Hi Peter,
kannst Du mir sagen, mit welchem Arbeitsdruck der Kompressor arbeiten muß (Leerlauf zu Gegendruck? Ich hab am Verteiler alle vier Anschlüsse entfernt und jeweils Druck mit ´nem normalen Kompressor darauf gegeben. Bei den vorderen hat das nach längerem Herumgefummel geklappt, bei den hinteren jedoch nicht. Deswegen vermute ich, das bei den hinteren Dämpfern noch etwas wie ein Relais oder ein Steuergerät zugeschaltet ist, kannst Du das bestätigen.
Die Magnetventile im Motorraum sind im Ruhezustand zu und im Arbeitszustand offen, richtig oder? Von was werden sie gesteuert? Vom Gegendruck oder wie schon vermutet von ´nem Steuergerät? Wo sitzt das?
Ein Luftverlust ist vorne nicht festzustellen und hinten bekomme ich ja keinerlei Druck drauf. HAst Du oder jemand anders einen Tipp zur Dichtigkeitsprüfung?
Wir sind zu zweit und nicht unbedingt Laien im KFZ-Bereich, haben aber mit dieser Kompressor-Anlage keine Erfahrungen. Also versuch´s mal, auch mit Fachchinesisch. :o)
Toll wäre es Deine Telefonnummer zu kriegen, für Tips in live oder wo kommst
Du eigentlich her, vielleicht trifft man sich ja mal.
Ach ja, ich hab noch nen zweiten Legacy, komplett identisch, bei dem alles funktioniert, falls das neue Möglichkeiten eröffnet.
Danke und viele Grüße,
spyxx