Subaru Community

Hi Leute

Bin noch recht neu im Forum und das wird auch mein erster Thread/Post.
Ich fahre seit kurzem einen Legacy BD EZ 07/94 mit der 2l Maschine.
Der Wagen hat nun 116tkm runter, stammt aus 1.Hand von einem Rentner, der den Wagen eher untertourig gefahren ist, sprich bei 50km/h im 5. Gang.
Das ist ja auch nicht verkehrt.
Was mir nun aber bei längerer Fahrt aufgefallen ist, wenn der Motor oder besser das Getriebe warm wird, fängt etwas an zu rasseln. Besonders gut hört man es in den ersten 3 Gängen.
Ansonsten ist nichts festzustellen, läßt sich auch einwandfrei schalten.
Als Saisonfahrzeug fahre ich einen Corolla AE86, von dem kenne ich, daß sowohl das Getriebe als auch das Hinterachsdifferenzial gerne Geräusche machen.
Auch wenn kein Gang eingelegt ist, hört man das Getriebehauptlager rasseln, beim Auskuppeln natürlich nichtmehr.
Bei meinem Legacy tritt es aber nur beim gasgeben auf, im Schiebebetrieb hört man nichts. Woran könnte das Liegen ?
Als erstes werde ich demnächst mal einen Getriebeölwechsel machen, evtl. wird es dann besser, bzw. vielleicht kommt auch schon Metallabrieb mit heraus.
Bleibt noch die Frage welches Öl (GL5 75W90?) und wieviel, kann man es einfach selbst machen ?
Ich bin derzeit noch dabei mir dieses Reperaturhandbuch von Hayne zu besorgen.
Gibt es vielleicht auch Original Subaru Werkstatthandbücher ?
Von Toyota kann man diese relativ leicht über Ebay oder das Toyota Forum erhalten (zumindest habe ich diese von meinem AE86 sowie dem Vorgänger meines Legacys, ein Corolla E9).
Ich kenne mich mit der Allradtechnik nicht aus, bin bisher nur Front- und Heckantrieb gefahren.
Das hinten ein Differntial ist, ist klar, aber wie schaut es vorn aus ?
Die Antriebswellen kommen ja direkt aus dem Getriebe, ist es dort integriert ? Wie funktioniert es genau ?

mfG Shai

Sorry hat eine Weile gedauert.
Also die Sympthome des Rasselns :
- nur im warmen Zustand hörbar (auch nicht immer, aber meistens)
- nur im 2. und 3. Gang definitiv hörbar bis ca. 3500u/min, sonst sind Motor und Fahrgeräusche lauter
- unter Last bergauf auffälliger als beim gasgeben bergab
- beim auskuppeln geht das geräusch weg (auch wenn man die momentane Drehzahl hält)
- beim rollen (bergab) mit eingelegtem gang in obigen Drehzahlen kann man nichts hören (zumindest nicht definitiv, eventuell ganz leise)
- sobald man wieder etwas gasgibt, ist das rasseln wieder da
- unabhängig vom lenkeinschlag

Es ist nicht sehr laut, eher ein leises Rasseln, aber hörbar. Hätte ich das Radio nicht ausgemacht, wäre es mir nicht aufgefallen.

Am Freitag fahre ich mal in unsere Werkstatt auf die Bühne und schau mir das ganze mal von unten an. Wenn es wirklich nur ein Blech sein sollte, müßte man dies recht einfach feststellen können.
Evtl. sieht man ölige Stellen am Getriebe.

Gibt es eine Möglichkeit den Ölstand zu kontrollieren, ohne das Öl abzulassen ?
Wieviel Öl gehört hinein ?

Vielleicht habe ih mich etwas ungeschickt ausgedrückt, daß Geräusch kommt sofort wenn man aufs Gas drückt, nicht nur unter Vollast.
Je länger ich es mir anhöre, umso sicherer bin ich, daß vom Getriebe kommt.
Nunja ich war heute erstmal auf der Bühne.
Alle Hitzeschutzbleche bis auf die Krümmerabdeckung der Beifahrerseite sind fest.
Ist diese Blech bei Subaru nur gepreßt ? Demontieren kann man es ja garnicht so einfach, zumindest nicht ohne es ganz zu zerstören.
Das Getriebeöl habe ich auch geprüft, da der Boden in der Werkstatt nicht ganz eben ist, habe ich zwei Messungen durchgeführt.
Angehoben bis alle 4 Reifen in der Luft sind -> Getriebeöl minimal über dem "min" Stand, und komplett auf dem Boden mit allen 4 Reifen -> Ölstand unter "min".
Rein optisch sah das Öl sehr gut aus, wobei ich allerdings nicht weiß, ob Getriebeöl sich ebenso verfärbt wie Motoröl (gibt ja keine Blowby Gase die das Öl verunreinigen). Ich werde jetzt auf jedenfall einen kompletten Getriebeölwechsel machen. Mal sehen wie es danach aussieht/anhört.

Zitat:
"Gibt es vielleicht auch Original Subaru Werkstatthandbücher ?
Von Toyota kann man diese relativ leicht über Ebay oder das Toyota Forum erhalten (zumindest habe ich diese von meinem AE86 sowie dem Vorgänger meines Legacys, ein Corolla E9)."

Ja gibt es, gerade bei Ebay ersteigert
Zwar etwas teurer, aber auch umfangreicher, Original Subaru und auf deutsch.

So
Das Getriebeöl habe ich eben erfolgreich gewechselt, leider ohne Erfolg bei besagtem Geräusch, es ist immernoch da, definitiv im 2. und 3. Gang.
Das Hitzeschutzblech klappert zwar auch,allerdings nur beim Beschleunigen aus untersten Drehzahlen.
Soll sich das mal ein gelernter Subaru Mechaniker anhören, wenn es nur bei dem Geräusch bleibt, könnte ich noch damit leben.