Subaru Community

ich darf mich vorstellen!
Nach langem schmarotzen in Eurem Forum habe ich, "faule Sau", doch nun endlich mal den imaginären Stift in die Hand genommen um auch mal meinen Senf beim einen oder anderen Thema dazu zugeben. Ob das jetzt nun eine Bereicherung ist sei dahin gestellt, ich gebe mir zumindest Muehe .

Kurzes Streckenprofil von mir:
'66 MY , verheiratet, keine Kinder dafuer 4 Katzen und 2 Hunde. Ich wohne in Oberfranken da wo die hoechste Brauerei-Dichte der Welt sich befindet, dass bier sau guenstig und geradzu phantastisch schmeckt!!!

Bin '99 zu Subaru gekommen. Hatte damals 3 Jahre lang einen Golf Variant TDi mit 90 PS gefahren der mich ständig zur Kasse gebeten hat. Bis ich eines Tages mal wieder bei meinem Stiefvater die ADAC-Clubzeitschrift lass und auf einen SUBARU-Werbung stiess. Es war ein OUTBACK. Ich murmelte in meinem Bart so etwas wie ".. dass ist doch mal ein Kombi nicht dieser Deutsche mi....". Was soll ich sagen eine halbe Stunde später war ich in Fürth-Burgfarrnbach (schoenen Gruss an Auto SCHOTT, super Team) und sah mir den OUTBACK an. 3 Tage spaeter gab ich den Golf einen Tritt und ich hatte meinen ersten Subi, Japaner und Allrad. Ich war rundum begeistert.
Mittlerweile fahre ich einen H6 MY 2004 im Juli zugelassen mit jetzt 26 TKm.
Ein Super-Auto keine Frage. Ueber die Stärken und Schwächen wurde ja schon hier oft diskutiert, keine Angst also, ich wärme nichts auf ...
Ich wuerde lieber meine Erfahrungen mit defekten oder "unzulänglichkeiten" kurz berichten:

- nach etwa einem viertel Jahr bemerkte ich an der A-Säule auf der Fahrerseite, dass die Deckenverkleidung aus dem Gummi raus rutschte (Himmel war zu knapp abgeschnitten worden). Am Anfang dacht ich mir naja, nich schön sieht man aber kaum. Doch wie das so ist, wenn man einmal weiss, dass da "was ist" muss man immer hinschauen. Also ab zur Werkstatt. Neuen Himmel bekommen -> Garantie, kein Problem. Leider ist der Uebergang (von A-Säule nach Himmel) nicht ganz wie aus einem Guss mehr. Also ein Makel den ich noch gerade so akzeptieren kann.

- Nach einem halben Jahr hatte die Klima eine Macke. Das komplette Modul wurde ausgetauscht, alles Garantie.

Sonst hatte ich keine Probleme alles läuft wie ein Uhrwerk. Die Verbrauchsanzeige zeigt mir immer 0.2 - 0,5 Liter zu viel an und ich kann sehr wohl mit um die 10L/100Km gestreichelt fahren. aber selbst mit recht zügiger Fahrweise (160 - 200), abundzu kickdown, sportmodus hab ich so 11,0 - 11,5 Liter.
Das einzige was ich mir momentan Wüsche waeren MEHR LEISTUNG !!!

Das wars erstmal von mir, bis danne ...

Argh, ich seh schon, die Smileys muss man hier mit Liebe und Fürsorge eingeben ich hatte die "ungeschuetzte kurze Version" gewählt.

Hallo Subaru Nachbar,

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das mit der Verkleidung an der A-Säule ist erstaunlich: das hatte ich auch. Ich hab sie wieder unter den Dachhimmel geschoben und seitdem hat sie nicht nimmer rausgetraut. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hatte ich auch mehrmals versucht, jedoch ohne Erfolg. War einfach zu wenig "Fleisch" dran.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Was für eine Macke hat Dich denn bei der Klima heimgesucht?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Die Temperatur liess sich sporadisch nicht einstellen. Selbst ein "reboot des Systems" also sprich Zuendung an/aus half nix.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Dämm-Material ist ja auch nicht grade reichlich vorhanden, wenn ich da an die beheizten Becherhalter denke... <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Was meinst da mit? Das einzige was schon ein wenig warm wird ist der komplette KonsolenBlock (Klima/Radio/Ziganz.) und dass unabhaengig von Klima, Temp, Witterung und Lautstaerke der Musik (Leistungsaufnahme).
Wenn man kalte Finger hat kann man den Bereich getrost als zweite Heizung nehmen.

Gruss Heimdall

Ja ist doch super, da wird die Nudelsuppe wenigstens nicht so schnell kalt.
lol, dass ist mir noch garnicht aufgefallen. Muss ich demnaechst mal beobachten.

Aso, passt zwar nicht richtig hinein aber ich poste es trotzdem mal.
Hatte mir mal in den Kopf gesetzt ein K&M Filter einzupflanzen. Den gab es fuer das europaeische Modell damals nicht. Hatte darauf hin den Filter in den USA geordert, nur leider passt der nicht.

Also wenn einer einen import Legacy/outback faehrt und er hat interresse an den Ausstauschfilter, bei liegt er eh nur rum ...

Gruss Heimdall

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Deinen Verbrauch, Heimdall, erreichen wir mit unserem Outback auch, aber mit dem Vierzylinder!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Gehn auch 14 Liter die hab ich mal verbraucht auf der Fahrt nach Berlin.

Was mich eher stoert ist das knartzen der Bremsen durch den Vortrieb, wenn man sie leicht loesst. Ich nehme mal an das liegt an den recht harten Bremsbelegen. Aber dafuer sehen unsere Felgen nicht so schwarz aus wie Räder von anderen Fabrikaten.
Im uebrigen durfte ich vor ca zwei Wochen mal den neuen A6 Avant quattro 3.0 nach M fahren. Da knartzte der Automat auch.
Ist schon eine tolles Teil. Nur das Navi oder besser gesagt das "MultimediaPremiumMadeInGermany" nervt doch ungemein. Ich moecht jetzte nicht die Fahrt und meine Eindruecke bis ins letzte Detail schildern (wobei wenn Interesse besteht warum nicht) aber ich war dann doch froh in meinem 6 Sterne Wagen wieder Platz zu nehmen.

Gruss Heimdall

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Deine Eindrücke vom A6 würden mich in der Tat mal interessieren ... Obwohl ich dieses Auto, innen wie außen, immer noch ziemlich hässlich finde, ganz besonders im Vergleich zum Legacy. Mehr Platz hat er aber, deutlich.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Sorry, hat ein wenig mit der Antwort gedauert habe aber im Moment wenig Zeit!

Also hier ein kurzer Abriss vom A6 3.0 Quattro mit allem moeglichen Firlefanz on Board. Ich habe mich weder mit der Technik noch mit den "elektronischen Raffinessen" die eine Audi heute zu bieten hat auseinander gesetzt, noch das Handbuch studiert. Falls ich eine Legacy-Brille aufhaben sollte werde ich Sie jetzt ablegen!

Wir fuhren zu viert von Erlangen nach Muenchen. Der Morgen war Kalt und feucht. Spaeter war es einer dieser phantastischen Herbsttage die wir momentan geniessen koennen.
Mehr Platz als im Legacy. Wen wunderts, er ist ja schliesslich auch groesser! Vorne ein wenig enger, hinten wunderbar zu sitzen.
Die Zwei-Zonen-Klimaautomatik hatte so Ihre liebe Muehe die Fenster frei zu bekommen (war ziemlich neblig und klamm der morgen)und irgendwie war das Auto hinten lange nicht Warm zu bekommen. (dies fuehre ich auch auf Bedienungsdefiziete usererseits zurueck, aber ...)
Keiner hatte sich natuerlich vorher mit dem MultiFunktions-Schnickschnack beschaeftigt, so das, dass alles wehrend der Fahrt geschah.
Und da war der Hund begraben! Selbst Inuitiv und mit ein wenig technischen Verstand plus Erfahrung ging das eben nunmal nicht reibungslos.
Was hilft es da, wenn ich ein etwas groesseres Display als im Legacy habe, eine hoehere Aufloesung und Animationen zur Ueberleitung auf andere Funktionsbereiche, wenn ich nicht auf Anhieb mal den Sender wechseln kann oder den Verkehrsfunk canceln moechte. Da der Bildschirm nicht als Touchscreen ausgeruestet war wurden um die ganze Einheit sprich Mittelkonsole diverse Schalter und Knoepfe ... und was sehe ich da ein Paddle (schoenen Gruss an BMW) einopperiert.
Das fuehrte zwangslaeufig am Anfang zu einer wilden rumdrueckerei und dreherei. Also das Cockpit muss man vorher studieren und Trockenubeungen machen, das die Ablaeufe in Fleisch und Blut uebergehen. Was die Bedienung angeht eine glatte 5.

Als besonders Positiv ist mir aufgefallen, dass der Bildschirm schoen in das ArmaturenKonsole eingebettet wurde und dadurch zu Jeder Zeit sehr gut ablesbar war. Das Navi im Legacy tut sich da schwer besonders wenn dass Dachfenster offen ist. Vom Forester ganz zu schweigen!

Negativ ist mir aufgefallen: Die vielen Knoepfe, umstaendliche Bedienung und ein zerklueftetes Cockpit mit vielen Ecken und kanten (Tacho-Navi-Einheit). Sieht einfach nicht aus einem Guss aus.
Und der absolute Knaller war ja wieder mal die dynamische Routenfuehrung. Wir sind auf der Heimfahrt absichtlich vom Weg abgekommen und was sage ich Euch, dass Navi bekommt es immer noch nicht hin, weder ohne murren und meckern eine neue Route zu berechnen noch ueberhaupt selbststaendig etwas zu berechnen. Schwach!
Angebelich verkauft Siemens ihre Navi's an Audi und und Mercedes. Kein wunder also , dass bei MB aehnliches Verhalten zu beobachten ist.

Was gibst es sonst noch zu sagen! Verabeitung Top. Motor und Fahrgeraeusche fuer einen Diesel angenehm. Bei hoeheren Geschwindigkeiten eh kein Thema mehr.
Motor hat natuerlich Diesel typische Figur gemacht. Baerenstark von unten. Der Wagen liess sich gut beschleuningen selbst zu viert in der Karosse.
Das Fahrverhalten war uber jeden Zweifel erhaben.
Verbraucht haben etwa 8.0 Liter bei moderater Fahrweise. Ich bin selber nicht gefahren!!!

Ich hoffe es war ein wenig aufschlussreich.

Gruss Heimdall