äääähhhhh, fahrt ihr jetzt einen Allradler oder nicht?
Der Allrad wirkt nicht nur beim Gas geben.
Was passiert eigentlich wenn man Gas gibt und die Kupplung kommen lässt?
Es wird Motor und Getriebe miteinander gekoppelt. Der Motor gibt die Kraft ins Getriebe, das Getriebe verteilt die Kraft gleichmässig auf die Vorder- und Hinterachse und ab geht die Post.
Tritts du nun auf die Kupplung wird dem Getriebe die Kraft entzogen. Mehr passiert da nicht. Der Allradantrieb wird dadurch nicht entkoppelt.
Es nutzt also nix, wenn man an der Handbremse zieht und gleichzeitig die Kupplung tritt. Die Handbremse bremst zwar die hinteren Räder ab, aber gleichzeitg wirkt diese Bremskraft durch die Kardanwelle, durch die Viskokupplung und durch das Getriebe an die Vorderachse. Blockieren die Hinterräder, blockieren auch die Vorderräder. Das geschieht etwas verzögert durch die leicht träge Viskokupplung zwischen Vorder- und Hinterachse.
Zum driften muss der Subi anders eingeleitet werden als ein schnöder Hecktriebler. Ich könnte euch hier alles möglich erzählen, aber es ist nur Theorie da ich selber kaum Gelegenheit hatte mal meinen WRX zum driften zu testen. Laßt es euch von den wahren Drift-Profis hier im Forum erklären.
Andreas
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