Vordere Nocken und Kurbelwellendichtungen undicht

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micha44

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 2. November 2005, 15:34

Vordere Nocken und Kurbelwellendichtungen undicht

Hallo,
ich besitze einen Subaru 2,5 ltr, 150 Ps, Automatik Kombi.
Der Motor verliert Öl an den vorderen Kurbelwellendichtringen.
Der Motorsteuerriemen muss auch ersetzt werden.
Hier meine Frage.:
Wie kann ich den Motor stellen, um den Steuerriemen zu erneuern?
Bei meinem vorherigem Fahrzeug wurde die Motorstellung, um den
Steuerriemen zu erneuern, mit Fixierstiften festgestellt.
Herzlichen Dank für evtl. Tipps.
Micha44

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gerdu

Fortgeschrittener

Beiträge: 351

Registrierungsdatum: 26. Juni 2005

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Mittwoch, 2. November 2005, 17:32

Wenn du erstmal die Abdeckung runter hast kannst du den Motor durchdrehen bis er z.B. auf OT Markierung steht, Stellung mit ein bißchen weißen Lackstift markieren ist eine gute Idee. Zum Durchdrehen vorher Kerzen rausbauen macht die Sache viel einfacher. Allerdings weiß ich nicht warum du den Motor unbedingt festsetzen mußt, wenn man die Sache mit etwas Feingefühl angeht so daß sich nichts verstellt kann man den Zahnriemen meines Erachtens nach auch so tauschen. Habe ich zumindest beim VW schon gemacht. Da gab es hier im Forum noch einen anderen Beitrag von jemanden der vorher noch überhaupt keinen Subaru angefasst hatte, der hat den Zahnriemen einfach runtergemacht und meinte Motor ist Motor, irgendwie hat der es dann auch hinbekommen, kann also nicht so schlimm sein.

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achim

Profi

Beiträge: 708

Registrierungsdatum: 23. Februar 2003

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Mittwoch, 2. November 2005, 21:09

Irgendwie sollte man aber beim wechsel der Simmerringe(die Riehmenscheiben von Nocken- und Kurbelwelle müssen ja runter)schon die Stellung der 3(DOHC:5)Wellen markieren/ blockieren!!!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

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gerdu

Fortgeschrittener

Beiträge: 351

Registrierungsdatum: 26. Juni 2005

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 3. November 2005, 20:57

Klar, wenn du mehr als nur den Zahnriemen angehen willst solltest du unbedingt markieren und auch blockieren, wenn möglich.

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micha44

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Freitag, 4. November 2005, 19:06

Hallo Subaru-Freunde,
Herzlichen Dank für die guten Hinweise.
Ich suche noch eine Zeichnung, die mir den Verlauf
des Motorsteuerzahnriemens nebst Spannrollen und
der Nockenwellen zeigt. Wenn möglich, wie man den Motor
und die Nockenwellen blockiert um die undichten
Simmerringe zu wechseln. Gibt es eventuel noch Tips um
die auf der Kurbelwelle sitzende Oelpumpe abzudichten.
Die erforderlichen Ersatzteile habe ich mir schon
besorgt.

Danke Micha44

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gerdu

Fortgeschrittener

Beiträge: 351

Registrierungsdatum: 26. Juni 2005

Wohnort: Deutschland

Samstag, 5. November 2005, 20:44

Du solltest dir bei Amazon das Haynes Reparaturhanbuch bestellen, vorausgesetzt du bist der englischen Sprache mächtig. Auf Deutsch habe ich noch kein entsprechendes Werk gesehen.

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