Subaru Community

Ich hatte das Vergnügen ein Modell des Jahrgangs 07 probezufahren und Ihn mit meinem MY 05 zu vergleichen. Als erstes mal was sich gegenüber dem MY05 geändert hat:

Exterieur:
Eine neue Front mit leicht veränderten Scheinwerfern
Bi-Xenon Licht
Scheinwerfer Waschanlage
LED Blinker in den elektrisch anklappbaren Aussenspiegeln
Modifizierte Schlussleuchten

Interieur:
Das neu auch teleskopisch verstellbare Lenkrad hat zugenommen, es fühlt sich einen Tick dicker an zusätzlich sind mehr Audio Steurungstasten, eine bessere Anordnung des Tempomaten sowie zusätzliche Tasten für SI-Drive und Multifunktionsanzeige dazugekommen.
Hinter dem Lenkrad stehen 2 Schaltwippen für den Gangwechsel zu Verfügung.
Im Tacho ist neu eine Anzeige untergebracht die anzeigt wie wirtschaftlich man unterwegs ist (Verbrauchspendel)
Im Drehzahlmesser ist ein grafisches Multifunktionsdisplay untergebracht wo wahlweise der Tageskilometer mit Totalkilometer,Tankreichweite, Aussentemp., Motorkennlinie (SI-Drive) oder der Momentan- und Durchschnittsverbrauch angezeigt wird.
Die Ganganzeige besteht neu auch aus einem Display, die Türüberwachung ist in Orange gehalten
Der Navibildschirm ist gleich angeordnet wie beim Vorgänger, die Menüs wurden grafisch überarbeitet, sehr schön auch das auf der Karte neu die Aussentemparatur eingeblendet wird.
Die schicke Uhr gibts aber nicht mehr, schade!
Die Mittelkonsole wird neu von silbernen Abdeckungen eingerahmt, die marmorierte Einrahmung des MY 05 waren jedoch eindeutig schöner.
Der CD Wechsler ist MP3 fähig (als Zubehör kann eine 3.5mm Anschlussbuchse im Ablagefach bestellt werden um Ipod und der gleichen anschliessen zu können).
Der Automatikwahlhebel wird neu durch eine schwarze runde Fassung eingerahmt.
Die Getränkehalter sind neu offen und nicht mehr mit einer Abdeckung zu schliessen. Das kleine Ablagefach musste dem SI-Drive Wahlschalter weichen
Die Getränkehalter im Fond sind neu in der Mittelarmlehne untergebracht, da zwischen den Vordersitzen neu 2 regelbare Luftaustrittsöffnungen zu finden sind.
Die Lüftung ist für Fahrer und Beifahrer getrennt regelbar (2 Zonen Klimaautomatik)

Zu den Fahreindrücken:
Motor an, Getriebewählhebel auf D, Bremse los und das vertraute „Klonk“ beim lösen der Bremsen ist zu hören…
Die Lenkung ist schwergängiger, aber sehr angenehm. Die Geräusche beim befahren von Unebenheiten sind noch besser gedämmt worden, es ist fast nichts mehr zu hören. Eine dezent leuchtende Blaue Lampe im Cockpit zeigt an das die Motortemparatur unter 70 Grad liegt und somit der Sport Sharp Modus noch nicht verfügbar ist. Obwohl der Gangwählhebel in Stellung D steht, kann über die Schaltwippen der Gang manuell gewechselt werden. Sehr praktisch z.B. beim Abwärts fahren. Wird wieder normal Gas gegeben wechselt das Getriebe automatisch wieder auf Fahrstufe D. Was auch sofort auffällt ist das beim manuellen runterschalten der Motor automatisch Zwischengas gibt um die Motordrehzahl otimal auf den nächsten Gang einzustellen.

Zu SI-Drive

Da steht in der Werbung 3 Motoren in einem Auto….ziemlich untertrieben, man hat das Gefühl in 3 verschiedenen Autos zu sitzen!. SI-Drive greift nicht nur massiv in die ECU ((Engine Control Unit) ein, sondern auch auf die TCU (Transmission Control Unit) Der jeweils gewählte Modus wird im grafischen Display im Drehzahlmesser angezeigt

Sport Modus:

Kurz und Schmerzlos, hier funktioniert und fühlt sich alles an wie beim MY05

Sport Sharp Modus

Ich sag nur Hoppla…sobald dieser Modus arbeitet geht’s rund, jetzt wird die Bewegung vom Gaspedal noch direkter auf die elektronische Drosselklappe übertragen. Der Motor dreht in diesem Modus schneller hoch, hängt noch direkter am Gas als im "Sport Mode", nutzt das gesamte Drehzahlband bis ans Drehzahllimit und liefert maximale Beschleunigung Um möglichst schnell in den "Sport Sharp Mode" schalten zu können, befindet sich am rechts unten am Lenkrad ein Druckschalter. Ein kurzer Tipp mit dem rechten Daumen, und das gesamte Ansprechverhalten wird verändert, Die Drosselklappe reagiert gleichsam überproportional. Diese wird also schon vollständig geöffnet, wenn das Gaspedal noch nicht mal voll durchgedrückt wird. Die Schaltpunkte liegen nun deutlich bei höheren Drehzahlen als in den anderen Modi. Schaltet der Fahrer über die Schaltwippen am Lenkrad um einen Gang zurück, so reagiert das Getriebe schneller. Eine nochmalige Betätigung des Schalters am Lenkrad lässt das System in zuletzt aktiven Modus zurückschalte


Intelligent Modus

Eine äusserst angenehme Sache, Der "Intelligent Mode" optimiert das Verhältnis von Verbrauch und Leistungsabgabe, wobei der Schwerpunkt auf der Verbrauchsminderung liegt. Durch die effektive Kontrolle und Steuerung des Motordrehmoments und des Kraftschlusses im Automatikgetriebe wird die Wirtschaftlichkeit des Fahrens erhöht, Jetzt reduziert das System die Leistung und das Drehmoment des Motors. Außerdem wird die Reaktion der elektronischen Drosselklappe verzögert und ihr Öffnungsgrad auf maximal 72 Prozent begrenzt. Die Gangwechsel des Automatikgetriebes erfolgen früh. Bei normalen Beschleunigen von der Ampel weg sind Drehzahlen über 2000 Umdrehungen eine Seltenheit. Ein Runterschalten beim Beschleunigen von z.B 60km/h auf 80km/h findet nicht mal bei halb durchgedrücktem Gaspedal statt.

Mein persönliches Fazit:
Der Legacy wurde massiv weiterentwickelt, Grössere Schwachpunkte konnte ich während der Probefahrt nicht entdecken. Die Daumenschalter am Lenkrad sind etwas schwer zu erreichen, obwohl ich grosse Hände habe. Das Fahrverhalten entspricht dem MY05, Si-Drive lässt aber im Sport Sharp Modus und im Intelligent Modus tatsächlich das Gefühl entstehen in verschiedenen Autos zu sitzen. Die Fahrgeräusche sind nochmals einen Tick leiser geworden. Xenon und SI-Drive haben mich überzeugt!
Der neue 3.0 Executive S (in D als Spec. B bezeichnet) ist bestellt! Der Entscheid in welcher Farbe dauerte länger wie der Kaufentscheid, Am Schluss viel die Entscheidung zwischen Urban Gray und Newport Blue. Schlussendlich habe ich mich für Newport Blue Pearl entschieden.
Ende April wird das Fahrzeug ausgeliefert....=)

Erstmal vielen Dank fürs Lob, ich dachte mir das einige interessiert sind, was die Neuerungen bringen.

Zitat

> Hast Du zufällig gesehen, wie aktuell die Navi-DVD ist?
> Konntest Du die Effizienz der 2-Zonen-Klimaautomatik testen?

Navi DVD ist Stand 2005 Version 1, Ich glaube es gibt noch nichts aktuelleres
Zur Klimaautomatik kann ich nicht viel sagen, die Handhabung ist gleich wie beim MY05, ob an der Luftverteilung etwas modifiziert wurde kann ich nicht sagen und wie sich das Beifahrer / Fahrer Klima unterscheidet war auf der Probefahrt schwierig zu beurteilen

Zitat

Wie weit lässt sich denn das Lenkrad herausziehen? Macht das überhaupt Sinn oder ist es unnützer Kram? Wie ist das Xenon Licht? Taugen die Memory Sitze?

Das Lenkrad lässt sich ca. 10cm in der Längs Achse verschieben, ich fand es sehr angenehm (da ich 1.90 bin) das Lenkrad etwas zurückschieben zu können.
Zum Xenon: Da ich nicht im Dunkeln gefahren bin, kann ich nichts über die Helligkeit sagen. Bei Subaru konnte mir auch niemand Auskunft über die Lebensdauer der Lampen erteilen. Das ganze ist so neu, da fehlen einfach noch die Erfahrungen.
Die Memory Sitze entsprechen dehnen vom MY05, einfach mit ein paar Speichertasten.

übrigens...ich wollte auch nicht schon wieder das Auto wechseln, aber der Göp hat vom Rhein Main TV die Videos über den MY07 ins Forum gestellt und dann war's um mich geschehen...der Göp ist schuld

zum Wertverlust....
Der hielt sich enorm in Grenzen, ich war angenehm überrascht und da die Garage auch beim Zubehör sehr entgegenkommend war, viel die Entscheidung leicht. Aber wie schon erwähnt, der Entscheid für die Farbe..ein echter Kampf...ich konnte mich erst entscheiden als der Verkäufer einen Urban Gray und einen Newport Blue nebeneinander stellte (natürlich draussen bei Tageslicht). Das Urban Grey ist mir ein wenig zu hell, die Ähnlichkeit zu meinem Silberner MY05 zu gross.

Apropos Zubehör, hier was noch reinkommt:
- TMC
- Parksensoren hinten
- Kotschutzlappen vorn und hinten
- AUX In in der Mittelkonsole
- Subwoofer
- Teppichsatz

Zitat

Du wirst in Zukunft sicher viel Spass haben. Jetzt mit den 18 Zöllern und dem Sportfahrwerk sowieso.

Naja..spätestens wenn neue Reifen fällig werden, wird der Spass etwas gedämpft..aber da muss ich jetzt durch

Zu den Reifen Dimensionen des Spec B
Sommer 215/45 18
Winter 215/50 17

und zu guter Letzt noch ein Tipp:
Auch der beste Bericht ersetzt niemals die Probefahrt! Man muss einfach damit rechnen das nach der Probefahrt der Drang irgendwelche Kaufverträge zu unterschreiben enorm hoch ist

@smapeu

SI Drive beeinflusst die Drosselklappen Ansteuerung massiv, natürlich ist
mit Automatikgetriebe wesentlich mehr potential vorhanden um die Dynamik zu beeinflussen, ich habe die diversen Modi auch im manuellen Betrieb des AT getestet (kein 100% vergleich mit Schaltgetriebe) und das Ansprechverhalten ist immer noch enorm verändert.

Der Intelligent Modus eignet sich vorallem bei Städtefahrt oder im Stau. Wie sich das ganze auf Autobahn usw. auswirkt werde ich dann testen wenn ich endlich den Wagen habe. Einfach unglaublich wie lange es noch dauert bis Ende April....

Ein Erfahrungsbericht eines Handschalters wäre aber sicher interessant! Fährt denn hier noch keiner einen MY07?

und weiss jemand warum die Modelle mit Sportfahrwerk ganze 30kg schwerer sind?

Hoi Stefan,

Das Ansprechverhalten gegenüber dem Handschalter kann ich nicht beurteilen. Die überproportionale Ansteuerung der Drosselklappe in Verbindung mit dem deutlich schneller schaltendem Getriebe im SS Mode steigert die Spritzigkeit aber enorm! Auch das automatische Zwischengas trägt nochmals zu einem verbesserten Ansprechverhalten bei.

Im SS Mode war mir das Auto schon fast zu nervös, im normalen Modus (S) macht das benutzen der Schaltwippen übrigens auch Spass

Grundsätzlich ist eine Probefahrt durch nichts zu ersetzen. Ich habe das Auto anstandslos für einen ganzen Nachmittag bekommen. Einzig die lange Lieferzeit auf Ende April nervt...

So, letzten Dienstag war es soweit, ich konnte mein neues Auto in Empfang nehmen

Ich habe noch ein paar Ergänzungen im Bezug Vergleich MY 05:

Klimaautomatik:
Die Klimaautomatik wurde nicht nur im Bezug auf eine 2 Zonen Automatik verändert, auch die Luftverteilung wurde anscheinend gründlich überarbeitet.
- Der Luftstrom aus den Mittleren Düsen wurde merklich reduziert
- Die Warm- bzw. Kaltluft Verteilung ist wesentlich ausgewogener

Audio Anlage
- Anscheinend wurden die Rufe im fernen Japan nach mehr Qualität gehört, der Sound ist um klassen besser geworden.
- Der Mp3 /WMA fähige Diskwechsler kann mit Ordner Strukturen auf der CD umgehen. Er zeigt die Ordner Namen an und auch die Datei Namen. Die Random Funktion kann wahlweise auf einen Ordner oder die ganze CD angewendet werden.

Bremsassistent
Den habe ich im ersten Bericht vergessen, neu verrichtet auch ein Bremsassistent seine Dienste

Eiswarner
Ja es ist war...längst überfällig, endlich realisiert. Im Multifunktionsdiplay erscheint eine Meldung wenn die Temperatur unter 3.0 C fällt. Übrigens kann die Temperatur nun immer im Multifunktionsdisplay oder auf der Navikarte eingeblendet werden. Wenn wir gerade beim Multifuntionsdisplay sind, es ist auch möglich dort einen Jahrestag, sowie ein Geburtstagsdatum zu hinterlegen. Das Display begrüsst einem dann mit "Happy Birthtday" Der Sinn des ganzen erschliesst sich mir aber nicht wirklich....:hmm:
Im Navi ist neu auch ein Kalender untergebracht, in dem Termine eingetragen werden können, da keine Synchronistation zu externen Geräten möglich ist, ist auch hier der Sinn des ganzen etwas schwer zu erkennen...

SI-Drive
Um es gleich vorwegzunehmen, der Intelligent Modus ist im Stau oder in der Stadt eine angenehme Sache, ansonsten braucht man den Modus nicht. Im Bezug auf Benzinverbrauch kann ich noch nicht viel sagen. Auf jeden Fall wurde meine Vermutung bestätigt das der Verbrauch auf der Autobahn bei Tempo 100km/h in jedem Modus genau gleich ist. Ab Tempo 140 beginnt sich die fehlende Leistung kontraproduktiv auf den Benzinverbrauch auszuwirken.

Fahrwerk
Das specB Fahrwerk ist schlichtweg genial, leicht härter als das bereits straffe Fahrwerk der Normal Variante, jedoch ist der Fahrspass in Kurven doch nochmals wesentlich höher

Die allgemeine Verarbeitung und die eingesetzten Materialien sind zur Vorgängerversion nochmals besser, bzw. hochwertiger geworden.

Nächste Woche liefere ich noch Bilder nach....

Hier sind die versprochenen Fotos!


@Subaru Nachbar
ventilierte Sitze? Du meinst sicher die zusätzliche Luftaustrittsöffnung zwischen den Vordersitzen, die bringen aber nur was für die Passagiere auf dem Rücksitz.. (und dort werde ich wohl nie anzutreffen sein )

Nach der ersten schnelleren Pässefahrt stelle ich fest, dass das Fahrwerk doch gewöhnungsbedürftig ist. Während der normale Legacy über die Vorderräder schiebt (sprich ab mitte Kurve etwas mehr einlenken) geht der spec B wie auf Schienen um die Ecke! Somit besteht bei mir noch die Tendenz etwas zu viel Einzulenken, was dann wieder korrigiert werden muss. Aber daran werde ich mich schon noch gewöhnen =)