Subaru Community

Hallo Lui

Da er one Klopfsensor besser gelaufen ist und der neue keine Besserung gebracht hat tippe ich dass irgend ein Zusatzagregat ein geräusch macht das für den Klpofsensor als klopfen registriert dird (wäre nicht der erste fall). Wenn man zb mit einem Schlüssel leicht auf den Motorblock schlägt kann die Zündung schon zurück genommen werden die Sensoren sind sehr sensiebel.

Gruss Ernst

Hallo Thomas

Soviel ich weiss hat der 96er noch Hydrostössel und die fangen meist an zu klappern wenn nicht das richtige Motoröl verwendet wird. Es gibt ad ein Ölzusatz speziell für Hydrostössel. Dieser Zusatz verhindert die Schaumbildund vom Motoröl. Wen man Probleme hat beim Subi mit den Hydtostösseln als erstes Motoröl und Filter wechseln und unbedingt ein Öl verwenden das der Spezifikation von Subaru entspricht und anstelle des teuren Zusatzes nehme ich 0,5 Lt Automatenöl (ATF) das mache ich schon seit 40 Jahren so und hat bis jetzt immer geholfen.
Zur erklärung weshalb Automatenöl: Das Öl wird im Automat durch die Schaufeln die es im Drehmomentwandler hat extrem stark durchwirbelt vor allem beim anfahren. Durch die Verwirbelung Würde bei einem normalrn Öl Schaum entstehen und Schaum wäre der Tod des Automaten weil da nicht mehr der benötigte Druch im Hydrauliksystem des Automaten vorhanden wäre. Und um das zu verhindern ist das Automatenöl so entwickelt worden dass sich kein Schaum bildet. Und deshalb funktioniert es auc bei den Hydrostösseln.

So das war jetzt eine lange Antwort und noch eine Überraschung die Schreibfehler dürft ihr alle behalten!

Gruss Ernst

@Power-Forester

Ist die Verwendung von Automatenöl im Motor nicht gefährlich? Reicht denn die Schmierwirkung aus? Bei meinem Legacy Turbo klappern die Hydros wie wild. Deshalb bin ich für jeden Tip dankbar, welcher Besserung verscchafft.

Hallo Mathias

Nein das Mischen von Motoroel und Automatenöl (ATF) macht dem Motor nichts da das Automatenöl troz seiner Dünnflüssigkeit sehr hohe drücke aushält bevor der Schmierfilm abreisst. Ich habs erst vor 2 Monaten wieder gemacht bei einem Legacy Turbo der geklappert hatte und jetz läuft er wieder ohne geklapper (hat 120000 Km) Falls du näheres wissen willst kannst mich ja per Telefon kontaktieren eine Mail an Info@grn.ch und ich gebe dir die Nummer.

Gruss Ernst

Hallo Thomas

Der Stösselzusatz ist auch 0,3 Lt und hast beim letzten Ölwechsel ein öl eingefüllt das das der Spezifikation von Subaru entspricht?
Leider gibt es Garagen die ein billiges öl in ein Fass von einem Hochwertigem öl umfüllen. Gewinn für die Garage etwa 10 Fr mehr pro Liter

Gruss Ernst