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Automaticgetriebe 2,2 GX Kombi Bj. 93, bitte helft!

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Surprice01

Anfänger

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1

Mittwoch, 24. Mai 2006, 12:18

Automaticgetriebe 2,2 GX Kombi Bj. 93, bitte helft!

Hallo Subifans,
ich brauche dringend Euren Rat. Das Phänomen besteht in folgender Weise : Die Automaticschaltung funktioniert in allen Teilen ohne die geringsten Beanstandungen außer : der Rückwärtsgang ist komplett weg. Beim Einlegen des R-Gangs ist keinerlei Reaktion zu spüren also wie im Leerlauf.Es gab weder irgendwelche verdächtigen Geräusche noch sonstige Anzeichen von Fehlern.
Was könnte die Ursache sein und wie kann ich diesen Fehler beheben.
Ich habe bisher 186000,-Km zurückgelegt und bisher außer den Verschleißteilen keinerlei Ärger gehabt.Bitte laßt die Profis sprechen.
Viele Grüße Gunter

Auch wenn jemand 20 Sprachen spricht, benutzt er doch seine Muttersprache wenn er sich in den Finger schneidet.!?

geändert von: Surprice01 am 03/06/2006 11:25:43

geändert von: Surprice01 am 03/06/2006 11:27:27

Dorfbulle

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2

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:28

Das klingt nach verschlissener/defekter Rückwärtsgangkupplung.
Einfach mal zum Subi-Händler, der müsste das genauer sagen können.

Gruß
Michael

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Jetzt von mir als Daily, ca. 900 Km/Woche... ;-)

Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG - fährt jetzt die Frau... :-)

Roland Köhler

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3

Samstag, 27. Mai 2006, 20:27

Hallo

Hatte und habe das gleiche Problem,Tipp such dir ein gebrauchtes Getriebe oder du willst deine Werkstatt für eine Reperatur um 1800 € eicher machen. Solautete die Aussage meiner Werkstatt. Habe dann das Getriebe ausgebaut und auseiander genommen, eine heiden Arbeit. Der Rückwärsgang bzw alle Gänge bestehen auseiner vielzahl von Kupplungsringen pro Gang ca. 5 Sück. Wenn der Gang nicht mehr funktioniert rutschen Scheiben nur noch auf den zwischengelegten Metallringen und wenn man dann noch viel mit Gas probiert erzeugt man viel Wärme und schaft auch noch den Getriebekorb. Aber das Getriebe ausbauen ist das eine. Das Getiebe auseinander und zusammenbauen das es funktioniert grenzt eher an Glück -denn man muß das vordere Differenzial und Die Ölpumpe abbauen und dann ist der este Korb mit dem Bremsband der Rückwärsgang.

schwarz- weis

Surprice01

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4

Mittwoch, 31. Mai 2006, 12:33

Hallo Subifans,
ich bedanke mich für die Hinweise und habe aber noch ein paar Fragen :
beim Automaticgetriebe wird doch der R.-gang mech. angesteuert. Ein Schaltbolzen/-nocken kann da nicht ausgetauscht werden ? Es ist mir eingefallen, daß ich manchmal beim Schalten vom D-Gang zum P-Gang den Motor neu starten mußte. Zwar sehr selten aber doch wenn ich über der R-Gang schaltete. Das würde ja wieder für ein elektrisches Problem sprechen. Bitte sagt mir Eure Erfahrung. Vielen Dank
Gunter

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Surprice01

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5

Freitag, 2. Juni 2006, 11:55

Wo bleiben die Subaruprofis aus Österreich und der Schweiz?
ich fahre nun so viele Jahre mit meinem 2,2 GX Kombi Automatic und liebe dieses Auto wie ein Kind. Es hat mich nie im Stich gelassen, im Gegenteil ich konnte vielen Pkws in der Wintersaison aus misslicher Lage helfen. Von der technischen Seite hatte er schon 1993 das Zweikanal-bremssystem und vorn und hinten doppelte innenbelüftete Scheibenbremsen. Da hat die deutsche Autoindustrie noch geschlafen. Die Ausstattung und Verarbeitung im Preisverhältnis unerreicht. Luftfederung, Klimaanlage und Schiebedach, Tempomat und viele Extras lassen noch heute nach 13 Jahren dieses Auto als supermodern gelten. Nun habe ich ein kleines ( hoffentlich) Wehwehchen mit dem oben beschriebenen Rückwärtsgang. Ein preiswertes Automaticgetriebe der 2,2- Ltrklasse mit 100KW ist bisher nicht aufzutreiben. Vielleicht ist es aber ein anderer Fehler und ich brauche kein neues Gebrauchtgetriebe. Für jeden Rat bin ich Euch dankbar
MfG Gunter

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