@HarryD,
alle Maßnamhmen sind / waren natürlich mit meinem Dealer abgesprochen.
Im übrigen halte ich mich bezüglich der Schmiervorschriften sehr genau an's Werkstatthandbuch und da steht für die Getriebe eigentlich nichts besonderes drin. Mit den eingefüllten Ölen werden alle geforderten Spezifikationen übererfüllt - und so soll's auch sein.
Ich habe das an anderer Stelle hier im Forum schon publiziert, finde es im Moment aber nicht, deshalb hier die Wiederholung:
Die Öle, die ich aus Schaltgetriebe und HA-Diff abgelassen habe, hätte ich nur in Notfällen zum Schmieren von Türscharnieren verwendet. Da fühle ich mich mit den verwendeten Castrols schon viel wohler.
SAF-XJ (75W-140) habe ich für hinten gewählt, weil der Anhängerbetrieb, wenn er denn stattfindet, ausschließlich im Hügeligen stattfindet, da ist die Last auf einem so kleinen HA-Diff recht groß. Viel Last bei wenig Öl bedeutet hohe Temperaturen, deshalb 75W-140. Ohne Anhänger oder mit leichtem Anhänger hätte ich hinten auch TAF-X (75W-90) genommen.
Viele Grüße
Wolfgang
(Subaru Outback 2,5i Celebration MY05 MT)