Subaru Community

...gibt's vielleicht nicht in Australien, aber in Deutschland...


Hallo, liebe Subaru-Gemeinde,

am Dienstag vor einer Woche war es soweit:
Mein Outback fing bei leichter Beschleunigung an zu ruckeln. Da ich dieses Fahrverhalten im Februar dieses Jahres schon einmal "genießen" durfte, dachte ich, auch dieses Mal wäre eine defekte Lambda-Sonde schuld.

Nichts wie los zum Subi-Händler. Der Meister schaute rein und meinte: "Da hatten Sie Besuch von einem Marder." Na super!

Die Werkstatt hat alles geprüft, die Zündkabel genauestens inspiziert und mit einer öligen Wachsschicht versehen und sagte, mehr könne sie leider nicht machen. Es scheint alles in Ordnung zu sein.

Tja, leider ist es das nicht.

Mein Outback hat Probleme bei leichter Beschleunigung bzw. Geschwindigkeit halten bei 1.500-2.000 rpm. Es fühlt sich an, als ob sich die Schubabschaltung nicht entscheiden kann, ob sie soll oder nicht.

Der Wagen beschleunigt "normal", fällt um 50% ab, beschleunigt wieder normal, fällt wieder um 50% ab. Dann ist der Spuk wieder vorbei.

Es ist egal, ob der Motor kalt oder warm ist. Auch der Leerlauf ist absolut in Ordnung. Der Motor läuft superweich und geschmeidig. Er zieht sauber hoch und es ist kein Leistungsverlust spürbar.

Diese "Beschleunigungslöcher" zwischen 1.500-2.000 rpm sind NICHT immer vorhanden. Es kommt nicht immer vor, nur ab und zu... aber es NEEEERVT. Vor allem bin ich jetzt die meiste Zeit beschäftigt, darauf zu achten, ob "es" passiert oder nicht.

Die einzig sichtbaren Spuren des Marders befinden sich am Übergang des Kabelbaumes vom Motorraum in den Innenraum (wenn man vor dem Wagen steht - links hinten). An der Spritzwand befindet sich ein großer Gummipfropfen, der den Kabelbaum ins Wageninnere führt. An diesem Gummipfropfen hat der Marder oberflächlich rumgeknabbert und etwas Schaumstoff rausgepflückt. Ansonsten sind keine Spuren sichtbar.

Ich habe - soweit möglich - Kabel, Stecker, Schläuche und alles mögliche nochmals in Augenschein genommen, aber nichts Auffälliges gefunden (bin kein Profi-Schrauber... ).

Meiner Werkstatt scheint es in dieser Hinsicht leider an Phantasie (oder Marder-Erfahrung?) zu mangeln.

Nun meine Frage an Euch:
Wo könnte eine Beschädigung vorliegen?

Lambda-Sonde, Zündkabel, Unterdruckschlauch, loser Stecker, Kabelbruch - bin echt ratlos...

Edit meint noch:
Outback 2,5 Ltr. Schalter, Bj. 09/2004, 25.000 km gelaufen...


Viele Grüße,
Robert




geändert von: bluebird am 27/11/2006 22:45:01

@ BajaGermany

Sah meine Werkstatt wohl auch so. Um sicherzugehen, wurden die Zündkabel mit klebrigem, dichtenden Zeugs versehen. Ich hoffe mal, dass das nicht nur gegen Feuchtigkeit hilft, sondern auch stromtechnisch isoliert.

Naja, werde dann am Samstag wohl nochmal eine Suchaktion starten. Unter der Woche geht's ja leider nicht. Morgens dunkel, abends dunkel.

Vielleicht kommt ja der Marder nochmal und beißt das noch ganz durch, was er beschädigt hat . Das würde die Fehlersuche wohl erleichtern.

Es tritt übrigens auch (natürlich wieder nur ab und zu) bei starkem Beschleunigen auf. Macht sich besonders gut, wenn man "schnell" in eine Verkehrslücke reinflutschen will (hoppel... hoppel...).

Ich danke Euch auf jeden Fall schon einmal für Eure Anteilnahme... ;-)))

Viele Grüße,
Robert

...kleines Zwischen-Update...

Am Freitag nachmittag auf dem Heimweg leuchtete "endlich" die Check-Engine-Lampe auf... endlich was "greifbares"... juhuuuu...

Bin am Montag morgen beim Subaru-Händler... Bericht folgt...

Viele Grüße,
Robert

Hallo Leute,

wie eingangs meinerseits vermutet, ist es wieder die Lambda-Sonde, die Unregelmäßigkeiten zeigt.

Nachdem ich den Wagen 10 Monate fuhr (13.000 km) ging die erste Lambda-Sonde hinüber. Jetzt nach weiteren 10 Monaten (12.500 km) streicht die nächste Lambda-Sonde die Segel.

Sinnigerweise war die getauschte Sonde aus einem Wagen im Verkaufsraum. Evtl. gibt's da eine Serie von Lambda-Sonden, die nicht allzu haltbar sind (reine Spekulation!!!).

Jedenfalls bekomme ich am Donnerstag eine neue (extra bestellte).

Ich hoffe, die hält dann länger als 10 Monate... dann ist nämlich auch meine Garantie abgelaufen. Falls es dann wieder auftreten sollte, werde ich mir wohl eine von Bosch besorgen. Mal gucken...

Viele Grüße,
Robert