Startdrehzahl bei kaltem Motor H6

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Baecki

Anfänger

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Salzburg

Dienstag, 31. Juli 2007, 12:39

Startdrehzahl bei kaltem Motor H6

Erstmal ein "Hallo" an alle Mitglieder im Forum!
:tschuess:

Ich habe mich hier im Forum schon gut über meinen "neuen" Wagen

informiert. (Outback Bj. 2002 3.0 H6)

Jetzt habe ich eine frage an alle Kenner:
Ist es normal, das die Drehzahl des Motors nach dem
Start ca.2200 min-1 hoch läuft, und für mich aussergewöhnlich lange
(bis ca. 2,5 Minuten) dort bleibt?

Bei warmen Motor sinkt die Drehzahl gleich nach dem Starten (innerhalb
3 sec.) auf unter 800.

Gibt es dafür eine Erklärung, und,oder muß eine Einstellung
am Motor gemacht werden??

Zum Seitenanfang

Subaru Nachbar

Profi

Beiträge: 1 715

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Wohnort: Deutschland

Dienstag, 31. Juli 2007, 13:47

Hallo Baecki,

auch wenn ich einen 3.0 MY05 im Legacy habe würde ich sagen, dass das klar nicht normal ist. Eine höhere Leerlaufdrehzahl als 1200-1400 habe ich nirgendwo erlebt. Vielleicht ist irgendein Sensor hinüber?

Da bin ich aber kein Experte. Aber vielleicht sagt noch ein Technikguru etwas dazu =)

Gruß,
Alex

P.S. Habe ich ja ganz übersehen: ein "Erstposter"! Herzlich Willkommen hier und Allzeit Gute Fahrt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Subaru Nachbar« (31. Juli 2007, 13:48)

Zum Seitenanfang

TBR

Profi

Beiträge: 1 234

Registrierungsdatum: 25. Mai 2003

Wohnort: Deutschland

Dienstag, 31. Juli 2007, 16:35

Das ist prinzipiell normal, hängt mit der Abgasnorm zusammen. Da auch der Kaltstart mit einer kurzen Leerlaufphase mit einbezogen wird, muss die höhere Leerlaufdrehzahl gewählt werden, um den Katalysator schneller aufzuwärmen. Sonst gäbe es einfach zu hohe Schadstoffwerte. Wie hoch die Drehzahl genau sein muss, ist sicher von Motor zu Motor verschieden. Genaue Werte habe ich da auch nicht.

Zum Seitenanfang

Wolfgang2002

Fortgeschrittener

Beiträge: 505

Registrierungsdatum: 30. November 2004

Wohnort: Schlüchtern

Mittwoch, 1. August 2007, 19:34

So Baecki,

erst mal ein "Herzlich Willkommen" hier im Forum.

Dein Auto ist ein interessantes, Du wirst sicher viel Spaß damit haben.

Zur Leerlaufdrehzahl: Mein OBK 3,0R MY06 kommt auf ca 1700 U/min kalt. Nach dem ersten Losfahren regelt er sich runter auf ca. 1200 U/min. Bei warmer Maschine liegen die geforderten 750 U/min an.
Ich halte daher die von Dir genannten 2200 U/min für zu hoch und die Dauer von 2,5 min für deutlich zu lange.
Am besten mal den SUBARU Select Monitor befragen (lassen).

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ein Arbeitskollege von mir hat auf dem H6 seiner Eltern einen Auspuff von Indivdual Exhaust ab Kat für ca. 1200 Öcken montieren lassen.
Die Probefahrt, die ich mit dem Waqgen machen durfte, hat mir erklärt, warum seine Eltern ein bißchen angefressen sind.
Der Klang ist bei warmer Maschine ab ca. 3000 U/min herzerweichend gut ...
Also im Fall eines Defekts dort mal nachhören !

Indivdual Exhaust

Zum Seitenanfang

Toshi

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 3. Mai 2007

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 1. August 2007, 23:19

also ich fahre ein 96 Impreza der läuft bei kaltstart auf 1200 und regelt sich sehr schnell auf unter ca 400 runter also was du erzählst ist schlichtweg nicht in ordnung der dreht viel zu hoch da ist irgendwas kaputt gehe mal zur Subi Werke und lass ihn überprüfen das ist einfach zu hoch ich bin Mechaniker und habe das noch bei keinem Wagen erlebt

Welch triste Epoche, in der es leichter ist, ein Atom zu zertrümmern als ein Vorurteil!
Albert Einstein

Zum Seitenanfang

Baecki

Anfänger

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Salzburg

Donnerstag, 2. August 2007, 13:17

Danke erst mal an alle für Eure Antworten! =) =) =)

Ich hab meinen "Bäcki" (daher mein Name) erst seid einer Woche.
Gestern Abend hab ich mal die Motorhaube aufgemacht, und genauer
nachgesehen, was darunter ist!!
Zwar ist vor der Übergabe ein "rundum Check" vom Autohaus gemacht worden, aber die Steckverbindungen sind sicher nicht kontrolliert worden..... Jedenfals sind mir 2 Verbindungen aufgefallen, die nicht
100%ig fest waren. Diese mit Kontaktspray eingesprüht, gesteckt....
und siehe da........

:crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: ..die hohe Anfangsdrehzahl ist weg!!!!!!!!!
Heute morgen, also kalter Motor, ich mit der Stopuhr für genaue
Aufzeichnungen:
Start--> 1300 bis 1400 u/min für 8 sec.
von 8 bis 20 sec abfallende Drehzahl kontinuierlich auf 1000u/min.

Also eine gewisse Art der "Selbstheilung" bei meinem Fahrzeug...

mit Handanlegen von mir???!!!!

Ich bin wieder sehr happy und hoffe, der "Fehler" ist ausgemerzt.
Übrigens: An den Steckverbindungen war kein offensichtlicher Gilb!!!!

Zum Seitenanfang

Wolfgang2002

Fortgeschrittener

Beiträge: 505

Registrierungsdatum: 30. November 2004

Wohnort: Schlüchtern

Freitag, 3. August 2007, 08:17

Na Baecki,

herzlichen Glückwunsch, diese Drehzahlen klingen ausgesprochen vernünftig.

Der Grund für die höheren Drehzahlen meines 3,0R ist, wie von Thomas bereits hervoragend erläutert, Euro4.

Viel Spaß noch mit Deinem H6 - eine sehr schöne Kombination aus Arbeitstier und Bodenrakete ...

Zum Seitenanfang

Baecki

Anfänger

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Salzburg

Freitag, 3. August 2007, 11:08

Hallo Wolfgang2002!

Danke für die Glückwünsche!
Was mir an diesem Model besonders gefällt, ist die
2-färbige Lackierung. Das findet man nur mehr ganz ganz selten!!
Auch die relativ "konservative" Technik des Motors mit:

# Steuerkette (unverwüstbar)
# gesunde Leistung für 3000 cm³
# und das klasse Automatik-Getriebe

Ich hab auch schon andere Automaten gefahren, aber das des
Outback ist PERFEKT!!!!

[/URL][/IMG]

Zum Seitenanfang