Subaru Community

Sehr aussagekräftiger Titel. Da weiss bestimmt gleich jeder worum es geht!
Nein, im Ernst wenn du im Titel schreibst worum es geht fällt es vielleicht eher jemandem ins Auge, der schonmal so ein Problem hatte.

So. Nun zum Problem:
Der hat 2 Lüfter richtig? Dreht der andere denn? Einer läuft nämlich nur bei eingeschalteter Klima-Anlage mit. Ich glaube aber der von der Klima sitzt Fahrtrichtung rechts, nicht links (Fahrerseite wie du schreibst.)
Ich weiss leider nicht, ob der MY98 den Lüfter über die ECU gesteuert hat, oder ob der nur einen Temperaturfühler im Kühlkreislauf hat. Vermute mal ersteres.
Den Lüfter-Motor zu prüfen sollte ja kein Problem sein. Allerdings hat ist der glaube 3-adrig, da er über 2 Stufen verfügt. Also mit der Masse aufpassen
Ansonsten ab in die Werkstatt.
Bei dem 2.5l besteht ausserdem die Gefahr, dass es sich um die, bei dieser Baureihe leider häufiger auftretende, Problematik mit der ZKD handelt. In dem Fall findest du schon einiges über die Suchfunktion.

P.S: Ich war mal so frei den Titel anzupassen.




LPG

Bei meinem GT lief der rechte Lüfter mal nicht, Ursache war eine defekte Sicherung. Vorn links in dem Sicherungskasten im Motorraum!

Hmm.

Wenn einer läuft müsste es eigentlich OK sein. Ich hatte die nur andersrum in Erinnerung. Der für die Klima auf der Beifahrerseite, aber vielleicht bin ich da durcheinander, oder es hat sich im Lauf der verschiedenen Modellreihen mal was verändert. Normalerweise sollte einer nur bei eingeschalteter Klima laufen. Kannste ja mal testen indem du noch die Klima einschaltest. Dann sollten eigentlich beide drehen.

ECU steht für Electronic Control Unit. Also das Steuergerät. Welches u.A. auch die Temperaturen überwacht und (vermutlich) den Lüfter regelt.
Diesen könnte man prüfen, indem man ihn abklemmt und dann mal Saft auf die Entsprechenden Adern gibt.

Ob die ZKD dicht ist kann man nicht "sehen". Dampft er hintenraus stark? Weisser Rauch? Neuer Papst? Mach mal wenn der Motor kalt ist den Deckel vom Ausgleichsbehälter auf und starte dann den Motor. Wenn es Luftblasen im Wasser gibt stimmt wahrscheinlich was nicht mit der ZKD.

Reparaturanleitung gibt es die Haynes. Ist zwar auf englisch, aber leicht verständlich und gut illustriert.




LPG

geändert von: CarstenB on 08/05/2006 12:37:13

Wenn sich bei eingeschalteter Klima wirklich nur einer dreht ist definitiv was faul. Dann sollten eigentlich beide laufen.
Ob das nun ein Defekt am Kühler, an der Steuerung oder einer Sicherung ist vermag ich so nicht zu sagen.

Weisser Rauch bedeutet Wasser in der Verbrennung --> evtl. ZKD-Schaden
blauer Rauch würde auf Öl hindeuten.

Stimmt schon, dass innen noch ein Sicherungskasten ist. Guck mal im Fahrerfussraum an der Aussenwand (links). Dort sitzt der.

Also ich kenn das Baujahr jetzt nicht so genau. Aber bei mir kommt man da so dran und kann einfach den Deckel abziehen von dem Sicherungskasten.

Kann mir nicht vorstellen, dass man da beim MY98 was abschrauben muss...

Aber da weiss vielleicht noch jemand genauer Bescheid.




LPG

Hallo Mela,
ich bin mir nicht sicher, aber aller wahrscheinlichkeit nach, hat der Lüfter einen eigenen Thermoschalter der im Kühlkreislauf eingebaut ist. Wenn dieser schaltet, sollte der Lüfter anspringen.
1. Versuche diesen Schalter zu findern.
2. Wie Carsten schon schreibt, prüfe ob sich der Motor dreht. Dazu am besten alle Stecker vom Lüfter ab und selber mit Kabeln zu Batterie führen.

Es können auch von dem Lüfter die Kohlebüsten defekt seien, dann dreht sich auch nichts mehr !!!

Gruß Gerald

Hallo Mela!

In der Regel wird der Lüfter für den Kühler über den Thermoschalter-Lüfter bei einer Schalttemperatur von 94° -98C geschaltet. Der Thermoschalter befindet sich an der linken Unterseite des Kühlers im Motorraum. Wenn Du bei eingeschalteter Zündung die beiden Kabel am Schalter überbrückst muss der Lüfter laufen, dies bedeutet der Thermoschalter ist Defekt. Mit der Kabelüberbrückung kannst Du erstmal beruht weiterfahren, der Lüfter läuft nun immer mit und kühlt den Wasserkreislauf.

Gruß Ulli




Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Hallo Mela,

hast Du schon mal daran gedacht, dass der Kühlwasserthermostat defekt sein könnte ? Wenn dieser nicht öffnet, kommt auch kein heißes Wasser in den Kühler und folglich hat der Ventilator keinen Grund anzulaufen.

Nur mal so als Idee.

Gruß HarryD

Outback 2.5i TREND

Hallo Mela
die Kohlebürsten gehören zum Elektromotor und sind Verschleißteile. Sie stellen den Kontakt zu sich drehenden Bauteilen her.


http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichstrommotor

zum Thema Kühlung:

http://www.kfz-tech.de/Fluessigkeitskuehlung.htm


Gruß Gerald

Ich fahre einen Legacy 2.5 GX Automatik BJ. 99

sobald der Motor warm ist schaltet sich der Kühllüfter ein und geht bei laufenden Motor nicht mehr aus... teilweise kommt sogar der KLimalüfter mit
obwohl ich die Klimaautomatik abgeschaltet habe,

der fehler trat auf nachdem mir meine Werkstatt den unteren Wasserflansch ausgetauscht hat, denn davor hat es nur nach Kühlmittel gerochen im innenraum weil der flansch minimal undicht war.

jetzt habe ich aber teilweise dauerlüfterbetrieb und der kühler ist gar nicht so heiß.
Es ist auch genügend wasser drin, und das Termostat arbeiteit auch normal, und macht bei warmen Motor auf, und die Betriebstemperatur ist auch normal laut meiner Temperaturanzeige... ,
hat von euch irgendeiner eine Idee?
wenn ich den Motor ausschalte und warte dann laufen die Lüfer nicht mehr los.

Hallo Mela,
überprüfe mal, ob Dein Kühler überhaupt heiß wird, also beide dicken Schläuche, die in den Kühler gehen. Ist nur einer heiß, dann klemmt Dein Thermostat und der große Kreislauf wird nicht freigegeben. Nach wenigen Kilometern, gerade bei den momentanen Temperaturen, dürfte das Kühlsystem noch nicht so heiß sein, dass die Lüfter anlaufen müssen. Der Thermoschalter für die Lüfter sitzt normalerweise aber im Kühler, und wenn dieser kalt bleibt, weil das Thermostat klemmt, dann wird auch kein Lüfter eingeschaltet.

Gruß aus Münster
Uli

Wenn der Thermostat zu wenig öffnet, geht der Lüfter an, weil die Motortemperatur zu hoch wird... Die Schalttemperatur des Lüfters ist 95°, da ist die Temperaturanzeige noch im normalen bereich. Erst ab 105° geht sie temparatur in den roten bereich. Es ist aber IMHO eigentlich nicht normal, dass der Klimalüfter mitangeht, das tut er eigentlich nur, wenn man die Klimaanlage einschaltet...
Ich tippe auch auf ein Problem des Thermostates oder Luft im Kühlsystem.
Was meinst du mit "Wasserflansch"? Das Thermostatgehäuse?
Ich würde ihn nochmal zur Werkstatt bringen...
Grüße
Chris
P.S.: der Thermoschalter sitzt m.W.n. nicht im Kühler, sondern am Block hinten unter der Ansaugspinne...

Einen Thermoschalter hat der nicht. Im Block sitzt der Temperaturfühler,der der die Werte an das Motorsteuergerät weiterleitet,dieses schaltet dann bei Bedarf die Lüfter.

Gruß
Peter