Subaru Community

@Thomaso
Ja das dämmen ist sicher nicht billig aber es lohnt sich !!
Es gibt halt schon eine menge Arbeit aber wie gesagt wen du nicht 2 linke Hände hast geht das sicher !
Er hat halt auch gutes Dämmmaterial die musst du zuerst im Backofen aufheizen und die Tür muss gut gereinigt sein !
Wen du das mit dem Radio im Ablagefach noch nicht gesehen hast schaus dir mal an er hat sicher Bilder ich finde es nicht schlim und der klang sein natürlich um Welten besser !
Der Original Radio nimmt im oberen bereich die Bässe weg soviel ich weiss !!
Und wer will das den schon

Wen du dein Legy bringst zum Dämmen dan siehst du meinen noch bei Ihm stehen der siberne Kombi !


Gruss Michi

Dämmen muss sein. Hertz LS sind gut aber X-Plain von Rainbow besser wegen besserem Wirkungsgrad und sind auch billiger. Wirkungsgrad ist besonders wichtig wenn die Endstufe nicht so viel Power hat wie bei mir ( nur ca. 200W) aber trotzdem bei voller Lautstärke nicht auszuhalten und trotzdem verzerren sie nicht, Test zu lesen im Link unten.

http://www.i-sotec.de/de/i-sotec/feedback.html

aber es ist schon alles über das Thema geschrieben und ich bin mir meiner Lösung zufrieden. Höre aber meistens MP3 über PDA im Radio nur die Nachrichten. Musik über Funk hat sowieso nicht die Qualität dass anderes Radio was bringt und CD ist OK aber in bin nicht der absolute Audiophile.

Zitat

Original von merant
Es gab mal einen Thread, in dem jemand ein verstecktes, nicht dokumentiertes Menü im Radio gefunden hat: Die Einträge waren "Wagon" und "Sedan". Da drängt sich mir der Verdacht auf, dass die Originalradios evtl. fix mit einem Equalizer den Klang verwürgen (und das offenbar jeweils "abgestimmt" auf die Limousine oder den Kombi).
Wäre evtl. eine Erklärung, warum das Tauschen der LS nichts hilft, oder es in gewissen Fällen sogar verschlimmern könnte, wenn die EQ-Kurve damit absolut nicht harmoniert.

Aber wie gesagt, nur eine Theorie...

Hallo merant,

der Kommentar "nicht dokumentiert" stimmt nicht... Das steht zumindest beim 2004-er Model im Handbuch beim Radio dabei.

Deine Theorie stimmt aber nichts destotrotz: Radio, Lautsprecher und Auto sind aufeinander abgestimmt. Sonst würden die einfachen Lautsprecher noch schlimmer klingen...

Diese Hinweise fanden sich bei all den Lösungen, die die Lautsprecherausgänge des Radios als Eingänge verwenden: diese Endstufen müssen den Frequenzgang erst einmal wieder "gerade" biegen, bevor sie weiter verstärken...

Und noch eine weitere demotivierende Bestätigung zu diesem Thread: Radio und Klimaanlagensteuerung sind zumindest beim 2004-er auch innerlich eine Einheit. Ich hatte auf getrennte Platinen gehofft... Aber das Teil ist eine untrennbare Einheit (z.B. eine Frontplatine mit allen Tastern für Radio und Klima etc.) Bei einem russischen Schaltplandienst gab es die Kennwoodunterlagen zu dem Teil zu kaufen.

Meine derzeitige Lösung für den ipod und tomtom: i-soamp medialink mit harman kardon drive and play. Optik unter aller Sau (viel zuviele Zusatzbedienemlemente etc.), aber funktioniert. Wobei ich nichts an den Lautpsrechern getan habe, mir gings nicht um wesentlich bessere Klangqualität sondern um Integration ipod und tomtom. drive and play funktioniert übrigens nicht an dem kleineren auxgate connect (fehlende Lautstärkeregelung und falsche Impedanz, klingt grausam: keinerlei Bässe). ipod direkt an auxgate connect klappt gut und klingt gut, ist im fahrenden Auto aber nicht zu bedienen (Schrift ipod viel zu klein).

so long,
uwe

Zitat

Original von fuh
Hallo merant,

der Kommentar "nicht dokumentiert" stimmt nicht... Das steht zumindest beim 2004-er Model im Handbuch beim Radio dabei.
so long,
uwe

Hallo Uwe,
was steht denn in dem Handbuch?
Bringt es uns evtl. etwas weiter?
Gruß Oli

Zitat

Original von Interceptor_xx
was steht denn in dem Handbuch?
Bringt es uns evtl. etwas weiter?

Hallo Oli,

drin steht das folgende (Seite 5-29 der Betriebsanleitung Legacy 2004):

Zitat

Klangeinstellung
Die anfängliche (werkseitige) Klangeinstellung in Fahrzeugen ist für das Hören in einem Kombiwagen optimiert. Sie können aber diese Klangeinstellung auch für das Hören in einer Limosine wie folgt optimieren:
1. Die "ON/VOL"-Taste drücken, um die Stromversorgung auszuschalten.
2. Die "TONE/BAL"-Taste gedrückt halten und die "ON/VOL"-Taste betätigen, um die Einstellung zu ändern. Die Einstellung wechselt von dem Klangbild eines Kombiwagens auf das Klangbild einer Limousine. Um wiederum an das Klangbild eines Kombiwagens zurückzukehren, führen Sie die Schritte 1 und 2 erneut aus. Die Einstellung wird auf dem Display angezeigt.
WAGON SOUND <-> SEDAN SOUND

Obs uns weiterbringt: nicht wirklich, glaube ich...

so long,
Uwe

Hallo Uwe,
auf diesen Hinweis in der Betriebsanleitung bin ich ja noch gar nicht gestoßen! Wer lesen kann ist klar im Vorteil!
Selbst in meinem Heft MY06 steht das selbe drinn auf Seite 5-8!
Habe es nat. gleich ausprobiert, und ich muß sagen der Klang hat sich für mich schon etwas verbessert! Man kann jetzt deutlich mehr Bass fahren als vorher, diese Einstellung scheint mit meinen Lautsprechern besser zu harmonieren! =)
Nichts desto trotz muß da wohl gedämmt werden und noch eine Endstufe rein!

Schönes WE und danke für den Tipp!

Gruß Oli

Zitat

Original von Interceptor_xx
Schönes WE und danke für den Tipp!

Gern geschehen.

Und wo ich schon dabei bin: ich habe gerade die Daten zu dem Verstärker im Radio gefunden:
Audio
Maximum Output Power ................................... 14W x 4 (4 Ohm)
GX-201KHF2/SHF2
Full Bandwidth Power (at less than 1% THD) ....... 11W x 4
GX-201LHF2/RHF2
PWR DIN45324 .................................................... 11W x 4
Tone Action
Bass : 100Hz ............................................................. ±8dB
Treble : 17.5kHz ......................................................... ±8dB
Mid : 1kHz .................................................................. ±8dB

Wirklich Premiumanspruch :-)

Und da die Lautsprecher zu diesem Jammerwerten passen dürften, ist auch hier alles klar.

Womit sich Deine Entscheidung für einen neuen Verstärker usw. wohl leicht bestätigen lässt...

so long,
Uwe