Subaru Community

Das Argument mit der schmaleren Silhouette der Motorräder ist natürlich richtig, deswegen wurde ja damals auch die Lichtpflicht eingeführt. Um ein Motorrad bei mit Licht fahrenden Autos "schlechter" zu sehen, müsste dieses ja zwischen den Autos sein, für die Situation auf der Straße ist das aber egal, überholen kann ich bei Gegenverkehr sowieso nicht, egal ob es nun ein einzelnes Motorrad, ein einzelnes Auto oder eine Kolonne aus Autos und einem Motorrad ist. Ebenso ist es für Fußgänger, die die Straße überqueren wollen. Schneller beschleunigen kann ein Motorrad auch nur, wenn es alleine auf der Straße ist.

Darauf, dass das Motorrad bei Kurvenfahrt nicht auf die Gegenfahrbahn ragt, ist wohl auch der Motorradfahrer verantwortlich, dafür wäre es für diesen natürlich ein Sicherheitsgewinn, wenn er Autos mit Licht schneller erkennt. Gleiches gilt für Überholvorgänge.

Bei einem "Gemisch" aus Autos und Motorrädern spielt es also keine Rolle, das Motorrad besonders kennzeichnen zu müssen, ein einzelnes Motorrad erkennt man dagegen mit Licht genauso gut wie bisher. Ich verstehe echt das Problem nicht. Der Sicherheitsgewinn bei mit Licht fahrenden Autos ergibt sich meiner Meinung nach gerade auch für Motorradfahrer.

Grüße

Thomas

Hmm. Anscheinend war ich nicht in der Lage mich deutlich genug auszudrücken oder aber Thomas hat noch nie auf dem Moped gesessen.
Sei's drum, Thema gegesssen.
Die Einbaulösung von Hikari gefällt mir gut, wenngleich da auch etwas viel Abstand zum äußeren Fahrzeugumriss besteht.
Aber genau so in Etwa sieht es mit meinen Nebellampen auch aus, nur daß die rund sind.

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geändert von: gerdu on 19/11/2005 18:06:00

@gerdu: Ich bin in der Tat noch kein motorisiertes Zweirad gefahren (draufgesessen habe ich aber schon ). Deswegen fehlt mir möglicherweise auch ein gewisser Hintergrund. Deine bisherigen Argumente waren zumindest nicht dazu geeignet, mir diesen plausibel zu liefern. Generell bin ich lernfähig, in diesem Fall fehlen mir aber eindeutig die Gründe dafür, meine Einstellung zu ändern. Im Straßenverkehr kommt es generell auf gegenseitige Rücksichtnahme an. Daran habe ich mich bisher gehalten und hatte so auch noch nie ein Problem.

Grüße

Thomas

Ich habe bei SD nachgefragt, ob und wenn ja welche Lösung (für zugelassene Fahrzeuge) geplant ist.

Antwort (auszugsweise)vom 24.11.05: "Da eine Tagfahrlichtpflicht incl. deren nähere Umstände wie Nachrüstpflichten etc. noch nicht in greifbarer Nähe sind, haben wir derzeit keine Planung, was wir anbieten werden."

Gruß
Horst

Wie ist das beim Subi eigentlich (habe ja noch keinen). Kann man den Schalter immer auf Abblendlicht lassen und geht dann mit Verlassen des Autos aus?
Bin dies von Volvo so gewohnt. Bei BMW musste ich dies vorher mit Hand machen, da die diesen Sensorquatsch haben, ich aber generell mit Licht fahre, schon seit Jahren.
Deutschland ist diesbezüglich eh Schlußlicht, da diskutiert man lieber jahrelang und entwickelt diese Tagfahrlichtfunzeln, die kein Mensch sieht, da viel zu schwach (meine Erfahrung). Abblendlicht an und basta. Das ist mir meine Sicherheit wert. Wüßte jetzt auch keinen, der seine Airbags und ABS Systeme ausbaut um Sprit zu sparen. Klima? Wollen alle haben usw.
Aber außer selber was sehen (Xenon), auch von anderen gesehen zu werden, soweit denken viele eben nicht.
Dieses Motorradgesülze kann ich auch langsam nicht mehr hören/lesen. Es ist nämlich völlig wurscht, ob da ein Motorrad, Fahrrad, Dreirad oder eben Auto entgegenkommt. Hauptsache ich sehe, dass überhaupt was ankommt und zwar rechtzeitig.
Auch im Sommer hat es klare Vorteile, hebt sich nämlich auch bei starken Sonnenschein etwas ab das Licht. Andere Länder machen es vor, die meisten eben auch ganzjährig (selbst im sonnigen Süden/Südosten Europas)
Hat mich schon öfter genervt, wenn dann plötzlich im Gegenverkehr so ein Dunkelmann daherkam, wo die Straße vorher frei aussah.
Fahre mit normalen H7 Blue Vision und habe die jetzt seit 1,5 Jahren drin bzw. seit 45.000km. Nix mit mehr Verschleiß.



geändert von: scuidgy on 16/10/2006 17:03:29

geändert von: scuidgy on 16/10/2006 17:04:49

bei subaru geht das licht ebenfalls mit der zündung aus. deswegen hat man auch einen extra schalter für das parklicht. das dürfte sich ja bei den neuesten modellen nicht geändert haben - oder?

mfg

Ich würde gern nochmal kurz auf die Definition der NSW kommen. Da der Legacy I Klarglas-NSW hat und ich für NSW folgende Definition gefunden habe -
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>optional Nebelscheinwerfer, die eine speziell ausgebildete Streuscheibe haben, um bei Sichtbehinderung durch Nebel, Schneefall oder Regen keine Selbstblendung herbeizuführen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Quelle
- nun meine Frage. Könnte ich dann nicht die NSW als Tagfahrlicht benutzen? Das wäre ja weniger ein Aufwand die über Zündung zu schalten.



Gruß, Flo

Like alcoholism, the first step to overcoming the ricer mentality is admitting to it.

Hallo Flo

Das mit der speziallen Streuscheibe ist halt der alte technische Stand, die Neuen haben die Streuung bestimmt über andere Reflektoren bewirkt.

Nach Tüv und bestimmt auch der Rennleitung heißt es definitiv, Leuchten usw. dürfen nur für den zugelassenen Zweck verwendet werden.
Das heißt wenn du NSWs mit Zulassung für Tagfahrlicht findest, alles Roger.
Sonst halt nicht.

MfG Frank

@hikari

Die Lampen sehen ja fein aus. Laut Hella-Österreich gelten sie auch in der Alpenrepublik. Aber mit der Preisauskunft ists nicht weit her. Was zahlt man in Deutschland für Set und Einbau?

Gruß,

Ami

Lass Dir von niemandem erzhälen, dass etwas nicht ginge. Keiner weiß was Du kannst.

geändert von: ami on 16/10/2006 21:58:13

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das mit der speziallen Streuscheibe ist halt der alte technische Stand, die Neuen haben die Streuung bestimmt über andere Reflektoren bewirkt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hm, ja, aber ich hab nen Legacy 1, also MY '91.

Na ergal, war eigenltich mal nur so ein Gedanke, hätte man wohl eh keinem Grünen erklären können, selbst wenn straßenrechtlich ok.

Gruß, Flo

Like alcoholism, the first step to overcoming the ricer mentality is admitting to it.

Es gibt auch <u>Tagfahrleuchten bei Conrad</u>. Kosten so um die 50 Euro.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

@ami: 55 Euro die Leuchten von hella und 128 Euro der Einbau durch Subaru (ich war einfach zu faul dazu...)

Und so sieht das dann an meinem Legacy 2.0 Modell 2004 aus:



so long,
Uwe