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Badger

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  • »Badger« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 7. April 2007, 15:06

paar (alte) Fragen vom Neuzugang

Hallo alle zusammen,

seit fast einer woche bin ich ein stolzer besitzer von einem Legacy 1.8 BJ 1990 186 000 km :D und habe sehr viel spass mit dem tiefflieger!

Wie es nun mal so ist müssen da einige teile erneuert werden, wie zahnriemen, keilriemen, ölwannendichtung (der wagen leckt) und (leider) kupplung. ,

daher paar fragen:

1. Zahnriemen

nach ein paar stunden lesen (meine augen sind schon viereckig :crazy: ) weiss ich immernoch nicht ob ich mir einen zahnriemensatz besorgen muss, ob ich die wasserpumpe brauche, oder ob es nur der riemen + umlenkrolle reicht (habe ich überhaupt welche?). Die beiträge bezogen sich meistens auf andere modelle.

2. Dichtung

gibt´s paar tips wie ich die ölwannendichtung selber wechseln kann? ich habe gehört, dass ich dafür den motor "anheben" mus um an die schrauben zu kommen.

3. Kupplung

von der kupplung lass ich lieber die finger, kennt ihr allerdings eine werkstatt in düsseldorf, oder umgebung, die weniger als 300 euro für nehmt (die kupplung hab ich schon)? Vielleicht eine bei der ich alles machen lassen kann?

4. Kat

kan man den wagen auf euro 2 (oder höher? :gruebel: ) umrösten und wenn ja dann wie? ich habe meinen alten zerlegten Laguna zum ausschlachten da, äusserlich totalschaden, aber alle innenteile, auch kat funktionieren noch. kann ich den kat einfach in den subi anstatt des g-kats einbauen?


Danke im voraus

Gruß
Gregor

Andi555

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2

Samstag, 7. April 2007, 15:17

Hallo!


Zum Zahnriemen: Der muss alle 100.000km gewechselt werden, also wäre er bei 200.000km wieder fällig!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vögi« (7. April 2007, 15:56)


speedy85

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3

Samstag, 7. April 2007, 21:21

Hallo
Auch Zum Zahnriemen: Den sollte man auch nach 5- 6 Jahre Tauschen!

Gruss Olli

Badger

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4

Mittwoch, 25. April 2007, 20:45

Hi,

lange nicht mehr hier gewesen (arbeit wie immer und keine zeit).

Danke für die antworten, den zahnriemen lass ich lieber jetzt schon wechseln, wie es aussieht ist der schon seit c.a. 7 jahren drinne. Angeblich hört man sogar schon die rollen, deshalb hab ich mir einen satz gekauft.

einen werkstatttermin wegen der ölwanne hab ich auch schon (subaru werkstatt ist doch am billigsten) und lass die kupplung direkt mit wechseln, dann läuft der subi wieder richtig :D

hat schon jemand erfahrungen mit kat ümrüstung?

gruß

Gregor

skyhawk

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5

Donnerstag, 26. April 2007, 08:34

wass meinst du mit umrüsten?

Badger

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6

Montag, 30. April 2007, 17:05

g-kat raus und anderen kat rein um die werte von eoro 2 zu erreichen.
es gibt da wohl paar umrüstsätze für andere autos

Shaddow

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7

Montag, 30. April 2007, 21:03

Hallo Gregor

Hinterher mußt du allerdings auch nachweisen, daß der Kat von Auto B an Auto A (Deinem) die Euro2-werte erreicht.
Das kannst du machen indem du ein entsprechendes Gutachten vorlegst (was es aber nur bei fahrzeugspezifischen Umbausätzen gibt), oder du lässt einen Euro2-Emisionstest machen, wie die Hersteller der Umrüstkits. Hat natürlich den Nachteil daß letzterer mehr kostet als das Auto wert ist!

Ansonsten würde ich das ja auch gern machen wenn es so einfach wär.


MfG Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shaddow« (30. April 2007, 21:14)