Du bist nicht angemeldet.

Welcher Legacy ist preiswert und robust?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Turboälbler

Schüler

  • »Turboälbler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 4. Juni 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 7. Januar 2006, 11:46

Welcher Legacy ist preiswert und robust?

Hey Legacy-Fahrer,

ich fahre derzeit einen STI und kaufe eventuell nun mit meiner Freundin eine Wohnung. Das ich dann mehr Eigenkapital, und weniger monatliche Belastung habe, habe ich mir einen anderes Auto in den Kopf gesetzt. Natürlich Subaru! Am besten einen Kombi. Der Impreza gefällt mir hinten überhaupt nicht. Also der Legacy! AB Bj.99 gefält mir dieser auch besser.
Es geht also nun um eine Legacy gerade so Bj.99, dann bekommt man einen so für 8000€.
Kann jemand sagen welches Modell, Motor, Ausstattung gut ist. Was der Unterschied vom kleinen zum großen Motor in Steuer, Versicherung, Beschleunigung, Ersatz- und Verschleißteile, und Spritverbrauch aussmacht. Welcher anfälliger ist usw.
Was mir persönlich wichtig ist, wäre die Untersetzung die aber glaub jeder hat. Klima und eventuell die Luftfederung. Ist im Winter genial. Tiefschnee hoch. Straße runter. Kann aber auch teuer werden zwecks Reperaturen habe ich gelesen!

Viele Fragen, aber vielleicht weiß ja jemand ein wenig darüber und kann es mir erzählen.

Danke,
Turboälbler

olibar

Schüler

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 18. November 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 7. Januar 2006, 17:42

Hallo,

bei den aktuellen Modellen hat nur die 2.0 liter-Maschine die Untersetzung.

Soweit ich weiß, gab es bei den 99- Modellen mit 2,5 Liter-Maschine Probleme.

Wie Du nach dem Kauf einer Eigentumswohnung mehr Eigenkapital zu Verfügung hast, mußt Du mir mal erklären

Grüße

Oliver

dessen Eigenkapital nach dem Eigenheim gegen Null tendierte

Turboälbler

Schüler

  • »Turboälbler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 4. Juni 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 7. Januar 2006, 18:14

Hi,
vielleicht habe ich das blöd geschrieben. Meine wenn ich meinen STI für z.B. 23000€ verkaufe und dann ein Legacy für 8000€ kaufe, habe ich 15000€ mehr Geld auf der Kralle und habe weniger monatliche Ausgaben fürs Auto.

Chaka

Schüler

Beiträge: 149

Registrierungsdatum: 20. August 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 7. Januar 2006, 20:48

@Turboälbler
Bei den Legacy Modellen von 99 bis 2003 gab es mit den 2,5 Liter Motoren keine Überhitzungsprobleme mehr. Ich würde einen 2,5 Liter Motor mit Handschaltung (Getriebeuntersetzung und Hillholder) bevorzugen.
Für ein 99 Modell würde ich keine 8000 Euro mehr ausgeben.
Sollte mit einigem Verhandlungsgeschick auch für 5000 bis 6000 Euro zu haben sein


Legacy mit Vialle LPI.
Motor an. Licht an.
Legacy II mit Vialle LPI

copter

Schüler

Beiträge: 80

Registrierungsdatum: 30. November 2004

Wohnort: Erzgebirge

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 7. Januar 2006, 23:55

abend,
5000/6000 euro für nen 99 baujahr? das wird schwierig. erst recht wenn du nen gut erhalten haben möchtest und keinen der niedergewirtschaftet ist. meine eltern haben im herbst selber ein "neues" auto gesucht: 8000eus ist schon ein realistischerer preis. allerdings ist der gebrauchtwagen markt hier nicht gerade gefüllt mit solchen autos. die leute fahren die autos einfach zu lange

da du ja zur zeit nen sti fährst würd ich dir auch den 2.5er mit handschaltung empfehlen. der is en bissel "spritziger" als der 2.0er (was du ja vom sti her mehr als gewohnt bist). wobei der 2.0er auch locker reicht, es sei denn du willst wirklich etwas flotter unterwegs sein und/oder fährst des öfteren mal mit nem schwerem hänger.

mfg

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 013

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 8. Januar 2006, 00:22

Sollte es ein 2.5 Liter werden, kannst du ja mal drauf achten
ob der schon die Klimaautomatik hat, die ersten 2.5er hatten "nur"
die manuelle Klima, später die Klimaautomatik, ist ja auch was fürs Auge


...Schwarz, Bright, Stark...

Jojo

Fortgeschrittener

Beiträge: 209

Registrierungsdatum: 2. September 2004

Wohnort: Bremen

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 8. Januar 2006, 13:27

Moin,
sowohl 2L als auch 2,5L sind gute, problemlose Maschinen. Wenn Du Luftfederung möchtest - worin ich Dich unterstützen möchte - musst Du einen 2,5 GX AT nehmen. Die Luftfederung muss die ersten 200 000 km nicht Probleme bereiten.
Und wenn Du den für 8000 € mit gesitteter Laufleistung bekommst,kannst Du zufrieden sein, er schluckt halt etwas mehr.
MfG
Jojo

subi-neuling

Dorfbulle

Profi

Beiträge: 707

Registrierungsdatum: 27. November 2004

Wohnort: Büren/NRW

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 8. Januar 2006, 16:35

Den 2,5er kann man uneingeschränkt empfehlen, den fahre ich selber. Wenn man nicht unbedingt Leistung zum Überholen, Hängerziehen o.ä. braucht, reicht auch der 2,0er aus. Der ist dann auch etwas genügsamer beim Benzin.

Mit der Luftfederung ist es reine Glücksache und Km-unabhängig. Grundsätzlich muss man nach ca. 5 Jahren mit undichten Gummibälgen rechnen. Können aber auch länger halten. Und meist gehen nicht alle gleichzietig kaputt. Aber wenn, dann ca. 400 €/Stück.

Die Luftfederung wurde glaube ich nur bis MY2000 verbaut.

Gruß
Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg
Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

Turboälbler

Schüler

  • »Turboälbler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 4. Juni 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 8. Januar 2006, 19:03

Danke mal bis hier her an alle die geschrieben haben. Bis jetzt habe ich nicht vor einen schweren Hänger zu ziehen, aber man weiß ja nie. Doch hin und wieder fährt man schon sehr zügig oder überholt man kurz, sonst hätte ich ja auch kein STI. Ob ich das Kapitel einfach abhacken kann und normal fahre weiß ich nicht. Mal sehen. Muß mal beide Motoren Probefahren. Von der Steuer,Versicherung, Wartung, Sprit usw her macht es laut

http://www.autobudget.de/gebrauchtwagen/usedeconomytabsheet.do?sv=13099&y=1999&m=-1&personalized=true&oy=7&ak=12000&te=48&dpp=0.2&in=TK&inr=SF14

nicht viel aus. Hillholder muß nicht unbedingt sein. Mit der Kupplung komm ich gut zu recht. Wenns dabei ist auch recht! Ich schaue mir mal ein paar an bis in den Frühling. Da werde ich mehr bekommen für den STI. Aber der AT weiß ich nicht so recht. Automatik ist im Winter natürlich auch nicht schlecht, doch irgendwie will ich lieber schalten. JoJo, gibts die Luftfederung nur im AT?

Jojo

Fortgeschrittener

Beiträge: 209

Registrierungsdatum: 2. September 2004

Wohnort: Bremen

  • Private Nachricht senden

10

Donnerstag, 12. Januar 2006, 16:19

Hallo Turboälbler,
sorry schau erst heute wieder rein.Ja,die Luftfederung gibts nur im AT Kombi.
Obwohl mein Fahrzeug (BE/BH MY 99) erst 73000 hat und meine Luftfederung noch keine Zicken macht, muss ich gestehen,dass ich davon begeistert bin.Natürlich sind Defekte ärgerlich weil teuer, aber der Komfort, die Straßenlage und die Option 30mm Bodenfreiheit zuzulegen find ich einfach nuuur gut.
MfG
Jojo

subi-neuling