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DirkHMeier

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  • »DirkHMeier« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 13. November 2006, 19:01

Kupplungsatz-Empfehlungen bitte!

Hallo zusammen,
nach mehrjähriger (durch Zeitnot bedingter) Abwesenheit melde ich mich mit einem Beitrag zurück.
Was eigentlich ein gutes Zeichen für lange Haltbarkeit unserer Subarus ist, weil ich inwischen einfach keinen Defekt zu verzeichnen hatte.
Mittlerweile hat mein Legacy 190000km auf dem Buckel, und jetzt ist die Kupplung schrott (was ich schon vor drei Jahren dachte, siehe meinen Beitrag aus 2003). Sie fängt an, in den hohen Gängen durchzurutschen, vor allem bei kaltem Motor, und das Durchrutschen fängt immer früher an. Ich möchte den Austausch mit einem Bekannten bewerkstelligen, und will jetzt von euch wissen, welchen Kupplungssatz ihr mir empfehlen könnt!

1.Lohnen sich die Kosten für einen Originalsatz von Subaru? Liege ich mit 220 Euro komplett in etwa richtig, zahlt sich die Qualität aus?(Vermutlich werden nicht noch einmal 190000 Kilometer dazu kommen!....oder doch???)
2.Was ist mit einem Satz von Sachs, ca. 210 Euro?
3.Was ist mit No-Name von Ebay, z.B. für 120 Euro? Leider stehen da selten die Hersteller dabei!
4. Muss man die Krümmer zum Wechsel zwangsläufig abbauen? Die sind bei mir so verrostet, dass ich sie nicht mehr ab- geschweige denn drankriege!

Bitte um kurze Stellungsnahmen, bin mal gespannt, ob das so gut funktioniert wie früher.....??

Grüße!
D.





  • »Chris 2.0 GX« wurde gesperrt

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2

Montag, 13. November 2006, 20:32

Zu Frage nr. 4 vier kann ich was sagen:

Einfach den Ganzen Auspuff komplett abbauen, vorne die je drei Schrauben direkt am Zylinderkopf, den Halter am Getriebe und hinten die Gummiaufhängungen lösen und die Anlage in einem Stück abnehmen. Natürlich vorher das/die Lambdasondenstecker trennen!

Gruß Chris




oldjusty-driver

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3

Montag, 13. November 2006, 21:22

Hi, zum Punkt 3:
Beim Verkäufer duwrepair hab ich positive erfahrungen gemacht. Allerdings hab ich auch noch keine Kupplung bestellt.
Ich hatte Federn und einen Querlenker Kugelkopf. Die Federn waren von Spidan (soll so wie ich gehört habe erstausrüsterqualität sein) der Kugelkopf von 555.
Die Teile waren halb so teuer wie bei Subaru.
Auf Anfrage teilen die einem auch mit welche Hersteller sie zur Zeit anbieten können.

Hol dir aber bevor du etwas kaufst unbedingt noch mal den genauen Preis von Subaru, denn Originalteile sind nicht immer teurer als Zubehör.

Gruß, oj-d




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4

Donnerstag, 16. November 2006, 18:48

Original Subaru > Nipparts > Sachs - so sind meine Erfahrungen. Wobei Dein Legacy wohl gerade noch 100TKm hält, solange sollte auch ne Ebay-Kupplung halten.


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5

Freitag, 17. November 2006, 07:13

Hallo,egal welche Kupplung Du einbaust. Auf jeden fall auch das Pilotlager,Teilenummer:806 212 020 ( 7,65 Euro) erneuern.
Gruß
Peter

www.autohaus-amend.de
Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

DirkHMeier

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6

Montag, 20. November 2006, 12:20

Hallo, erstmal Danke für die Posts!

Der Vorbesitzer von meinem Legacy ist Subaru-Mechaniker, der macht mir die Kupplung günstig neu. Er meint, wie oben geschrieben, bei der Resthaltbarkeit von max. 100000km tuts auch eine Kupplung aus dem Zubehör.

@Peter: Was ist denn das, und welche Funktion erfüllt es? Für die paar Euro werde ich es natürlich austauschen, wenn du es für nötig hältst, ist das viel Arbeit? Ich will halt nur meinem Mechaniker nicht reinreden, nach dem Motto:"Du must das und das auch noch tauschen!", oder denkst du, ein Subi-Mech macht das sowieso?

Gruß

Dirk



achim

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7

Dienstag, 21. November 2006, 21:39

Pilotlager:

Das Pilotlager führt die Getriebeeingangewelle im Schwungrad(Schwungscheibe) damit sich die Welle nicht durch das Eigengewicht und das der Mitnehmerscheibe(Kupplungsscheibe) durchbiegt und sich dann beim Einkuppeln die Welle nicht radial verspannt



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

Chaka

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8

Freitag, 24. November 2006, 21:36

Hallo Dirk,

weshalb sollte Dein Legacy nur noch 100 000 km halten.
Der Motor hält sicherlich noch länger.
Es gibt einen Outback mit über 800 000 km.


Legacy mit Vialle LPI.
Motor an. Licht an.


geändert von: chaka on 24/11/2006 21:36:41
Legacy II mit Vialle LPI

DirkHMeier

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9

Mittwoch, 29. November 2006, 22:56

Hallo nochmal,

danke für die Erklärung, Achim!

Mit den 100000km war mal so eine Vermutung. Hoffe/denke auch, dass er es noch länger tut, wobei ich mir als mittlerweile berufstätiger und damit regelmäßig Einkommen beziehender Subarufan auch schon überlegt habe, mir einen WRX zuzulegen....

Nächste Woche findet der Tausch statt, hoffe das alles glatt geht und meine total verrosteten Krümmer den Tausch überleben!

Grüße

Dirk


Schnuppara

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10

Donnerstag, 30. November 2006, 08:56

Die originale Kupplung von Subaru hält auch nicht länger als 100.000km. Habe 230.003km drauf (<-stimmt wirklich ) und seit 2 Wochen die mittlerweile dritte Kupplung, und die ist zum dritten mal ein Original-Ersatzteil von Subaru.
Erster Tausch bei 130.000km
Zweiter Tasch bei 228.500km

Er muss bei mir allerdings schon viele schwere Anhänger ziehen. Dachte bisher, die Lebensdauer der Kupplung sei mit 100tkm normal. Hält diese bei euch länger?



Die Musik drückt das aus,
was nicht gesagt werden kann
und worüber zu schweigen unmöglich ist.

Blubbel

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11

Donnerstag, 30. November 2006, 09:20

Subaru Impreza GL

1. Kupplung gewechselt bei 80tkm
2. Kupplung (Sachs) nun seit 103tkm, das Ausrücklager macht Geräusche aber sonst i.O.

[i]greetz Markus[/i]

DirkHMeier

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12

Sonntag, 18. Februar 2007, 12:32

Hi Kupplung ist getauscht, aus dem zubehör von ATU bestellt. Krümmer hats auch überlebt.
Mein Subi hat übrigens laut Vorbesitzer die ersten 100000km fast nur Hänger (mit Pferden drin) gezogen, kanns kaum glauben bei ner Kupplungslebensdauer von 190000km.....
Grüße

Dirk

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13

Montag, 19. Februar 2007, 09:57

Also ich brauchte nur bei meinem ersten Legacy (90er 2,2 Kombi) bei 220.000 Km die Kupplung tauschen.
Die anderen waren beim Verkauf noch unter 150.000 Km bzw. Automatik.

Hatte allerdings damals wenig Anhängerbetrieb, dafür allerdings exzessiven Waldeinsatz.

Gruß
Michael
Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)