Subaru Community

hi, da wird wohl mal irgend ein sensor alarm geschlagen haben. es gab hier mal nen link zu ner seite (suchfunktion), wie man die fehlercodes, welche die check engine lampe "morst", auslesen bzw interpretieren kann. wenn ein möglicher fehler bereits behoben wurde bzw es ein falscher alarm war, hilft es manchmal den fehlerspeicher zu löschen. wie man das macht, stand auch auf der seite.
wenn dein legacy allerdings "schon" diese obd2schnittstelle hat, kann man die fehlercodes mitels eines scanners auslesen (werkstatt besitzt sowas)

edit: hab die mal für dich gefunden: http://www.troublecodes.net/Subaru/

mfg

geändert von: copter on 22/12/2005 11:43:31

Schon mal nach dem Öl geschaut?

edit:
wenn ich das richtig sehe werden die Fehlercodes gespeichert, die Werkstatt sollte also zu jedem Zeitpunkt auslesen können wo das Problem liegt.



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geändert von: gerdu on 22/12/2005 12:29:04

Gibt viel zum spekulieren. Da hilft wohl nur ein Besuch bei der Subaru Garage.

War bei meinem SVX auch mal. Ein oder zweimal pro Woche CHECK ENGINE. Fehlerspeicher zeigte dann ein Problem beim Klopfsensor an.

Klopfsensor scheint ein nicht unübliches Problem zu sein. Das Teil wurde bei meinem Auto auch schon mal recht frühzeitig getauscht;
Was könnte denn im Extremfall passieren wenn der Sensor ganz ausfällt?
Ich schätze, die Motorelektronik geht dann auf Notlaufprogramm und verhält sich so wie bei Normalbenzin mit festgelegtem Zündzeitpunkt gemäß Kennfeld, zumindest erschiene mir dieses Verhalten sinnvoll.

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Bei meinem SVX habe ich folgende Fehlermeldung ausgelesen:

Klopfsensor 2

Kann mir jemand sagen wo der sitzt? Den Klopfsensor 1 habe ich gefunden.

Gruss Kreisel

Hallo Subi Gemeinde,
ich fahre seit 8 Jahren Legacy und weil eben nichts dran war bin ich hier zwar angemeldet aber nicht aktiv.
Jetzt habe ich einen Neuen: 2.0 liter autom. von 2001. Er wurde bei 72.000km
auf LPG bei Subaru umgebaut (BCR Anlage) Jetzt leuchtet in ca 200km Abständen die Motorleuchte auf und geht dann wieder weg. Laut Händler normal wegen Gasbetrieb.
Erklärung leuchtet auch ein aber kann man das nicht umprogramieren damit sie nur kommt wenn wirklich was ist? Ignorieren ist doof, denn wenn doch was ernstes ist wer zahlt dann die Folgeschäden? und ständig Fehler auslesen ist lästig-nächste Werkstatt ca 30 km weg.
Kann mir da jemand helfen?

Gruß Kanalreiniger

* weiß nicht wie viele l richtig sind, da hab ich ein paar mehr genommen =)

Ich habe auch ne BRC-Anlage (von einem Subaru-Händler eingebaut) und hatte dasselbe Problem zu Beginn: alle paar Wochen CEL wegen Fehlzündungen. Und in der Folge einen defekten KAT (wurde auf Garantie gewechselt). Ursache: falsch eingestellte Gasanlage. Bin daraufhin zu einem Umrüster, der sich mit BRC auskennt und die Anlage erst mal richtig eingestellt hat, seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetaucht...
Fazit: Subaru-Händler kennen sich nur mit Teleflex-Anlagen aus, auf die sie ja auch inzwischen geschult sind...
Such dir einen Umrüster, der BRC-Anlagen verbaut und lass diesen nach der Anlage schauen. Solltest du noch Garantie haben, kläre das zuvor mit dem Händler ab.
Grüße
Chris

Danke für den Tipp
Bei mir lautete die Fehlermeldung etwa so: Bank1 Sonde 2 also die nach kat.
Kanalreiniger

Dann hat es IMHO nichts mit Gasanlage zu tun... sondern ist vermutlich einfach eine kaputte Sonde: tauschen!