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Verkabelung Öltempgeber an Ölwanne

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Reignman

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Montag, 3. April 2006, 15:09

Verkabelung Öltempgeber an Ölwanne

Hi zusammen,

ich habe nun endlich einen Öltemperaturgeber als Ersatz für meine Ölablassschrauben für meinen Legacy Turbo gefunden. Witziger weise bei einem Motorrad-E-TEile-Shop. Aber eal.
Nun zu meiner Frage. wie befestige ich am geschicktesten das Kabel wenn ich es an der Ölwanne hochführen will? Also Schauben und Nageln hab ich schonmal ausgeschlossen. Was habt ihr euch da einfallen lassen? Und was für Kabel habt ihr verwendet?

Bin schon auf eure Antworten gespannt. Danke!!!

Gruß, Flo

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geändert von: Reignman am 03/04/2006 15:10:24

Reignman

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2

Mittwoch, 5. April 2006, 11:32

Kann mir denn niemand helfen oder nen Tip geben?
Es wird hier doch noch Leute geben die ne Öltemp-Anzeige verbaut haben.
Am WE wird erstmal Ölwechsel gemacht und der Geber verbaut.

Gruß, Flo

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Blubbel

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Mittwoch, 5. April 2006, 11:40

Beim Impreza GL läuft unterhalb vom Kühler ein Kabelstrang lang, wär ne kurze Freiluftstrecke, oder richtung Getriebe bis zu den Leitungen der Lenkung gehn evtl findet man am Motorblock (hab keine möglichkeit jetzt nach zu schauen) noch eine freie Bohrung mit Gewinde wo man ne Befestigung anschrauben kann.



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4

Mittwoch, 5. April 2006, 16:30

Achte auf jeden Fall darauf das Du das Kabel vom Geber zusätzlich im Bereich der Ölwanne isolierst, am besten mit einem Stuck Schlauch. Wenn das Kabel während der Fahrt an die Ölwanne kommt, könnte sich die Isolation nach einiger Zeit auf Grund der Wärme verabschieden.


Gruß Manfred


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Blubbel

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Mittwoch, 5. April 2006, 16:37

GT-DRIVER hat dabei recht ! Was auch Ratsam ist die Anschlüsse soweit möglich mit einem Schrumpfschlauch vor Nässe schützen. Also Normales Kupferkabel reicht dicke, querschnitt reicht 0,5-0,75 mm².

Reignman

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Mittwoch, 5. April 2006, 18:31

Ok, danke für die Tips.

Heute kam der Geber, ich war etwas überrascht als ich sah, dass es ein Geber in "normaler" Größe mit einem Adapterstück ist. Da stellt sich mir dann wieder die Frage nach der unterschiedlichen Wärmeausdehnung aufgrund der unterschiedlichen Materialien. Beruhige mich aber einfach mal mit dem Gedanken dass das Öl in Motorräder auch heiß wird, und das dann schon passen wird.




Gruß, Flo

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geändert von: Reignman on 05/04/2006 18:31:55

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Mittwoch, 5. April 2006, 22:58

Du brauchst Dir keine Gedanken zu machen wie auf Deinem Bild ja gut zu sehen ist liegt dem Geber eine Kupferdichtung bei und der Adapter sollte ebenfalls eine haben. Das passt schon...


Gruß Manfred


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Donnerstag, 6. April 2006, 08:09

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>liegt dem Geber eine Kupferdichtung bei und der Adapter sollte ebenfalls eine haben.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Yep, da allerdings dann eine Gummidichtung!

Gruß, Flo

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Blubbel

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Donnerstag, 6. April 2006, 11:01

Reine Gummidichtung ???

Ich würd Notfalls die alte Ölablaßschrauben-Dichtung benutzen, falls keine neue zu verfügung steht.

Reignman

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10

Donnerstag, 6. April 2006, 18:09

Ja, reine Gummidichtung, allerdings auch versenkt in einer Nut liegend. Deshalb würde da der Originaldichtring wohl wenig Sinn machen.

Gruß, Flo

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Blubbel

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Donnerstag, 6. April 2006, 18:15

Hmm....

Die Kupferdichtung (original) sollte das schon abdichten. LKW-Werkstätten haben so Gummidichtungen, ein paar zu Reserve kaufen für Ölwechsel und so. Aber das muss man ja nicht extra erwähnen.

Okay, dann wünsch ich dir einen reibungslosen Einbau !!

MfG

PS: wär gern mehr behilflich, aber mein Auto ist momentan in der Werkstatt. Bekommt einen neuen Kotflügel.

geändert von: blubbel on 06/04/2006 18:19:59

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Donnerstag, 6. April 2006, 18:46

Die Gummidichtung reicht aus, beim Wechsel des Ölfilters hast Du ja auch "nur" eine Gummidichtung, und die Temperatur ist annähernd identisch. Du solltest die original Gummidichting des Adapters, wie beim Ölfilter auch, nur mit etwas Öl einreiben und den Adapter dann einschrauben.


Gutes Gelingen

Gruß Manfred


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Samstag, 8. April 2006, 13:21

So, Geber und Anzeige verbaut.

Wie fest darf/ kann ich denn die Sensor in dem Adapterstück festziehen? Durch die Kupferdichtung ist das alles recht weich, aber irgendwie hab ich da kein gutes Gefühl das noch fester zu ziehen, oder kann ich das richtig auf press?

Gruß, Flo

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14

Samstag, 8. April 2006, 16:07

Eine alte Regel besagt: "Nach fest kommt ab - nach ab kommt neu ". Mein Tip: gut handfest anziehen und dann noch eine viertel Umdrehung das reicht. Die Kuperdichtung erledigt dann den Rest.

Gruß Manfred


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Sonntag, 9. April 2006, 08:56

Also die Betriebstemperatur scheint dort unten an der Schraube 80 Grad zu sein, auf der Autobahn wirs auch mal 90, bisher kam ich net drüber. Nun interessiert mich natürlich wie gleichmäßig die Öltemperatur ist, wie hoch sind Schwankungen innerhalb der Ölkreislaufes? Aber nun gut, man kann ja nicht alles wissen, bin im Nachhinein überrascht wie schnell der dann doch auch auch Ölbetriebstemp kommt, sind schätzungsweise so 5-7 km die er braucht bei ruhiger Fahrweise.

Gruß, Flo

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