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Original von sonicblue
Die Kaltstartphase ist beim 1,8er recht gewaltig :crazy:Kenn das "Problem",aber ansonsten läuft er recht angenehm,wie ich finde.
Also da brauchst du dir keine Sorgen machen. :hmm:
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Was meinst du mit Beschleunigungslöcher?Ruckelt er unter erhöhter Last?Könnten Zündkabel,Verteiler oder Kerzen sein.
Ansonsten zieht er erst bei 2800-3000 Upm richtig gut los.
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Die Leerlaufdrehzahl sollte bei ca 800-850 Upm stehen.Schwanken tuts bei mir nur,wenn ich eine längere Strecke mit recht hoher Drehzahl gefahren bin.
Ansonsten wüsst ich leider nicht,wo das Problem liegen kann.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sonicblue« (22. April 2007, 22:00)
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Original von sonicblue
Die hohe Drehzahl sollte sich eigentlich mit dem Warmfahren des Motors langsam legen..meistens reicht auch das Spielen mit dem Gas aus.
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Das Ruckeln dürfte wie gesagt die Zündug bzw die Bauteile sein.Bei mir gibts manchmal einen kleinen Ruck,wenn ich eben das Gas loslasse und er langsam runterdrosselt.
Beim spontanen Gasgeben gibts eben auch nen etwas heftigen Ruck,also würde ich das jetzt nicht direkt auf die Zündanlage schieben,weil ich jetzt nicht genau weiss,ob du genau dieses Ruckeln meinst was ich mein
Es ist mehr so, als wenn er sich beim Beschleunigen zwei bis vllt drei Mal leicht verschlucken würde - wie so 'ne alte "Vergaser-Möhre".
Anfangs bevor ich die Kerzen bei mir gewechselt hatte,hatte ich eben solche Aussetzer bei Vollast aus unteren Drehzahlen.Ich glaube du meinst eher das Ruckeln,sobald man eben voll aufs Gas latscht..vllt die Kupplung..
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Original von mr.skruvare
Wie viele km fährst du bis deiner die Leerlaufdrehzahl runterschraubt?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mr.skruvare« (24. April 2007, 18:04)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mr.skruvare« (6. Januar 2008, 20:23)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steve79« (6. Januar 2008, 20:37)
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Ja ,in Finnland werden die Autos ja auch nicht geschont,...