Welches das beste Fahrwerk ist kann ich dir leider nicht sagen, daß muß einer der Legacy-Treter
machen.
Aber mit dem Rest kenn ich mich aus.
Der Kompressor und die Hauptmagnetventile sitzen vo li im Kotflügel.
Die Normalen und die Luftdämpfer sind von der Befestigung identisch.
Bei einem Umbau mußt auf alle Fälle auch die Scheinwerer tauschen, da beim Luftgefederten Modell Scheinwerfer ohne elektrische Verstellung verbaut sind.
Dies ist aber bei einer normalen Federung Pflicht.
Was ich dir leider nicht beantorten kann, ist wie die komplette Elektrik des Legacy zusammenarbeitet, da er ja bei 80km/h absinkt usw.
Einfachste möglichkeit zum Testen ist einfach den Nievo-Schalter, den Kompressor mit allen magnetventielen und die Steuerung der einzelnen Federbeine abklemmen, indem du die Secker abziehst.
Und dann Starten und auf dem Hof ein paar Runden drehen.
Wenn eine Lampe angeht hast du pech und du mußt dich in die Elektrische steuerung reindenken und sie abklemmen.
Wenn alles glett geht ( was ich mal vermute) heißt es nur noch Dämpfer und Kompressor raus und neue rein.
Wünsche dir veil erfolg mit dem Projekt. Wenn du weitere Fragen hast kann ich mich mal schlau machen und die Werkstatt-Handbücher welzen.
Sven