Subaru Community

Liebe Forumsgemeinde,

ich bin sehr nah dran, mir einen Outback 2,5 MT MY2006 zuzulegen. Diese Woche bekomme ich ein konkretes Angebot, mal sehen wie das aussieht, hinsichtlich der Gebrauchtwageninzahlungnahme.

Natürlich bekommt das neue "Familienmitglied" dann auch gleich Winterreifen auf Felgen spendiert.

Da ich nur ca. 15.000 km im Jahr fahre und immer zwischen Sommer- und Winterreifen wechsle, hält ein Satz Sommerreifen entsprechend lange Zeit. Das bedeutet, dass der Ersatzreifen im Kofferraum schlichtweg "vergammelt". Nach ca. fünf Jahren werde ich garantiert keine drei neuen Reifen kaufen und zusätzlich den "alten" Reserve-Reifen montieren.

Daher folgende Überlegung:
Ich kaufe mir zusätzlich drei neue Originalfelgen 6,5*16 (was kosten die überhaupt?) und ziehe die Winterreifen auf diese und die Reservefelge auf. Im Sommer habe ich dann halt einen Winter- und im Winter einen Sommerreifen als Ersatzrad dabei.

Was haltet Ihr grundsätzlich davon ?
Gute- oder Schnapsidee?

Sind die Originalfelgen überhaupt für Schneeketten zugelassen?

Ja ich weis, ein Subi mit Winterreifen hat mehr Traktion im Schnee als ein 2WD mit Ketten, aber bei uns in Deutschland gilt die Kettenpflicht, wenn angeordnet, eben ohne Ausnahme für alle. Außerdem kann die bessere Bremswirkung bergab mit Ketten auch für einen Allrad durchaus hilfreich sein.

Und "last not least" natürlich die zum x-ten mal gestellte Frage nach dem Winterreifenfabrikat. Es gibt zwar massenweise Testberichte dazu, aber denen stehe ich persönlich mehr als skeptisch gegenüber. Ich habe den Eindruck, dass die Hersteller Ihre Reifen auf die bekannten Testbedingungen von ADAC und Co. hin optimieren, um einen der vorderen Plätze zu ergattern. Getestet wird dabei natürlich nur der fabrikneue Zustand. Alterungseffekte können leider nicht bewertet werden. Den sogenannten "Testsieger" von Conti hatte ich mal auf meinem bisherigen Wagen. Im ersten Winter war der wirklich top, aber ab dem zweiten Winter war die Qualität dann mehr als "unterdurchschnittlich". Ich bin dann wieder reumütig zu Michelin zurückgekehrt. Nach meiner subjektiven Meinung sind die im ersten Winter zwar etwas schlechter als die Testsieger, aber behalten ihre Eigenschaften dann für ca. 4-5 Jahre recht konstant. Hat jemand hier ähnliche Erfahrungen ?

Viele Grüße HarryD

Also erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten, jetzt bin ich etwas schlauer.

Ich habe gelernt:

... dass kein vollwertiges Alu-Reserverad im Kofferaum liegt, sondern nur ein einfaches Stahlrad und dann noch in schwarz statt silber. Muss man das verstehen?
Jedenfalls geht meine Milchmädchenrechnung nicht auf. Drei neue Original Alufelgen plus das (nicht vorhandene) Reserve-Alurad hätten ja theoretisch 25% Rabatt auf den Felgensatz ergeben. Außerdem gehe ich davon aus, dass die Originalfelgen eine Schneekettenzulassung haben müssen, sonst dürfte Subaru die Montage von Ketten überhaupt nicht erlauben.

... dass es mindestens einen weiteres Forumsmitglied gibt, welches meine schlechten Erfahrungen mit Conti WR bestätigt.

... keine Felgen zu kaufen und die Reifen immer ummontieren zu lassen halte ich auch für keine so gute Idee. Ich lagere meine Komplettreifen seit jeher auf einem Felgenbaum und bin damit imer gut gefahren. Nachwuchten ist sehr selten nötig, keinesfalls jedes Jahr, wie immer wieder gerne empfohlen wird. Umstecken kann ich wann ich will, notfalls auch spät abends oder am Sonntag.

... der Tip bzgl. reifen.com war sehr gut, bei reifendirekt wird bezüglich Subaru nicht so recht fündig.

P. S. Weis keiner was die Originalfelgen in 6,5*16 ET 48 (Stahl vs. Alu) kosten?
Auf der deutschen Subaru HP finde ich im Zubehörprospekt nur den Typ Nr. 2446 für 139.-€ das Stück.
Auf der schweizer Seite finde ich dagegen die Originalfelge zu 288,35 SFr.

Gruß HarryD