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Legacy Belag Stärke der Bremsen

powersupp

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1

Donnerstag, 10. Mai 2007, 19:55

Legacy Belag Stärke der Bremsen

Hallo zusammen,
habe heute einen 92er Legacy mit 1,8 Liter und 336000 km wiederbelebt,das heißt neue Reifen drauf und zum Tüv,der Wagen stand seit 2 Jahren,bin durchgefallen...wen wunderts...aber mit wenig Mängeln,Batterie lose(ich Esel)Rostloch am Endschalldämpfer(ohne Lupe nicht zu finden) und die Bremsen hinten...tja laut Prüfstand 200 und 210 kpn oder sowas , also nichts dramatisches,trotzdem morgen wiederkommen und neue Bremsen!! aber gerade beim öffnen der Trommel sehe ich dicke gut aussehende Belege,kaum Rost,alles trocken... =)...was nun,weiß jemand einen anderen Grund für die Abweichung und wie dick müßen neue Belege sein???? habe den Verdacht das die Belege nicht Schuld sind und bis morgen gibts hier keine neuen...also wenn jemand die Belagstärke kennt,wäre mir sehr geholfen

Gruß peter

Shardy

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2

Donnerstag, 10. Mai 2007, 20:05

Wenn die Beläge auf beiden Seiten gut aussehen, das heisst noch etwa 3-5 mm haben, dann stell die Backen auf der Seite nach wo sie schwächer war.
Du Schreibst da, dass es 200 zu 210 kpn ist, gibt es da nicht wie bei uns eine Toleranz von 10%, dass heisst bei uns würde der durch kommen beim TÜV.
Ansonsten die Bremse wie oben schon geschrieben Manuell nachstellen.

Gruss Shardy

powersupp

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3

Donnerstag, 10. Mai 2007, 20:20

Bremsbelagstärke

...erstmal vielen dank für die antwort,
klar gibts ne Toleranz,aber die mußte der Prüfer nicht einhalten,mußte bei so einer alten Karre(grrrr) ja was finden...kannst du mir das mit dem nachstellen noch kurz beschreiben,wenn ich die trommel aufhabe...wo ist was zum verstellen?? gruß peter

sonicblue

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4

Donnerstag, 10. Mai 2007, 20:22

Wie siehts mit dem Trommeln aus?

Wenn die Beläge vollkommen in Ordnung sind,bedarfs,wie schon erwähnt,evtl nur einer Nachstellung.
Ansonsten das Ganze mal reinigen.

Zwischen den beiden Backen sitzt oben eine Art Verbindungsstück mit einem Zahnrad.Das dementsprechend drehen,dass sich die Backen nach aussen bewegen und mal die Trommel draufsetzen.Auf leichten Widerstand prüfen und zuletzt mal am Handbremskabel ziehen und schaun,obs gut greift.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sonicblue« (10. Mai 2007, 20:25)

CarstenB

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5

Donnerstag, 10. Mai 2007, 20:29

Reinigen ist richtig, damit es nach so einer Standzeit wieder halbwegs geschmeidig läuft.

Und was das Einstellen angeht ist unten, mittig zwischen den Backen ein kleines Rädchen (Zahnrädchen) das du mir einem Schraubenzieher oder evtl. auch per Hand verstellen kannst. Ich glaube wenn du das Rädchen aussen runterdrückst werden die Backen auseinandergedrückt, ergo mehr Bremskraft.

Faustregel ist, dass die Backen so eingestellt werden sollten, dass die Trommeln mit einem leicht-spürbarem Widerstand, aber ohne Gewalt montiert werden können.

Shardy

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6

Donnerstag, 10. Mai 2007, 20:39

Wenn Du die Trommel ab hast, siehst Du wie die Bremsbacken eingebaut sind. Meistens ist oben der Bremszylinder in dem die enden der Backen abgestützt sind.
Unten hat es auch eine Aufname auf der die Backen abgestützt sind. Nun hat es ( weiss nicht wie es beim Subaru ist ), zwischen den Backen eine Stange auf der ein Rädchen mit Zacken ist. Das kann je nach Ausführung auch am Bremszylinder selbst sein.
An diesem Rad kannst Du nun die Backen einstellen. Dazu musst Du die Trommel aber wider aufsetzen und durch die Trommel das Rad mit einem Schraubenzieher drehen und zwar so lange bist Du merkst das die Backen gaaaaanz leicht anliegen.
In der Trommel hat es dazu ein Loch das eventuell mit einem Gummistopfen zu ist.

Es gibt natürlich verschiedene Ausführungen, nicht dass Du meinst es müsste so sein wie ich es Geschrieben habe, nur das Einstellrad habe alle.

Shardy

Shardy

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7

Donnerstag, 10. Mai 2007, 20:42

@CarstenB,

wenn die Bremse schon älter ist kannst Du sie nicht mehr so Einstellen wie Du Schreibst, dass geht nur wenn alles neu ist. Die Automatische Verstellung hätte damit auch Probleme und im schlimmsten Fall fliegen die Kolben aus dem Zylinder oder Verkannten sich.
Es muss die Distanz zu der Trommel verkürzt werden und die Kolben verlängert werden, das geschiet durch das drehen an dem Zahnrad.
Das ist wie bei eimen GW Fahrwerk wenn die Feder gespannt oder gelöst wird.
Ist die Trommel schon Eingelaufen wäre der Pedalweg zu lange und die Handbremse kannst bis in den Dachhimmel ziehen.

Shardy

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shardy« (10. Mai 2007, 20:52)

powersupp

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8

Donnerstag, 10. Mai 2007, 21:02

Bremsbeläge-Legacy

hallo zusammen,
also danke,danke für die antworten,hat sehr geholfen...

eine Frage noch an Shardy....was soll ich damit tun oder auch nicht-Bedeutung??? --...In der Trommel hat es dazu ein Loch das eventuell mit einem Gummistopfen zu ist.---??

asonsten passt es,Zylinder ist oben,zahnrad rostig und unten,werde morgen mal schrauben,dann drückt mir die daumen für den tüv--

ps eins noch..als der seeeeehr umsichtige prüfer dann zum schluß entdeckte das im motorraum ein kleber ist mit dem hinweis nächster zahriemenwechsel bei 390000 da hat er gestaunt,so gut gewartet 8)-ich bring ja keinen schrott auf die strasse...wenns nicht mehr geht schlachte ich,aber der subi ist spitze,fast kein!!!! rost(meine andern zwei muß ich monatl. von pickeln säubern)... ?(-komisch eigentlich-- :)--erste hand und nichtraucher--achja von e-bay-- für wenig euro,hatte in der letzten zeit viel pech,da gönn ich mir dieses glück

Shardy

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 21:10

Du musst ja irgendwie an das Zahnrad kommen wenn die Trommel montiert ist, dazu ist das Loch, durch dieses kannst Du mit dem Schraubenzieher an dem Zahnrad drehen.

Shardy

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10

Donnerstag, 10. Mai 2007, 21:25

Beläge beim Legacy

...jetzt funkts...
also danke nochmal für alle Tipps,schönen Abend und gute Fahrt
Gruß aus Belgien

Peter

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11

Freitag, 11. Mai 2007, 18:08

RE: Legacy Belag Stärke der Bremsen

hallo Leute,

habe es geschafft,Tüv und Asu- habe die Beläge etwas gereinigt und nachgestellt wie beschrieben worden ist,danke dafür..tja dem Tüv Prüfer habe ich gesagt neue Beläge wären in der Werkstatt verbaut worden,sei teuer gewesen,also rauf auf den Prüfstand,Ergebnis fast wie gestern,eher etwas schlechter,alles OK,das können wir so gelten lassen,Plakette geklebt.... 8)..na ja was solls für fast zwei Jahre ohne Tüv,so gut durch-....also schönen abend

Gruß Peter

Shardy

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12

Freitag, 11. Mai 2007, 19:10

BRAVO,

manchmal gehts eben nur ums Geld das die Prüfer eintreiben.

Gruss

Shardy

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13

Freitag, 11. Mai 2007, 20:59

Bremsen und Tüv

Hallo Shardy,
tja so siehts aus...Geld verdienen...aber auch Ehre-- ein 92 er Legacy beim Mazda Händler zwischen Kunden und Neuwagen zum Tüv ohne Mängel-- geht nicht--, na ja das nächste Mal Tüv mit 400tsd oder mehr :D-- dann beim Sub.Händler-- 8)
Gruß Peter