...gibt's vielleicht nicht in Australien, aber in Deutschland...
Hallo, liebe Subaru-Gemeinde,
am Dienstag vor einer Woche war es soweit:
Mein Outback fing bei leichter Beschleunigung an zu ruckeln. Da ich dieses Fahrverhalten im Februar dieses Jahres schon einmal "genießen" durfte, dachte ich, auch dieses Mal wäre eine defekte Lambda-Sonde schuld.
Nichts wie los zum Subi-Händler. Der Meister schaute rein und meinte: "Da hatten Sie Besuch von einem Marder." Na super!
Die Werkstatt hat alles geprüft, die Zündkabel genauestens inspiziert und mit einer öligen Wachsschicht versehen und sagte, mehr könne sie leider nicht machen. Es scheint alles in Ordnung zu sein.
Tja, leider ist es das nicht.
Mein Outback hat Probleme bei leichter Beschleunigung bzw. Geschwindigkeit halten bei 1.500-2.000 rpm. Es fühlt sich an, als ob sich die Schubabschaltung nicht entscheiden kann, ob sie soll oder nicht.
Der Wagen beschleunigt "normal", fällt um 50% ab, beschleunigt wieder normal, fällt wieder um 50% ab. Dann ist der Spuk wieder vorbei.
Es ist egal, ob der Motor kalt oder warm ist. Auch der Leerlauf ist absolut in Ordnung. Der Motor läuft superweich und geschmeidig. Er zieht sauber hoch und es ist kein Leistungsverlust spürbar.
Diese "Beschleunigungslöcher" zwischen 1.500-2.000 rpm sind NICHT immer vorhanden. Es kommt nicht immer vor, nur ab und zu... aber es NEEEERVT. Vor allem bin ich jetzt die meiste Zeit beschäftigt, darauf zu achten, ob "es" passiert oder nicht.
Die einzig sichtbaren Spuren des Marders befinden sich am Übergang des Kabelbaumes vom Motorraum in den Innenraum (wenn man vor dem Wagen steht - links hinten). An der Spritzwand befindet sich ein großer Gummipfropfen, der den Kabelbaum ins Wageninnere führt. An diesem Gummipfropfen hat der Marder oberflächlich rumgeknabbert und etwas Schaumstoff rausgepflückt. Ansonsten sind keine Spuren sichtbar.
Ich habe - soweit möglich - Kabel, Stecker, Schläuche und alles mögliche nochmals in Augenschein genommen, aber nichts Auffälliges gefunden (bin kein Profi-Schrauber...
).
Meiner Werkstatt scheint es in dieser Hinsicht leider an Phantasie (oder Marder-Erfahrung?) zu mangeln.
Nun meine Frage an Euch:
Wo könnte eine Beschädigung vorliegen?
Lambda-Sonde, Zündkabel, Unterdruckschlauch, loser Stecker, Kabelbruch - bin echt ratlos...
Edit meint noch:
Outback 2,5 Ltr. Schalter, Bj. 09/2004, 25.000 km gelaufen...
Viele Grüße,
Robert
geändert von: bluebird am 27/11/2006 22:45:01