Subaru Community

Was der Wagen "wirklich" verbraucht hängt vornehmlich von dir ab, aber mit 10l solltest du schon rechnen, im Winter mit Stadtverkehr können es auch 12 sein.
Was die technischen Probleme angeht - Nun, wenn Einer keine Probleme hat wird er hier nicht im Forum schreiben "Hallo ich bin Horst und habe keine Probleme".
Nur diejenigen, die Rat oder Hilfe suchen werden das hier kundtun, da verschiebt sich die Perspektive etwas.
Ein Auto mit 2 Jahren und 50tkm würde ich immer ohne Bedenken kaufen, es sei denn von dem Modelljahr sei ein spezifischer grober Mangel bekannt. Meine Autos waren immer über 10 Jahre und über 100tkm alt und haben es auch noch getan. ( z.T. bis 300tkm )

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Hallo Hoffi!

Ich fahre genau das Modell, nur ohne Automatik. Kann bis auf ein Geräusch aus dem Motorraum, das wahrscheinlich vom Luftfilter kommt nichts negatives berichten. Bin sehr zufrieden, und zum Fahren macht das Auto einfach Spass.
Verbrauch mit Sommerreifen ca. 9 Liter, im Winter nicht unter 10.
Ich würde das Auto sofort wieder kaufen.

Lemmi

Hallo Hoffi,

zu Deinen Fragen:

1. Ich denke, 10 Liter sind ein guter Schnitt, man kann sicher auch 9 schaffen, genausogut aber auch 12 oder mehr (Autobahn, Anghänger, Dachgepäck...).

2. Anfällig vielleicht nicht gerade, aber auch das mit Abstand am wenigsten Haltbare am Subaru (meiner Erfahrung nach). Mache vor allem einen Kavalierstart auf nasser Straße. Drehen die Räder durch, ist ein Tausch der Lamellenkupplung fällig (Garantie). Achte auf das Schaltverhalten vor allem bei wenig Gas, auf Lastwechselschläge beim Gasgeben nach dem langsamen Durchrollen von Kurven usw. Nach dieser Laufleistung können sich bereits erste Verschleißanzeichen bemerkbar machen.

Speziell der Allradantrieb der Handschalter (mit richtigem Zentraldifferential) ist wesentlich robuster und verlässlicher, die Schaltbarkeit des Getriebes aber auch nicht berühmt.

3. Es wurde von Kaltstartproblemen beim 2.0 berichtet (Software-Update soll das beheben), die Klimaautomatik kann extrem nerven, wenn man die eigenwillige Abstimmung nicht mag, das Radio lässt sich nicht austauschen, Du musst also mit mäßigem Klang und ohne MP3 leben.

Ansonsten gibt es bislang eigentlich keine "Schwachstellen", von den konstruktionsbedingten Eigenheiten abgesehen, die schon im Neuzustand nerven und die man demnach bei der Probefahrt kennenlernt.

Grüße

Thomas

Was ich noch machen würde, jenachdem wieviel km du im Jahr fährst, Umrüstung auf LPG, dann macht das Fahren auf andere Art und Weise nochmal doppelt so viel Spass.


...Schwarz, Bright, Stark...

Hallo Hoffi,

Fahre ganau das Model, bis jetzt nur Probleme mit den Bremsen...neue Scheiben und Beläge vorne vor 15000km (starkes Rubbeln)


http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/116238.html

geändert von: TomOldi on 05/05/2006 23:27:45

Treten beim Schaltvorgang oder beim Gasgeben nach langsamem Rollen spürbare Rucke oder Schläge im Getriebe auf, dann sind das erste Anzeichen eines sich verabschiedenden Getriebes. Wie lange es dann noch hält, kann man nicht sagen. Da wir bereits genügend zweifelhafte Erfahrungen mit Subaru-Automaten gesammelt haben und auch im neuen Modell nicht alles in Butter ist, wäre ich bei Problemen äußerst skeptisch. Dann würde ich mir entweder ein Modell mit einwandfrei funktionierender Automatik suchen oder besser gleich einen Handschalter nehmen. Fehlersuche und Reparaturversuche führen nicht immer zum Erfolg und können zum Teil die Sache sogar verschlimmern.

Ich denke mal, du solltest wenn es ein Subaru sein sollte einen mit Handschaltung nehmen.
Auf lange Sicht ist dies wohl die bessere Lösung.




...Schwarz, Bright, Stark...

... oder einen mit Handschaltung !



@TBR:

Die Schaltbarkeit des Getriebes läßt sich nachhaltig verbessern:

Guckst Du hier.

Viele Grüße

Wolfgang

(Subaru Outback 2,5i Celebration MY05 MT)