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG - fährt jetzt die Frau... :-)

sg09er

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10

Mittwoch, 3. Oktober 2007, 13:38

Hallo Michael!
Genau, 2,5 l und rd. 150 PS ;-)
Was hast Du damals gemacht? Neues Getriebe oder Reparatur? Was hat das gekostet?