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Luftfilter? 98 er 2,0 l

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Lokis

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1

Sonntag, 11. März 2007, 22:01

Luftfilter? 98 er 2,0 l

Kann mir jemand nen Luftfilter raten der ne gute Entscheidung für nen Legacy BJ 98 2,0 l wäre? Vielleicht hat ja jemand schon Erfahrung mit dem Motor gemacht und könnte mir sagen wieviel ihm das effektiv gebracht hat. Bis jetzt krieg ich immer nur Standard Informationen wie "Steigerung um 6-10 PS" was ja 1. net wirklich exakt ist und 2. möchte ich wenn ich schon sowas kaufe auch ne möglichst große Leistungssteigerung bekommen und die Möglichkeit gleich voll ausnutzen....

Desweiteren: Vielleicht kann mir noch Jemand speziell für diesen Motor zu Möglichkeiten raten um mehr Leistung in Form von PS zu erlangen oder auch z.B. durch durch PS und ein neues Setup des Motors wie z.B. beim Chip Tuning. Am liebsten falls jemand schon ne Referenz dazu hat wie die Aussage eines Freundes oder eigene Erfahrung....

Dorfbulle

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2

Montag, 12. März 2007, 10:19

Also nen Sauger tunen kannste vergessen!
Für das Geld, was da ein wirksames Tuning kostet, kannst Du dir gleich nen Turbo kaufen.

Nutz mal die Suche und frag nach "Tuning"/"Chip-Tuning"


Gruß
Michael
Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

Lokis

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3

Montag, 12. März 2007, 10:37

Reden wir jetzt von nem ganz neuen Motor???? Also wenn ich bedenke was einzelne Teile bringen dann könnte man den doch schon ziemlich "aufpumpen" oder is das nur Marketingstrategie der Teile-Hersteller ???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lokis« (12. März 2007, 10:38)

Wolfgang2002

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4

Montag, 12. März 2007, 11:18

Mal kurz zurück zum Thema LuFi:

Die besten Erfahrungen habe ich mit K&N gemacht. Sauber verarbeitet, Luftdurchsatz gut. Testfahrzeug war damals ein VW Scirocco GLi.

Zum Theam Saugertuning:

Grundsätzlich kann man auch an einem Sauger ein Menge machen:

Bearbeitung aller Gaswechselwege wie Kanäle der Zylinderköpfe und Ansaugbrücke
moderate Verdichtungserhöhung
Fächerkrümmer
Nockenwellen

Problematisch ist die Verheiratung all dieser Maßnahmen mit den heutigen Anforderungen an Schadstoffarmut und Laufruhe, da ist richtig intelligente Arbeit gefordert.

Ergebnis sollte ein Zuwachse zwischen 10 und 20 % sein - und da muss jeder selbst entscheiden, ob der Kosten-Nutzen-Abgleich für ihn interessant ist oder nicht.

Lokis

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Montag, 12. März 2007, 20:33

Zitat

Original von Dorfbulle
Also nen Sauger tunen kannste vergessen!
Für das Geld, was da ein wirksames Tuning kostet, kannst Du dir gleich nen Turbo kaufen.
Gruß
Michael


Also heisst das ein neuer Motor oder gibts sowas wie nen "Turbo Aufsatz" für den Motor- sorry , dumme Frage aber ich kenn mich da net so aus...