Subaru Community

Guten Tag zusammen,

ich bin neu hier und habe mich angemeldet weil ich nicht so recht weiter weiß.
Ich fahre einen 95iger Subaru Legacy, 2,0 Gl, Automatik. Er fährt sich angenehm und hat, da er lange Zeit nur Zeitwagen war, erst 125000Km gelaufen.

Seit etwa 3 Monaten haben wir ein Problem. Flecken auf der Strasse, die Dämmmatte von der Motorunterverkleidung sieht öhaltig aus ? ist es Öl ? Wenn ich losfahre und nach 1 Km wieder anhalte stinkt es ohne Ende, es qulamt vom Motor her, irgendeine Flüssigkeit verdampft auf den beiden Abgasrohren + auf dem Kat, wo die beiden Abgasrohre zusammenfinden. Wenn ich über Stunden hinweg auf der Autobahn schnell fahre ist anschließend das Fahrzeugheck mit irgendwas besprenkelt.

Zuerst habe ich geglaubt es sei die Flüssigkeit der Servolenkung, dort mußte ich einmal nachfüllen. In der Mietwerkstatt hatte ich den Wagen auf der Bühne, die ganze Motorunterseite war voller Tropfen, auch viel zu weit vorne und viel zu weit oben um von der Servolenkung zu kommen. Ich habe alle Überwurfmuttern der Lenkungsleitungen nachgezogen, die waren aber fest. Ich habe den Motor eine Stunde lang auf der Bühne laufen lassen um zu sehen wo die Brühe rausläuft...
nix zu sehen.

Weil ich ja dann immer noch nicht wußte wo das Zeug rausläuft habe ich ihn anschließend über die Autobahn geprügelt, und siehe da, an den beiden tiefsten Stellen der Kunststoffabdeckung vom Zahnriemen waren rechts und links je ein Tropfen.
Ein Farbvergleichstest mit Servolenkungsflüssigkeit ( das was ich nachgefüllt habe war eine rote Flüssigkeit, wie es tiefer in den Leitungen aussieht weiß ich nicht ) und Motoröl vom Meßstab läßt mich vermuten das es Motoröl ist, beides gleich braun.

Ich vermute das es die Kurbelwellendichtung vorne ist ? aber sicher bin ich mir nicht. Ich habe vor kurzem die Bremsen vorne, Scheibe + Beläge erneuern lassen, hinten selber gewechselt, weiterhin Zahnriemen wechseln lassen, Klimaanlage auffüllen, bis auf dieses geschilderte Problem hat er sonst nix, würde ihn gerne weiter fahren.
Mit der Werkstatt wird mir das jetzt langsam zu teuer, gibt es ein Reparaturhandbuch zu dem Fahrzeug ?
Ich habe mir den Zahnriemenwechsel schon nicht zugetraut, außerdem fange ich ungern etwas an wo ich vorher nicht weiß wie es geht...

Jetzt meine Frage an die Fachleute hier:

- ist es die Kurbelwellendichtung vorne ?
- ist es etwas anderes ? ( ich kann mir nicht vorstellen das Servolenkungsflüssigkeit nach obe und nach vorne in Fahrtrichtung läuft ... )

über Hinweise oder Antworten würde ich mich freuen,
Danke im voraus,
Jörg

Zitat

Original von greedy
wird wohl der KW Wellendichtring oder die Ölpumpe sein um den zu wechseln bzw die Pumpe abzudichten muss der Zahnriemen wieder runter. normal müsste das beim Zahnriemenwechsel gemacht werden...

Vielen Dank für die Antwort.
Davon hat beim Zahnriemenwechsel niemand was gesagt....
Jörg

Zitat

Original von oetzy
ist auch öl aufn motor? dann ists doch ne servolenlkung.
oder bau doch mal ne zahnriemen abdeckung ab. wenn die innen voller öl ist dann ists ne kurbelwellen oder ne nockenwellen simerring.

mfg christian

Hallo Christian,
vielen Dank für die Antwort. Es ist kein Öl auf dem Motor.
Aber sogar Öl auf den Kunsstoffspritzgußabdeckungen oben, also da wo die zwei Plastikdeckel mit Ihren Rändern aufeinander liegen. Deshalb vermute ich das das Öl vom Zahnriemen innerhalb der Abdeckung umher geschmissen wird.
Danke, Jörg

Zitat

Original von Chris 2.0 GX
Möglichkeiten:

- Ölpumpe
- Kurbelwellensimmering
- Ventildeckeldichtungen
- Servopumpe/Ausgleichsbehälter
- Nockenwellensimmeringe

Ich würde eine Motorwäsche vorschlagen und dann mal nach ein bis zei Wochen nachsehen, woher die brühe kommt

Gruß Chris

Hallo Chris, vielen Dank für die Antwort.
Bei so vielen möglichen Ölquellen werde ich um eine Demontage der Zahnriemenabdeckung nicht umhin kommen, dann dampfstrahlen und fahren. So viel wie der tropft brauche ich wahrscheinlich nur 10 Minuten Autobahn dafür, wie beim letzten mal.
Vielen Dank, Jörg

Zitat

Original von vonderAlb
Überprüf doch bei der Gelegenheit auch mal die Antriebswellenmanschetten ob diese noch OK sind.
Bei meinem alten Forester waren diese schon zwei mal kaputt und haben das darin befindliche Fett auf Auspuff und Unterseite Motor verspritzt. Nach einer Weile stank es jedesmal nach verbranntem Öl/Fett.

Vielen Dank für Deine Antwort.
Das ist es nicht. Das "Fett abbraten auf dem Kat" hatte ich schon, mit der rechten Gelenkwelle, Getriebeseite. Da habe ich aber wirklich gedacht er brennt .... :-)

Gibt es ein Reparaturhandbuch zu diesem Fahrzeug ?
Über einen Hinweis zu einem passenden Buch würde ich mich wiklich freuen,

mit freundlichen Grüßen, Jörg

Zitat

Original von DirkHMeier
Reparatur-Anleitung:

Haynes Repair Manual, Subaru Legacy, 1990 thru 1998, all models.
ISBN 1 56392 326 2

Wirklich gut und ausführlich, allerdings komplett auf Englisch und mit nicht-metrischen Maßeinheiten, also Englischbuch und Taschenrechner zu Hand haben.
Und ist nicht ganz billig (40Euro?), aber wenn ich mir überlege, wieviel Geld ich damit schon gespart habe!

Grüße

Dirk

Hallo Dirk,

vielen Dank für die freundliche Antwort und ISBN Nr.
Ich werde dann wohl mal zum Buchhändler marschieren.

Mit freundlichen Grüßen, Jörg