Subaru Community

Zu dem Thema gibt's schon ein bisschen was...

Aber da die anderen Themen sich auch mit allgemeineren oder sehr speziellen Dingen befassen lasse ich das hier mal auf.

Etwas Lesefutter:

Link
noch ein Link




LPG

Hallo Klarim,

schau mal da: http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=18540&FORUM_ID=19&CAT_ID=3&Topic_Title=WRX+Bremse+im+Legacy+156PS&Forum_Title=Legacy+Forum
So extrem wie bei Deinem Lagacy war es bei mir nicht, dennoch habe ich mir eine bessere Bremse gegönnt.

Wenn Du keine andere Bremse einbauen möchtest (kann ich nachvollziehen), dann empfehle ich Dir neue Serienscheiben + Ferodo DS Performance Beläge. Die sind wohl formstabiler und belasten die Scheiben gleichmäßiger, wodurch die gesamte Bremse haltbarer ist.

cheers,
Gerd

... At the end of a storm there's a golden sky ...

Hehe der Carsten war wieder schneller ;-)

Hallo,
mich würde das auch interessieren, meine Bremsscheiben sind auch ziemlich schlecht drauf (inzwischen mehr als ein mm tiefe Riefen auf den Innenseiten) und das nach nur 40 Tkm...
Mit den Belägen hatte ich bisher keine Probleme, die sind beim Baja aber auch leicht anders als beim Outback/Legacy...
Also, wo gibts die Dinger?
Grüße
Chris

hallo,

unter anderem wurde hier schon mal etwas darüber geschrieben:
http://www.subaru-community.com/thread.p…le=Legacy+Forum

bei mir wurden jetzt zum zweiten mal scheiben und beläge gewechselt. einmal wurden die scheiben abgedreht.

im moment ist mal wieder alles i.o. - mal schauen wie lang?
also ich glaube, dass das problem bei subaru bekannt ist, sonst hätte mir meine werkstatt nicht ohne diskussion zum zweiten mal scheiben und beläge gewechselt (auf kulanz natürlich).

ich habe mich eigentlich schon mit dem problem abgefunden - wenn es auch seeeeeeeehr ärgerlich ist und die freude - an einem ansonsten sehr gelungenen fahrzeug - etwas trübt.

gruß

rené w. aus z. an der m.

hallo klarim,

du hast ja grundsätzlich recht ...
ABER denkst du allen ernstes, dass irgendein "ansprechpartner" bei subaru deutschland (oder sonst wo) dir irgendwie weiterhelfen kann?
die informieren zum teil nicht mal ihre händler richtig.
was soll der dir denn sagen?
"hallo klarim, wir haben da ein problem mit den bremsen am legacy. wir wissen auch nicht woran es liegt ..." ... oder so ähnlich ... ???
keine ahnung was du dir von so einem kontakt zu subaru deutschland versprichst?
es ist eigentlich auch die aufgabe deines subi-händlers sich um solche angelegenheiten zu kümmern.

eine sache ist mir zu diesem thema auch noch aufgefallen:

selbst nach längeren fahrten auf der autobahn (wo man ja auch häufig mal stärker bremsen muss) setzt sich auf den felgen nur sehr wenig bremsstaub nieder. bei meinen vorhergehenden fahrzeugen (die alle gute bremsen hatten) war an den vorderen felgen deutlich mehr von diesem hartnäckigen schwarzen staub zu finden.
vielleicht deutet das auf einen mögliche ursache für die bremsprobleme hin.
entweder beläge zu hart oder scheiben zu weich. kann auch sein, dass beide komponenten zu hart sind. ich bin kein experte - aber vielleicht findet sich hier im forum einer zu diesem thema.

ich kann in diesem zusammenhang nur nochmal auf die folgenden links hinweisen:
<u>http://www.integratype-r.de/html/bremsen.html</u>
<u>http://www.stoptech.com/languages/DE/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml</u>

gruß - remaz

@ CarstenB und gsh:
wäre schön, wenn ihr mal mitteilt, wo es die Ferodo-Beläge gibt, dann kann ich checken, ob diese auch bei mit passen.

Außerdem wären andere Brems-Scheiben für mich trotzdem interessant, kennt jemand Alternativen?
Grüße
Chris

So, liebe Gemeinde,

jetzt hat es uns auch erwischt.

Bei Kilometerstand 16000 fängt unser OBK (siehe Signatur) jetzt auch mit Bremsenrubbeln an.

Nach Rücksprache mit meinem Dealer (das muss man so sagen, schließlich macht SUBARU trotz kleinerer Problemchen süchtig!) ist SD nicht bereit, auf erste Kundenreklamation Scheiben und / oder Beläge zu tauschen.

SD ersetzt dem Händler folgende Leistungen:

- Aus- und Einbau der Scheiben und Beläge
- Schleifen bzw. Überdrehen der Scheiben
- Schleifen der Beläge

Und das, obwohl die Werkstattleitung mit meiner Meinung konform geht, dass eine Gefügeveränderung der Bremsscheibe damit nicht behoben werden kann.

Ich werde das oben geschilderte Procedere wohl über mich ergehen lassen, suche aber nach Alternativen, weil für mich absehbar ist, dass dieser "Reparatur"versuch nicht von langfristigem Erfolg gekrönt sein wird:

Welche Scheiben / Beläge funktionieren denn in den originalen Bremssätteln optimal ??

Dazu ist zu sagen, dass das Fahrzeug nie rennmäßig bewegt wird, also mit Keramikanlagen muss mir niemand kommen.
Ich suche schlicht und ergreifend eine Nachrüstlösung, die im herkömmlichen Straßenbetrieb funktioniert und vielleicht nicht so sehr zu nachlassender Bremswirkung neigt.

Was sagen denn die Händler / Tuner / Bastler (im besten Sinn des Wortes) ??

Viele Grüße

Wolfgang

(Subaru Outback 2,5i Celebration MY05 MT)