Subaru Community

Hallo alle zusammen, mir ist vor einiger Zeit aufgefallen, daß an meinem Outback alle 4 Reifen einen erhöhten Verschleiß an den Reifenaußenseiten haben. Der Bereich ist ca. 2cm stark und direkt an der Reifenschulter beginnend. Anfangs sah das ganze in den Bereichen nach einer Sägezahnbildung aus war aber nach ca. 21tkm schon fast glatt an der Vorderachse und an der Hinterachse sind noch ca. 2mm übrig. Der Reifen ist noch der Serien-Geolander, ist der für so etwas anfällig (Gummimischung sehr weich???) da ja an der HA auch vorhanden oder kann eine Spur auf VA und HA gleichermaßen so fein verstellt sein - oder liegt so etwas an meinem Fahrstil? Mein Händler meinte das sei normal bei Reifen dieser Breite, nur Fahre ich schon länger Fzg. mit ähnlich oder gar breiteren Reifen und die hatten das allesamt nicht. Zudem vertreibt er Subaru erst seit ca. 1,5 Jahren und da unterstelle ich einfach keine so ausgeprägte Erfahrung mit solchen Dingen an "seiner" neuen Marke. Vielleicht hat von euch jemand eine ähliche Beobachtung gemacht? Wäre über ein paar Tipps sehr dankbar,
gruß Olli

Hallo ihr Zwei, danke für die schnellen Antworten.
Ja ich bin jemand der recht sportlich unterwegs ist, jedoch nicht übertrieben - dafür gibt es Rennstrecken. Ich war über die Aussage meines Händlers erstaunt, dass die "breiteren Reifen" dies öfters aufweisen würden - bei meinem letzten Fahrzeug einem 3er BMW waren die Reifen eine Nummer breiter, wurden härter rangenomen und wiesen solche Verschleißspuren zu keiner Zeit auf. Mal beobachten was die Winterfinken nach dieser Saison verschleißmäßig dazu meinen. Bin eigentlich zu Subaru gewechselt da die Marke ja als robust gilt - je länger ich aber hier im Forum lese, desto mehr schwindet der Nimbus der Subaru voraus eilt, speziel bei meinem Modell scheint es vermehrt zu solchen Mängeln zu kommen. Dank euch nochmal, mal schauen wie es sich weiterentwickelt.

Gruß Olli

Hallo Dorfbulle,
so wie ich das sehe liegt es wohl am Reifen der gefahren wird. Wofür wurde er konstruiert, welchen Aufbau hat er und schlußendlich natürlich der Druck im Reifen. Scheint ja wohl ein Marken-/ Modelltypisches problem zu sein, da bislang so wie ich dies sehe nur der Goelander von diesem einseitigen Verschleiß so stark betroffen war/ist.

Gruß Olli

Hallo BajaGermany,
ohoh hab mich verlesen , Du hast natürlich recht, sind natürlich verschiedene Fabrikate. Ich meinte eher die Reifentypen aus der Kategorie des Geolanders. Wo wir aber gerade bei den Luftdrücken sind, hätte ich noch eine Frage und zwar, gibt es Tabellen in denen man die Luftdrücke anderer Reifengrößen für sein Fahrzeug rauslesen kann. Ich hab nämlich ab heute meine Winterfinken drauf und bin nun etwas unschlüssig was den Luftdruck für diese Reifen angeht, will mir diesen Satz nicht auch noch ruinieren. Oder fährt von euch jemand zufällig eine ähnliche Konstellation wie ich? Hab gerade 205/55 R16 drauf und keine Peilung was ich da an Druck verwenden soll
Gruß Olli

Hallo BajaGermany,
ohoh hab mich verlesen , Du hast natürlich recht, sind natürlich verschiedene Fabrikate. Ich meinte eher die Reifentypen aus der Kategorie des Geolanders. Wo wir aber gerade bei den Luftdrücken sind, hätte ich noch eine Frage und zwar, gibt es Tabellen in denen man die Luftdrücke anderer Reifengrößen für sein Fahrzeug rauslesen kann. Ich hab nämlich ab heute meine Winterfinken drauf und bin nun etwas unschlüssig was den Luftdruck für diese Reifen angeht, will mir diesen Satz nicht auch noch ruinieren. Oder fährt von euch jemand zufällig eine ähnliche Konstellation wie ich? Hab gerade 205/55 R16 drauf und keine Peilung was ich da an Druck verwenden soll
Gruß Olli