Interessante Diskussion!
Also, ich persönlich finde den 2.0R gut. Bietet ordentliche Leistung und ist schön sportlich dabei. Braucht halt Drehzahlen, um ordentlich vom Fleck zu kommen.
Der ehemalige 2.5er war natürlich auch ok, bietet mit mehr Hubraum mehr Durchzug von untenrum, bei weitem aber nicht so sportlich wie der 2.0R.
Dass Subaru beide Motoren nicht im gleichen Modell anbietet ist - bei den geringen Stückzahlen in D - ja eh klar. Dazu ist die PS Leistung zu identisch. Und ob der "alte" 2.5er die Abgaswerte ohne weitere Modifikationen geschafft hätte, bleibt fraglich.
Spitze ist natürlich der 3.0R. Das ist wirklich eine andere Klasse. Macht echt jeden Tag Laune, den Wagen zu bewegen. Bei 100 km/h auf der Landstraße richtig schön leise, bei Bedarf aber auch gut sportlich und sehr kräftig (aber auch trinkfest, naja ...).
Zum dem Vergleich zwischen 3.0R im Legacy und dem 2.3 Turbo im 95 Aero:
Der 2.3 Turbo ist ja in Leistung und Drehmoment dem 3.0R überlegen. Durch den Turbo halt. Höchstwahrscheinlich kommt bei mittleren Drehzahlen so richtig "Druck" rüber und der Saab macht dann so richtig Spaß. Turbo eben. Es sind 2 verschiedene Motorkonzepte, welche verschiedene Geschmäcker bedienen. So richtig vergleichen kann man es eigentlich nicht.
Vergleichbar wäre der 2.3 Turbo mit dem 2.5l Turbo von Subaru, welchen es leider in Deutschland nicht im Legacy gibt. In USA hat das Teil 250 PS und ein ganzes Stück mehr Drehmoment als der 3.0R (um die 340 müßten es sein). Das wäre ein Traum! Da hätte ich wirklich Schwierigkeiten, mich zu einer Entscheidung durchzuringen. Obwohl ich zu dem 2.0 GT mit 280 PS aus Japan wohl auch nicht nein sagen würde ... (wo ist nur mein alter Legacy Turbo geblieben ...
)
Interessant wäre auch der neue 3.6 l aus dem neuen Tribeca (wieder mal USA) mit 256 PS und 335 NM. Diesen Motor bitte im Legacy!
=)
Soll ja etwas weniger oder zumindest nicht mehr Sprit benötigen als der 3.0R. Die Beschleunigungsszeiten sind laut den ersten Testberichten auch besser geworden, bisher bei ca. 9,7 und jetzt bei ca. 8 sec von 0-60 mph)
Also von den Motoren her wären da schon Optionen da, nur lohnt es sich wohl nicht für die geringen Stückzahlen, welche Subaru in Europa verkauft. Ich bin ja schon froh, dass es überhaupt den 3.0R gibt im Legacy. Und für den steigenden Absatz ist ja wohl der kommende Diesel wesentlich förderlicher, als alle Benzinmotoren zusammen! Hören die meisten hier nicht so gerne, ist aber einfach so. Ich schließe mich da nicht aus