Subaru Community

Liebe Forumsgemeinde,

meinen nagelneuen OBK möchte ich lichttechnisch etwas tunen und habe mir daher die OSRAM Silverstar H7 besorgt.

Wie wechselt man die am Besten?.

1. Luftführungshutze links und Halter für Waschwasser-Einfüllstutzen rechts abschrauben? Es sieht so aus, als ob da Plastikschrauben dran sind, oder sind das nur Clips, die bei der Demontage brechen?

2. ... oder besser die Scheinwerfer ganz ausbauen? Wie geht das?

3. ... oder gleich in der Werkstatt machen lassen. Das hat halt den Nachteil, dass ich dann unterwegs etwas hilflos bin, wenn eine Birne fernab der Werkstatt-Öffnungszeiten durchbrennt und man keine Ahnung hat was zu tun ist. Eine Ersatzlampe ist dann von geringem Nutzen.

Was ratet Ihr mir?

Gruß HarryD


Outback 2.5i TREND

falsches forum! verschoben vom stukki!

@Taurus
Vielen Dank für die Info bzgl. der "Plastikschrauben, genau diese Info habe ich gesucht. Im Manual ist zwar der Lampenwechsel an sich beschrieben, nicht aber die zuvor notwendigen Demontageschritte, um überhaupt an die Lampenfassung zu kommen, grrr.....

Das mit der reduzierten Lebensdauer der Silverstar ist mir schon klar, aber die 50% mehr Licht locken mich schon, besonders wenn man sich inzwischen vom "BIFI" zum "UHU" entwickelt hat. Da ist man für jedes zusätzliche Photon bei Nacht dankbar.

Übrigens halte ich das Licht des OBK bereits mit den Serienlampen im direkten Vergleich zu meinem bisherigen A6 für hervorragend. Sehr hell und vor allem genügend Streulicht an den rechten Fahrbahnrand. Beim scharfen Abbiegen fahre ich jetzt nicht mehr in ein "schwarzes Loch".

Das mit der gebrochenen Lampenfassung habe ich natürlich schon gelesen und werde entsprechend "übervorsichtig" zu Werke gehen. Vielleicht habe ich auch Glück und Subaru hat hier im Rahmen der Modellpflege "heimlich" nachgebessert. Jedenfalls kann ich bei meinem Modelljahr 2006 nicht über die von anderen hier heftig kritisierten "heißen Füße" der Klimaautomatik klagen. Die Geräuschentwicklung des Ventilators scheint sich deutlich reduziert zu haben, so meine subjektive Meinung im Vergleich zu den Probefahrten der 2005-Modelle. Auch über den Federungskomfort kann ich nicht klagen. Ja der Wagen liegt angenehm satt und straff auf der Straße, aber weder die Bandscheiben, noch die Kronen im Gebiss haben Grund zur Klage. Ohnehin mögen wir eher eine straffe Federung, da es uns beim Fahren sonst gerne mal übel wird.

Viele Grüße HarryD

P. S.

BIFI = bis vierzig
UHU = unter hundert









Outback 2.5i TREND

Liebe Forumsgemeinde,

am Wochende habe ich erfolgreich die Lampen gewechselt und vielleicht auch einen möglichen Grund für den "Halteklammernbefestigungsbruch" entdeckt ...

Nachstehend eine kleine Anleitung zum Birnenwechsel, natürlich unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung:

1. Die Plastikschrauben (zwei links, eine rechts) um 90 Grad drehen und die "Spreizdübel" oder wie man das auch immer nennt vorsichtig nach oben herausziehen. Dann kann man die Luftführungshutze links entfernen und den Waschwasser-Einfüllstutzen rechts zur Seite biegen. Die Scheinwerfer sind dann gut zugänglich. Dann die beiden Deckel, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben entfernen, die Lampenfassungen liegen jetzt frei.

2. Jetzt kommt der Knackpunkt !!!!

Die Stecker auf den Birnen sitzen sehr fest. In der Anleitung wird empfohlen den Stecker jetzt abzuziehen. Tut das bitte nicht, sondern entriegelt erst die Haltefeder und zieht die Lampe samt dranhängenden Kabel heraus, das geht nämlich! Jetzt erst bei freihängender Birne den Stecker abziehen. Dadurch wird die filigrane Haltemimik der Birne nicht belastet.

3. Die neue Birne in den Scheinwerfer einsetzen und die Haltefeder wieder vorsichtig einhängen. Das geht ganz leicht ohne Kraftaufwand. Dann erst den Stecker wieder aufsetzen. Da man nur nach vorne (in den Scheinwerfer hinein) drückt, wird die Haltemimik wiederum nicht belastet.

4. Dann wieder alles zusammenbauen, das dürfte klar sein.

Mein Vermutung ist folgende. Wenn man beim Abziehen des Steckers bei noch eingebauter Birne grobmotorisch heftig zieht und verkantet, bis das blöde Ding endlich abgeht, wird die Halterung "überstrapaziert" und vorgeschädigt. Beim Versuch die neue Birne dann zu verriegeln ..... knack!!!!!

Vielleicht hilft das Euch weiter.

P. S. Wie stellt man eigentlich die Scheinwerfer ein? Die dafür zuständigen Einstellschrauben habe ich nicht so recht identifizieren können.


Gruß HarryD

Outback 2.5i TREND