Subaru Community

Hallo,

bei mir ist eben ein weiterer BJF 2,2 eingezogen, 1992, prima Ausstattung, aber karosserietechnisch wohl eher ein Schlachtfahrzeug.

Das Teil hat ein automatisches Getriebe und Luftfederung.

Frage 1:
Ist es irgendwie mit einigermaßen sinnvollem Aufwand möglich, die LuFe in ein soweit identisches Modell, nur eben ohne LuFe, umzubauen, oder lohnt das einfach nicht? (Will die Federung aus reiner Zweckmäßigkeit...)
Zudem bräuchte ich noch zwei neue/gebrauchte Stoßdämpfer (oder was auch immer), da die zwei Luft verlieren (Fahrzeug steht stark schräg und die Kontrollleuchte geht auf schnelles Störungsblinken.)


Frage 2:
Wie ist der Verbrauch in etwa vom Schalter im Vergleich zum Automaten, wie gut sind die Getriebe, wie agil fährt sich der Automat?
(Ich mag das Schaltgetriebe ja viel lieber, aber beim Hängerbetrieb wäre es vielleicht praktisch, keine ständig gefolterte Kupplung mehr zu haben. (Oder macht das automatische Getriebe eh' schneller schlapp, wenn es richtig arbeiten muss?))
Was bewirkt eigentlich der Schalter "MANUAL" unter den Sitzheizungs-Schaltern?


Vielen Dank für Antworten, die helfen!

Grüße
formica


Knapp 550 PS aus über achteinhalb Litern Hubraum - auf vier Legacy verteilt...

Hallo,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Mein Problem ist eigentlich, dass ich zum einen gerne ein ordentliches Fahrwerk für kurvige Landstraßen hätte, zum anderen aber Höhe brauche (oft genug habe ich hier sehr viel Schnee und ungeräumte Wege, muss auf unbefestigten Wegen fahren etc.).

Hast Du Tipps zu den Distanzscheiben? Wieviel Höhe geht damit ohne weitere Umbaumaßnahmen? Wo kann man so etwas beziehen?

Oder: Was wäre der nächste Schritt in Richtung Höherlegung? Gibt es da "etwas", hat jemand damit Erfahrung - immer unter dem Aspekt, dass es natürlich nciht die Welt kosten sollte.

2: Unsere Schalter laufen im Schnitt mit etwa 10,2l/100km (2,2), 9,5l/100km (2,0). Ich hatte nur Angst vor dem Automaten, da die bei anderen Herstellern ja gerne auch drei Liter mehr nehmen (Citroen CX, ältere Audi etc.)

Danke für den Hinweis mit der Suche. Hätte auch selbser draufkommen können.

Beste Grüße
formica



Knapp 550 PS aus über achteinhalb Litern Hubraum - auf vier Legacy verteilt...

Hallo,

ja, ganz klar, es muss billig sein. Ich sehe meine Legacys als ausgesprochen zuverlässige und dankbare Nutzfahrzeuge an. Wirtschaftlichkeit hat Priorität, der Tuning-Szene ordne ich mich damit sicher nciht unter.

Ich hatte vorher schöne (und entsprechend teure) Fahrzeuge zu diesem Zweck, mit dem Ergebnis, dass jeder Kratzer einen Schnitt in der geplagten Besitzer-Seele hinterlässt.
Das will ich mir nicht mehr antun, und Image ist mir sowas von egal...

Grüße
formica



Knapp 550 PS aus über achteinhalb Litern Hubraum - auf vier Legacy verteilt...