Hill Holder

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retow

Anfänger

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 12. September 2005

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 15. September 2005, 11:42

Hill Holder

hallo zusammen

ich bin neu hier auf dieses forum gestossen...fahre als alltags und winterauto einen subaru legacy 93er...habe ihn jedoch erst seit einer woche!!

habe von einer anfahrhilffunktion gelesen im handbuch, irgendwie krieg ich das aber nicht hin...könnte mir das jemand mal erklären wie das genau funktionert, bzw. was ich da machen muss dass das funktioniert??

besten dank für euere hilfe!!

gruss aus der schweiz!

reto

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dj-phoenixx

Fortgeschrittener

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 30. Januar 2005

Wohnort: Lübeck

Donnerstag, 15. September 2005, 11:48

Hi,
wenn du auf einem Berg anhalten willst, dann trittst du die Kupplung und die Bremse gleichzeitig. Sobald du stehst kannst du von der Bremse runter und wenn alles gut funktioniert hält dich dein Hill Holder. Zum losfahren musst du ganz normal anfahren. Ein bisschen Gas und einkuppeln.

Gruss
Marcel

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Dorfbulle

Profi

Beiträge: 706

Registrierungsdatum: 27. November 2004

Wohnort: Büren/NRW

Donnerstag, 15. September 2005, 11:50

willkommen im Forum.
Der Hillholder funktioniert so: bei getretener Bremse die Kupplung treten und gedrückt halten! Dann Bremse loslassen, sie bleibt aktiviert. Beim Losfahren die Kupplung kommen lassen, dabei löst sich die Bremse wieder.

Den Hillholder kann man aber auch deaktivieren. Falls das bei dir der Fall ist, kannst du nix merken.

In diesem Fall einfach mal beim Subi-Händler vorbeifahren. Der kann ihn in 2 Minuten aktivieren.

Gruß
Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

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bua

Schüler

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004

Wohnort: Österreich

Donnerstag, 15. September 2005, 12:10

Ausser Du hast einen Turbo

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gerdu

Fortgeschrittener

Beiträge: 351

Registrierungsdatum: 26. Juni 2005

Wohnort: Deutschland

Montag, 19. September 2005, 18:06

Oder du hast einen LX. Da kann es auch sein daß gar kein HillHolder drin ist.
Mußt mal schauen, beim Hauptbremszylinder ein zusätzlicher Anbau mit einer Feder dran.

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Jojo79ww

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 20. Januar 2006

Wohnort: Deutschland

Samstag, 21. Januar 2006, 13:11

Woher weis der Hill-Holder eigenltich das es Bergauf geht? weil er ja Berg ab nicht funktioniert?

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Ulli

Profi

Beiträge: 760

Registrierungsdatum: 14. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

Samstag, 21. Januar 2006, 13:25

Hallo!

Soweit ich weiß übernimmt dies eine simple Kugel im Zylinder, diese öffnet oder schließt bei Schräglage ein Ventil im Hill-Holder.

Gruß Ulli

Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

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S-XT

Fortgeschrittener

Beiträge: 344

Registrierungsdatum: 11. November 2004

Wohnort: .

Samstag, 21. Januar 2006, 15:37

Bei der L-Serie ist es ein Bowdenzug der mit dem Hauptbremszylinder gekoppelt ist

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TBR

Profi

Beiträge: 1 234

Registrierungsdatum: 25. Mai 2003

Wohnort: Deutschland

Montag, 23. Januar 2006, 15:15

Meiner Erfahrung nach ist es dem Hillholder egal, ob es bergauf geht oder nicht. Bei getretener Kupplung bleibt einfach der Bremsdruck gespeichert, es sei denn, das Auto rollt vorwärts. Das kann beim Rückwärtsfahren manchmal nerven, da man nicht einfach mal die Kupplung treten und leicht bremsen kann, um die Geschwindigkeit zu regulieren, da die Bremse sich nicht wieder löst. Da hilft dann immer nur, den Gang rauszunehmen und die Kupplung loszulassen.

Grüße

Thomas

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Montag, 23. Januar 2006, 15:42

Das mit der Kugel war genau richtig.

Die Rückrollbremse wird nur betätigt, wenn das Fahrzeug an einem Berg abgestellt ist und das Kupplungspedal und das Bremspedal gleichzeitig getreten werden.
Unter dieser Bedingung blockiert die Kugel des Druck-Halteventils (PHV) den Flüssigkeitskanal zurück zum Hauptbremszylinder, sodass der Hydraulikdruck in den Schaltkreisen der Radzylinder auch nach der Freigabe des Bremspedals beibehalten wird, so lange das Kupplungspedal getreten wird.

Die Rückrollbremse arbeitet unter den folgenden Bedingungen nicht:

Beim Beschleunigen oder Fahren mit konstanter Geschwindigkeit am Berg
Da der Fahrer das Kupplungspedal während des Beschleunigens oder Fahrens mit konstanter Geschwindigkeit nicht betätigt, hält die Schubstange die Kugel entfernt vom Sitz. Die Rückrollbremse kann den Druck in den Leitungen der Radzylinder nicht aufrecht erhalten, wenn das Bremspedal freigegeben ist.

Beim Verzögern am Berg
Selbst wenn die Kupplung während der Verzögerung betätigt wird, wird die Kugel durch die Bremskraft vom Sitz abgehalten. Dadurch kann die Rückrollbremse in den Schaltungen der Radzylinder keinen Druck aufrechterhalten.

Beim Anhalten am Berg ohne Betätigung des Kupplungspedals
Falls der Fahrer beim Anhalten des Fahrzeuges am Berg das Kupplungspedal nicht gleichzeitig mit dem Bremspedal betätigt, kann die Rückrollbremse den Druck in den Leitungen der Radzylinder nicht aufrecht erhalten, sobald das Bremspedal freigegeben wird.

Auf ebener Straße
Die Kugel bewegt sich nicht von selbst gegen den Sitz, ausgenommen beim Bremsen des Fahrzeuges beim Rückwärtsfahren, sodass die Rückrollbremse auf ebener Straße nicht arbeitet.

Die Rückrollbremse ist ein Gerät, das das Anfahren am Berg erleichtert. Daher muss der Fahrer beim Anhalten am Berg entweder das Bremspedal durchgetreten halten oder die Feststellbremse anziehen.
Die Rückrollbremse kann auf Straßen mit sehr geringer Neigung gelegentlich nicht arbeiten.
Falls die Bremse nach dem Loslassen des Bremspedals bei gedrücktem Kupplungspedal nicht richtig wirkt, ist das Bremspedal noch einmal kräftig durchzutreten.

Falls das Kupplungspedal halb freigegeben und danach wieder durchgetreten wird (z.B. wenn der Fahrer ein Anfahren abbricht oder in einen anderen, besser geeigneten Fahrbereich schaltet), wird der Druck in den Radzylindern nicht mehr beibehalten. Der Fahrer muss daher erneut das Bremspedal betätigen, um die Funktion der Rückrollbremse erneut verwenden zu können.
Vor dem Aussteigen muss der Fahrer unbedingt die Feststellbremse anziehen. Dann durch Loslassen der Kupplung überprüfen, dass die Bremsen wirken und das Fahrzeug sicher steht.
Wenn das Fahrzeug auf ebener Straße rückwärts gefahren wird, können die folgenden Bedingungen auftreten. Diese Bedingungen entstehen durch die Aktivierung der Rückrollbremse und stellen keine Störung dar.
Bremswirkung bleibt spürbar vorhanden, wenn das Bremspedal losgelassen wird und wenn zum Einlegen des Rückwärtsgangs das Bremspedal und Kupplungspedal gleichzeitig betätigt wurden.
Das Fahrzeug erfährt einen leichten Ruck, wenn es nach dem Rückwärtsfahren wieder nach vorn in Bewegung gesetzt wird.

Andreas
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