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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TBR« (11. September 2007, 17:58)
Zitat
Original von gerdu
*Grummel*. Ich wünsche 400 Nm in einem Bereich zwischen 1500 und 3500 1/min; Ist das utopisch?
Ein Volvo XC70 D5 ist auch ein schönes Auto...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »haubi65« (14. Oktober 2007, 11:43)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Comer352l« (14. Oktober 2007, 12:24)
Zitat
Das Drehmoment ist somit nur die halbe Wahrheit. Erreicht ein Motor die doppelte Drehzahl wie ein Vergleichsmotor, so braucht dieser Motor nur das halbe Drehmoment um die gleiche Leistung zu erbringen.
Oder glaubt jemand, dass zwei nebeneinander berganfahrende Radfahrer unterschiedliche Leistungen vollbringen nur weil der eine mit hoher Kraft im 5. Gang langsam tritt und der andere leichter und schneller im 1. Gang?
Für den Diesel bedeutet das, dass er seine geringere Drehzahl mit einem höheren Drehmoment kompensieren muss.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (14. Oktober 2007, 13:19)
Zitat
Original von Nordlicht
also 400NM bei 3500 umdrehungen sind um 200ps
Also werden es auf jedenfall weniger sein besonders aus dem Grund, das die Maxleistung ja meist um die 4000 anliegt.
Zitat
Original von TBR
DOHC-Motoren sind SOHC-Motoren nicht automatisch überlegen. Mehr Nockenwellen bedeuten auch mehr bewegte Masse und mehr Reibung, was nicht nur Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit, sondern auch den Verbrauch hat. Da muss man schon sehr genau rechnen und abwägen, welche Technologie für den speziellen Fall die bessere ist.
Zitat
Original von TBR
Ein Extrembeispiel wären die Corvette-V8-Motoren. Die haben im ganzen Motor nur eine Nockenwelle und betätigen über Stößelstangen die Ventile (ohv).
Zitat
Ich persönlich halte nicht viel vom "neuen" 2.5er. Die Zeit der SOHC-Motoren sollte nach SUBARU-Aussagen eigentlich schon lange vorbei sein und jetzt packt man wieder einen solchen Dinosaurier in Form des alten US-Motors aus... Ich denke, man hätte schon einen DOHC-Motor mit Nockenwellenverstellung etc. und einer zeitgemäßeren Leistung von 190-200 PS erwarten können.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »haubi65« (15. Oktober 2007, 22:10)