Subaru Community

Liebe Forumsgemeinde,

nachdem so gelegentlich der Frühling kommt und damit auch die "possierlichen Tierchen mit den spitzen Zähnen" wieder aus dem Winterschlaf erwachen, hätte ich eine prinzipielle Frage zum Kühlsystem.

Was passiert eigentlich, wenn aufgrund eines Lecks (z. B. durch Marderbiss) ein größerer Kühlwasserverlust während der Fahrt auftritt? Es gibt bei Subaru ja nur die Temperaturanzeige (ohne Warnleuchte !) und keine zusätzliche Überwachung des Kühlwasserstands, wie z. B, bei VW/Audi. Ist der Temperatursensor denn an einer so "intelligenten" Stelle angebracht, dass er rechtzeitig "Alarm" gibt, bevor der Motor kritisch überhitzt ist? Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung ist ja kein so ganz preiswerter Schaden.

Es wundert mich schon etwas, dass Subaru zur Überwachung der Motorkühlung nur einen einzigen Temperatursensor spendiert und keine weitere Absicherung vorsieht.

Eine Kontrolle des Ausgleichsbehälters vor der Fahrt hilft da nicht wirklich weiter, da fehlendes Kühlwasser nur dann aus dem Behälter in den Kühlkreislauf gesaugt werden kann, wenn bei kaltem Motor Unterdruck im System herrscht, was wiederum ein dichtes Kühlsystem voraussetzt.

Gesetzt den Fall, ein kleines Leck führt zu schleichendem Kühlwasserverlust, bei abkühlendem Motor wird anstatt Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter durch das Leck Luft eingesaugt. Der Ausgleichsbehälter bleibt somit voll und man denkt es sei alles in Ordnung ....

Wie sind da Eure Erfahrungen? Sehe ich das zu schwarz oder ist das tatsächlich ein kritischer Punkt?


Viele Grüße HarryD

Outback 2.5i TREND

@achim und @Subaru Nachbar,

da liegt ihr beide falsch.

Schon beim uralt Golf III Diesel einer Bekannten, als nix mit "Luxusklasse", ist die Überwachung des Kühlwasserstands serienmäßig drin. Der kugelförmige Ausgleichsbehälter ist der höchsten Stelle angebracht und mit einem einfachen Schwimmerschalter versehen. Wenn während der Fahrt Kühlwasser verloren geht registriert das der Schalter, gibt Alarm (rot blinkende Lampe) und zwar lange bevor die Motortemperatur ansteigt. Das habe ich bisher bei drei (!) angebissenen Kühlerschläuchen schätzen gelernt. Immer erfolgte die Warnung rechtzeitig, mit Nachfüllen von Wasser konnte die Werkstatt immer aus eigener Kraft angesteuert werden. Nie war die Motortemperatur angestiegen. Ein Marderbiss ist halt sehr klein, der Wasserverlust ist gering.


Aber zurück zu Subaru:

Gibt es denn niemanden hier, der einen schleichenden Kühlwasserverlust aus welchem Grund auch immer, selbst erlebt hat? Steigt die Motortemperatur langsam an, so dass man merkt, dass etwas faul ist, oder bleibt die Temperatur solange im Normbereich bis fast kein Wasser mehr da ist und steigt dann schlagartig an?

Oder anderherum ausgedrückt: Welche Vorwarnzeit hat man denn?

Gruß HarryD

Outback 2.5i TREND