Subaru Community

Bin zwar neu in diesem Forum, aber vielleicht kann mir jemand helfen bei meinem 4-Gang-Automatik 2.2 Legacy. Habe schon alles zum Thema Getriebe durchforstet, aber nichts für meinen Fehler gefunden. Das Auto fährt nur vorwärts, rückwärts garnicht, wenn man R einlegt hört man wie die Motordrehzahl absinkt im Standgas, er macht etwas aber das Teil fährt nicht los. Allrad scheint auch nicht mehr zu funktionieren. Vorwärts und automatisches Schalten sind kein Problem. Der Geriebetyp ist ein TZ102ZG1BA. Habe noch einen alten 91iger 1.8 Automatik und dort das Getriebe schon ausgebaut. Es ist ein TZ102ZF1AA. Die Getriebe scheinen äußerlich identisch zu sein. Nach Rücksprache mit meiner Subaru -Werkstatt(die meinten die Steuerteile könnten unterschiedlich sein) habe ich das komplette Steuermodul(das Riesending mit den Magnetschaltern, Schiebern und Leitungen und ca. 30 Schrauben, deren Dichtung leider auch zerrissen ist (schon Neue bestellt)) im Getriebe ausgetauscht (es war ein riesige Öl-Sauerei, andauernd tropt einem das Öl auf den Kopf). Konnte keinen Unterschied zwischen beiden Steuerteilen feststellen, aber leider fährt der Wagen immer noch nicht rückwärts, schaltet vorwärts aber tadellos. Nun bleibt mir wohl nichts weiter übrig als das Getriebe zu wechseln, habe aber bisher nur Schaltgetriebe gewechselt (Passat Syncro, Golf GTI), wo man es nur mit einer Zapfwelle zu tun hat. Bei diesem Automatikgetriebe sind es drei und die alle aufeinmal beim Zusammenbau in die richtige Stellung zu bekommen, zu mal die mittlere große Vielzahnwelle sich nicht bewegen lässt und ich gebe zu die Funktion dieses Getriebe bleibt einem ohne jede Unterlage, Zeichnung etc. ein großes Rätsel.

Falls es irgendjemanden gibt der auch nur annähernd eine Ahnung hat, einen Bauplan oder Tip, jede Anregung wird dankbar entgegen genommen (außer der Tip mit dem Verschrotten oder besorg dir mal ein richtiges Auto, das hatte ich schon). Der Wagen ist ansonsten tadellos in Ordnung, Luftfederung wurde vom vorherigen Fahrzeughalter erneuert und einen Austauschmotor hat er ihm auch schon gegönnt.

schwarz- weis

Hallo Peter,
Danke für den generellen Tipp. Der Umbau des Steuerteils im Getriebe entstand durch die Aussage einer Subaru - Werkstatt, die meinten das Teil könnte nicht identisch sein.
Könntest Du bitte kurz erläutern warum Wechsel des Differenzials (laut Subaru Handbuch sind die Übersetzungsverhältnisse der 4-Gang-Automatik beim 1.8 und 2.2 identisch, der einzige Unterschied der mir aufgefallen ist, dass der hintere Kardan direkt am Differenzial getrennt werden muss, weiter hab ich jetzt noch nicht nachgesehen) und was das elektronischen Steuerteil betrifft, hab ich nicht die geringste Ahnung wo sich dieses Teil befinden soll und warum der Wechsel.
Vielen Dank
Roland


schwarz- weis

Hallo Peter,
hab noch mal in der Betriebsanleitung nachgelesen, Vorderachs- u. Hinterachsuntersetzungsverhältnisse unterscheiden sich doch zum 1.8er. Aber wo sitzt das Steuerteil?
Gruß Roland

schwarz- weis

Hallo Peter,
Danke für die Tipps, der Wagen läuft wieder! Habe aber doch vorgezogen das vordere Differenzial auszutauschen, hatte beide Getriebe sowieso schon im Warmen vor der Nase. Somit musste dann das Steuerteil auch nicht getauscht werden. Gibt es eigentlich irgendwo Pläne für solch ein Getriebe um es eventuell wieder in Stand zu setzen?
Gruß Roland

schwarz- weis