Subaru Community

Wieso Kühlkreislauf entlüften? Wusste gar ned das des geht. Es wird zwar bei Motor an, ein Überdruck aufgebaut, aber im Ausgleichsbehälter kann ja die Luft entweichen.Wenn der Überdruck abgebaut wird. Macht das sinn?
Lg,
Chris

Motor laufen lassen,die Innenraumheizung auf volle Wärme,vorn den Kühler öffnen und die Kühlflüssigkeit langsam einfüllen und beobachten.,
Wichtig ist auch zu warten,bis das Thermostat öffnet..nebenbei eben mal die Kühlschläuche zum Kühler anfassen und fühlen,obs warm wird.

Zitat

Original von Chris.Fuchs
Wieso Kühlkreislauf entlüften? Wusste gar ned das des geht. Es wird zwar bei Motor an, ein Überdruck aufgebaut, aber im Ausgleichsbehälter kann ja die Luft entweichen.Wenn der Überdruck abgebaut wird. Macht das sinn?
Lg,
Chris

Der gesamte Kühlkreislauf besteht aus zwei Kreisläufen, getrennt durch ein Ventil (Thermostat).
Das Wasser, welches von der Wasserpumpe um die Verbrennungsräume zirkuliert hat keine direkte Verbindung zum Ausgleichsbehälter den du meinst.
Erst, wenn dieses Wasser entsprechend erhitzt ist, öffnet sich das Ventil (Thermostat) zum Kühler und wird dadurch wieder gekühlt um dann wieder zu den Verbrennungsräumen gepumpt zu werden. Nur wenn der Kühler einen Überdruck hat, entweicht Wasser in den Ausgleichsbehälter und damit auch die Luft im Kühler (falls dort welche sein sollte).

Befindet sich Luft im Kühlkreislauf um die Verbrennungsräume, überhitzt der Motor da diese Luft nicht über den Kühler in den Kühlkreislauf gelangen kann. Deshalb muß der Kühlkreislauf manuell entlüftet werden solange der Motor noch nicht heiß ist.

also bei den sauger legacys ist oben ausen ne plastik mutter(viereckig) die sollte man zum entlüften aufmachen. bei den legacy turbos ist nen ventiel im seperaten behälter der sich selber entlüftet wenn man den kühlerdeckel offen läst. motor muss gelaube ich nicht laufen.

mfg christian

Ausgleichsbehälter offen lassen, Motor starten und so lange im Stand laufen
lassen, bis das Thermostat sich öffnet, merkt man, wenn man den großen
Schlauch, der zum Kühler geht richtig warm wird(über 50 Grad), anschließend
den Ausgleichsbehälter schließen und den Motor zwischen 3000 und 4000 U/min
drehen lassen bis der Kühlerlüfter zwei bis drei Mal eingeschaltet hat.
Fertig!
Abkühlen lassen und am nächsten Tag fehlendes Wasser korrigieren.


Andreas

Der EJ22 dürfte noch die von oetzy genannte Entlüftungsschraube oben am Kühler haben (von vorne gesehen, links oben) Aufdrehen, Kühlmittel in den Kühler einfüllen, bis es aus dem Entlüftungs-Loch herauskommt, Schraube wieder reindrehen. Warmlaufen lassen, noch mal kontrollieren, fertig.

Bei allen, die die Schraube nicht haben, füllt man erst den Motor über den oberen Kühlerschlauch, anschließend ganz normal den Kühler. Dann warmlaufen lassen, kontrollieren, fertig.

Gruß Chris

Unter der Annahme, dass der 2,2er auch einen Alublock hat, solltest du Glysantin für Alumotoren nehmen.

Beim Entlüften, Entlüftungsschraube raus, Heizung aufdrehen, Wasser in Ausgleichsbehälter füllen und offen lassen, warten bis Lüfter anspringt.
Behälter und Entlüftungsschraube schließen. Wenn abgekühlt auffüllen.

Zitat

Wie entlüfte ich den EJ22-Motor richtig?

steht im handbuch.