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harryhirsch20

Anfänger

  • »harryhirsch20« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 21

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1

Donnerstag, 23. März 2006, 13:26

Zahnriemenwechsel beim legacy

hallo foristi,

habe das problem des zahnriemenwechsels vor mir.

frage:

wird nur der riemen ausgetauscht oder auch die spannrollen??
in welchen intervallen sollte überhaupt getauscht werden??
wie sind in etwa die preise für die teile??
oder kennt jemand günstige quellen??

fragen über fragen....

ach ja

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2

Donnerstag, 23. März 2006, 14:03

1.wird nur der riemen ausgetauscht oder auch die spannrollen??
2.in welchen intervallen sollte überhaupt getauscht werden??
3.wie sind in etwa die preise für die teile??
4.oder kennt jemand günstige quellen??


Zu 3. und 4. kann ich Dir leider nicht weiterhelfen!

Zu 1.: Ich würde die Rollen erneuern falls sie Rollgeräusche(kratzen oder sonst. geräusche von sich geben) machen oder Spiel (sich seitlich 'verkippen' lassen) haben! Außerdem solltest Du die Simmerringe der Nockenwellen und evtl. auch den der Ölpumpe/ Kurbelwelle gleich miterneuern, sonst muß der Riemen wieder runter wenn die Undicht werden...

Zu 2.: soweit ich weiß beträgt das Wechselintervall 100tkm oder 5Jahre, je nach dem was zuerst eintritt.




Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

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3

Donnerstag, 23. März 2006, 14:04

Hi,

Wechsel alle 100.000 km / 5 Jahre je nachdem was zuerst kommt, sofern ich mich richtig erinnere.
Gewechselt werden Riemen und Rollen. Teile z.B. DUWRepair. Einfach mal Googlen.

PS: Mein alter Subi (1993er) fuhr bis zum Verkauf im Januar 2006 mit dem Originalzahnriemen - die 100.000 wollt einfach net komme


*Mist, nicht schnell genug*

TOM

Legacy 2.5 GX Limo MY 99


geändert von: Legacy - TOM on 23/03/2006 14:06:29

fastforward

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4

Donnerstag, 23. März 2006, 15:49

www.autoteilemeile.de ist auch 'ne gute quelle. sei aber beim 4cam vorsichtig und mach gute (!!!) markierungen bevor du irgendwas ausbaust. bin auch gerade beim wechseln und irgendwas stimmt einfach nicht...

der 2.2 von 1994 sollte nicht so schwierig sein, da er nur 2 wellen hat.
4 hände sind trotzdem nötig, wenn man das subaru-werkzeug nicht hat.

carpe noctem

LJ

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5

Donnerstag, 23. März 2006, 17:44

Tach.

Ich habe diese Reparatur vor 1,5 Jahren bei meinem 2,2 SuperStation ('91) auch gemacht.
Wenn du keinerlei Erfahrung hast, hol dir jemanden dazu...
Der hat einen hydraulischen Riemenspanner (sieht aus wie ein kleiner Stoßdämpfer) den musst du langsam mit dem Schraubstock zusammendrücken und dann mit draht oder Splint sichern.
Die Rollen würde ich nur tauschen, wenn sie kratzende Geräusche machen oder Spel haben. Die sind nämlich schweineteuer.
Wechsel am besten auch, wie die anderen schon gesagt haben, gleich die Simmerringe.
Schau auch nach der Wasserpumpe (sitzt mittig unten).
Die teile habe ich damals von www.stockundstein.de bekommen. Der kann mit der Fahrgestellnummer alles besorgen!!
Wenn du ihn (Hendrik) anrufst, schönen Gruß von mir (Felix Eversmeyer)

Viel ERFOLG!!

Allrad rulez


LPG