Luftfederung defekt

WilliWinzig

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1

Donnerstag, 12. Januar 2006, 12:16

Hi Freunde,

zuerst einmal möchte ich mich kurz vorstellen, da ich neu bin. Heiße Dieter, männlich und wohne in Weßling. Das ist zwischen München und Andechs, kurz nach Gilching. Ich fahre keinen Subaru( fahr einen Ami), aber meine Frau hat sich im Dezember einen gebrauchetn gekauft. Seit es richtig kalt geworden ist spinnt die Luftfederung. Einmal geht sie nicht hoch und federt nicht, ein anderes mal senkt sie sich nicht. Meistens ist das die Hinterachse. Am Montag waren wir einkaufen und die Hinterachse federte beim hinfahren( zum Geschäft) nicht. Beim zurückfahren war die rechte seite ohne federung und unten. Wir hoppelten heim, und als meine Frau dann zur Werkstatt fahren wollte, war wieder alles O.K. Heute nun waren wir beim Obi, beim hinfahren war alles gut. Beim Zurückfahren Knallte es kurz und der Subaru saß wieder auf der Hinterachse auf. Da ich mich mit der Technik des Subaru nicht auskenne würde mich Interessieren ob einer eine Ahnung hat was das sein könnte. Vermutlich ist irgenwas geplatzt? Mich würde auch Interessieren was so eine Reperatur kostet, da ich weder eine Ahnung davon habe, noch Platz und Werkzeug. Gibt es bei uns in der Gegend vieleicht einen Hobbyschrauber der das kostengünstig erledigen kann? Die Subaruwerkstatt ist sicher zu teuer. Ach ja, noch etwas, der Wagen ist ein Halbes Jahr im Freien gestanden.

Danke und viel Spaß noch

WilliWinzig

geändert von: WilliWinzig on 12/01/2006 12:18:08

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koechlein82

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2

Donnerstag, 12. Januar 2006, 13:08

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum!!

Die Luftfederung ist ein alt bekanntes Problem bei Subaru.
Mit der Suchfunktion wirst du sicher einiges darüber finden.

Nun zu deinem Problem.

Dieser Knall den du gehört hast wird wahrscheinlich ein Luftbalg eines der Beiden hinteren Federbeine gewesen sein. Oder ein Luftschlauch, was aber selten ist.
Im Zubehör wirst du garantiert nichts finden, soweit mir bekannt ist gab es die Federbeine nur Original, zum preis von irgendwas um die 300. Irgendwo habe ich hier letzten auch den Preis gelesen, such am besten mal danach.

Die freien Werkstätten tun sich meisten sehr schwer mit der Luftfederung, da ihnen einfach das wissen fehlt.
Deswegen kann ich dir nur raten in eine Suabru-Werkstatt zu fahren.
Denn die haben erstens den nötigen Tester und die Unterlagen um die Steuerung zu kontrollieren und meistens auch die Übung um den Fehler schnell zu finden.

So eine Fehlerfindung aus der Ferne ist leider schwierig.

Sorry, daß ich dir nicht mehr sagen kann.

Sven

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WilliWinzig

Anfänger

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3

Donnerstag, 12. Januar 2006, 14:59

Danke koechlein82, habe nun einiges über die Luftfederung erfahren und mus sagen sche... gelaufen. Dachte immer nur mit meinem Ami hab ich Ersatzteilärger, aber wies aussieht ist es mit dem Subaru der selbe Ärger, das man nichts gebrauchtes oder günstig bekommt. Hat vieleicht jemand Adressen mit günstigen Teilen? Danke.

Danke und viel Spaß noch

WilliWinzig

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Echter Japaner

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4

Donnerstag, 12. Januar 2006, 15:36

Ein Federbein (HR) hat 436,25 gekostet.

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koechlein82

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5

Donnerstag, 12. Januar 2006, 16:15

@WilliWinzig
Naja so schwarz würde ich das jetzt auch nicht sehen.
Denn die Subarus sind eigentlich sehr zuferlässige Autos die selten einen größeren Defekt haben.
Das einzige ist halt die Luftfederung.

Wenn man sich etwas ums Auto kümmert und regelmäßig eine Inspektion durchführen läßt halten die Autos sehr lange.

Wir hatten Legacys mit dem selben BJ wie deiner die weit über 300tkm im Forstbetrieb gelaufen sind. Die mit normaler Federung ohne Probleme nur die normalen Verschleißteile und die mit Luftfederung hatten alle 2-3 Jahre mal P
Probleme mit der Federung.

Ich mache es beim Legacy meiner Eltern so, daß ich bei jedem Radwechsel die Luftbälge mit Silikonspray einreiber und am Ferderbein unter dem Balg den dreck und Rost entferne, neu lackiere und auch mit etwas Fett einschmiere.
Diese Methode haben wir auch immer in der Werkstatt bei den Kundenfahrzeugen gemacht. Dadurch halten die Luftbälge schon länger, leider nicht ewig.

Sven

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achim

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6

Freitag, 13. Januar 2006, 22:29

Vielleicht würde es sich unter den gegebenen Umständen lohnen auf normale Stahlfedern Zurückzurüsten...
Die halten dann wenigstens...(dürfte allerdings wesentlich teurer werden als das Luftfederbein zu ersetzen!)

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

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koechlein82

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7

Samstag, 14. Januar 2006, 01:16

@achim
Ein umrüsten auf Normale Federung lohnt sich auf lange Sicht vieleicht schon, aber ich denke nur wenn man vor hat das Auto noch mindestens 6 Jahre zu fahren.
Denn es ist ja nicht nur mit einem Satz Dämpfer, Federn und Domlagern getan.
Bis man das zusammen hat, hat man garantiert auch schon 2 bis 2,5 Luftfederbeine gekauft.

Da durch die Niveauregulierung der Subi immer von der Höhe ausgeglichen ist, egal ob beladen oder leer, haben die Scheinwerfer keine Leuchtweitenregulierung.
Die ist aber vom TÜV vorgeschrieben.
Das bedeutet, mann müßte auch die beiden Scheinwerfer tauschen, welche auch nicht gerade günstig sind, außer man treibt irgendwo ein Paar gebrauchte auf.
Dazu kommt dann als kleines Extra noch der Schalter.
Die Verkabelung sollte eigentlich schon vorhanden sein, daß kann ich aber auch nicht mit gewissheit sagen, da ich darauf noch nie geachtet habe.

Sven

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gerdu

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8

Samstag, 14. Januar 2006, 09:08

Da bei mir die Luftfederung in seltenen Fällen auch mal zickt ( geht ganz hoch und nicht mehr runter ) dachte ich daran mir ein paar Schalter einzubauen mit denen ich die Ventile und den Kompressor manuell betätigen kann - Solange also kein Gummibalg defekt ist kann man das Auto dann zumindest gerade stellen.

Eure Meinung dazu?

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WilliWinzig

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9

Samstag, 14. Januar 2006, 10:22

Danke für die vielen Meinungen und Tips.
Wir werden jetzt die Luftfederung behalten und die Federbeine wechseln. Kostet bei der Subiwerkstatt in FFB 760.-Euro für die Hinteren 2 Federbeine inkl. Einbau. War die günstigste bei uns. Hätte nie gedacht das die Preise bei Vertragswerkstätten so weit auseinander liegen( von 760,- bis 1000,-).

Danke und viel Spaß noch

WilliWinzig

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koechlein82

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10

Samstag, 14. Januar 2006, 18:38

@WilliWinzig

Diese Preisunterschiede kann man relativ leicht erklären.
1. Je mehr Umsatz ein Händler macht, desto bessere Konditionen bekommt er bei Subaru Deutschland.
2. sind von region zu region die Stundensätze der Werkstätten sehr unterschiedlich. Meistens in ländlichen Regionen günstiger als in der Stadt.
3. Kommt es einfach auf die Erfahrung der Werkstatt an. Je besser der Mechaniker sich mit der Luftfederung auskennt, um so schneller kann er Fehler finden und beheben.

Das habe ich damals selber bei mir gesehen. Mein Ex-Chef war in sachen Luftfederung wesentlich besser als ich. Da er den Aufbau und die Funktion aus dem FF kannte. Deswegen hat er es auch meistens gemacht und ich kam nur drann wenn er nicht da war oder keine Zeit hatte.
Dafür habe ich Ihm bei anderen Sachen ganz schön Zeit abgenommen. z.B. beim Kupplungswechsel(fast ne Stunde).

@gerdu
Bei sowas wäre ich sehr vorsichtig! Da jedes Federbein über Sensoren verfügt. Läst du jetzt über einen Schalter Luft ab oder pummst Luft rein wird das Steuergerät warscheinlich versuchen gegen zu steuern.

Warst du schon mal in ner Subi-Werkstatt und hast mit dem Fehlerauslesegerät die Luftfederung kontrollieren lassen?

Sven

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eronaut

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11

Mittwoch, 8. Februar 2006, 19:57

Hallo, hast du auch bei Subaru-Auto-Fitz in Andechs gefragt? Da bin ich normalerweise und war bis jetzt sehr zufrieden. Übrigens, ich fahre seit 1991 Legacy, einen bis 220000, den anderen bis 286000 km, natürlich mit AT und Luftfederung und hatte, bis auf einen festgerosteten Kompressor keinerlei Probleme. Im Gegenteil, die Luftfederung ist für mich einer der Gründe gewesen für den Kauf! Mein letzter, MY2001, 95000km, mit 2,5L Motor und At ist wohl leider einer der letzten, der dieses tolle Feature hatte.

Reinhold (aus Krailling)

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WilliWinzig

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12

Freitag, 17. Februar 2006, 09:43

Hi eronaut,

klar hab ich da angerufen und muss sagen das die Frau am Telefon sehr Unfreundlich war und ich den Eindruck hatte das Sie mich schnell abwimmeln wollte. Haben dann noch in FFB angerufen und die waren sehr freundlich und haben am Telefon alles versucht um das Problem zu lokaliesieren. Sie sind auch die Preiswertersten gewesen( 760.00 Euro für beide hinten inkl.). Na ja, das die Luftfedern mal den Geist aufgeben ist ja ganz klar, da das Fahrzeug nur im Winter gefahren wurde und im restlichen Jahr auf dem Hof stand.

Danke und viel Spaß noch

WilliWinzig

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eronaut

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Samstag, 18. Februar 2006, 10:47

Na gut, hast ja Recht! Ich habe die beim Vorbeifahren kennen gelernt. Mein erster Eindruck war auch: "bisschen muffig", und vielleicht auch ein bisschen "kurz angebunden". Hat sich aber gelegt und ist durch die Arbeitsqualität völlig im Hintergrund verschwunden. Den in FFB kenn ich (noch) nicht. War gerade in Marktoberdorf und habe mir Flüssiggas geleistet. Das ist auch eine Superwerkstatt.
Dass du mit deiner Federung solche Probleme hast ist blöd, kann ich nicht nachvollziehen, weil ich, wie gesagt, seit 16 Jahren damit, bis auf einen nach 180000 km festgerosteten Kompressor, noch keine Probleme hatte. Und ich habe in dieser Zeit bis jetzt fast 650000 km mit drei Autos zurück gelegt.
Trotzdem viel Erfolg in FFB. Das Ergebnis wirst du ja sicher hier posten.

Viele Grüße
Eronaut

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