Subaru Community

Gleiches hatten wir schon zweimal bei zwei verschiedenen Forester des gleichen Jahrganges.
Da waren tatsächlich die Katalysatoren kaputt.

gruß
der Christian

Hallo Dorfbulle,

wenn ein Katalysator defekt ist, müssten die Abgaswerte entsprechend
schlecht sein...die Werkstatt sollte eigentlich nicht nur den
Fehlercode kommentieren, sondern auch nen Abgastest fahren.
Gruß aus Berlin
Micha44

Bei einem Abgastest wirst du den Fehler nicht finden, da er nur in bestimmten Situationen auftritt. Das siehst du daran, dass die CEL nur alle paar Tage leuchtet.

gruß
der Christian

Hallo,
Check Engine hatte ich vor 2 Wochen bei -20 Grad.
Im Fehlerspeicher stand Lamda Sonde Spannung zu hoch.
Die Lambda Sonde wird beheitzt, wenn sie die ~650 Grad nicht erreicht ist die Ausgangsspannung zu hoch. Das Fehlersignal verschwand nach ca. 40 km Fahrt.
Der Fehler wurde gelöscht und trat bis jetzt nicht mehr auf.(ist ja auch nicht mehr so kalt...)Outback2,5 04 LPG

Hallo Zusammen,
ich hab vielleicht ne Scheiße mit meinem Outback AT..... Hoffe ein neues Getriebe zu bekommen, die Entscheidung fällt am 15.2.2006. Es knallt im Antriebsstrang.

Vor ca. 3 Monaten habe ich Flüssiggas einbauen lassen und vor ein paar Tagen stellte ich beim Tanken fest, dass da Rostbrühe im Einfüllstutzen stand und die beiden untersten Schrauben angerostet waren. Hatte ich vor nicht bemerkt, weil ich erstmals am hellen Tag getankt hatte.

Dann hab ich mich gestern "festgefahren" !!!!, ja , stimmt... bin nicht durch den Schnee gekommen!!! Drunter war Eis und 3 Räder drehten durch, es ging nix mehr. (Wär mir mit dem Alten mit ASR/DVC nicht passiert)
Dann hatte ich es endlich geschafft. 10 Minuten "freiwippen" dann war er wieder in der Spur, aber dann war alles am blinken: ABS, Tempomat, Kontroll Engine und der Fehlercode E55 auf der Kilometer-Anzeige. Weiß jemand was das ist? Und ist der Fehler schlimm? Werde am Montag wieder der Werkstatt aufsuchen müssen, zum X-ten Male, der Meister kennt mich schon.....

Gruß Theo

@Theo,

die Anzeige "ER 55" im Tageskilometerzähler kommt daher, dass Dein ABS-Steuergerät bei drei lange genug durchdrehenden Rädern von einem Rad kein Signal bekommt. Es "glaubt" daher, dass ein Sensor defekt ist und schaltet das ABS ab. Das hatte ich am Freitag auch (mit 800 kg im Schlepp im Tiefschnee ).
Nach "Motor aus" und "Motor an" war der Errorcode weg, die ABS - Kontrollleuchte noch an. Nach Fortsetzung der Fahrt (ohne Durchdrehen) ging diese aus. Lasse doch Deinen Fehlerspeicher auslesen, der erzählt garantiert etwas von einem defekten ABS-Sensor.

Viele Grüße

Wolfgang

(Subaru Outback 2,5i Celebration MY05 MT)

Hallo Wolfgang,
komme soeben aus der Werkstatt, den Fehler haben "die" gelöscht....
Ist wahrscheinlich durch die ABS-Hall-Sensoren während des Freifahrens gekommen.

Man hat die verrosteten Befestigungsschrauben des Gaseinfüllstutzens durch Edelstahlschrauben ausgetauscht.

Dann hat der Oberguru von S.D. ebenfalls das Krachen im AT-Getriebe festgestellt.

So,.... nun ist eben eine Bestellung nach "Japan" gegangen, weil hier nicht vorrätig. Und zwar wird die untere Platte des Getriebes ausgetauscht. Dort sollen sich die ganzen Stößel und Ventile des Steuerteils befinden, Kostenpunkt: ca. 1300,- Euro.
Die Reparatur soll dann in der 11. KW erfolgen (weil Japan ist so weit).
Mal sehen, ob dann die doofen Schaltstöße behoben sind. Habe nämlich bedenken, dass auf Dauer andere Antriebselemente in Mitleidenschaft gezogen werden. Und ich will die Kiste noch länger fahren!!!

Mit freudlichem Allrad

Theo