Getriebe Umbau ... AUTO->MANUAL

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AlcaponeGr

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 2. Juli 2004

Wohnort: Deutschland

Montag, 29. August 2005, 17:31

Getriebe Umbau ... AUTO->MANUAL

Guten Tag erstmal, Ich will mich erstmal vorstellen... Ich bin 16 Jahre alt, heiße Aris und mein Leben dreht sich nur um Autos,.... nach langen verhandlungen bekomme ich nun endlich meinen ersten eigenen Subaru, bis jezt lagen die Schmuckstücke nur in der Familie... SVX ... dann ein Legacy 2.0 Turbo , welcher leider Gottes im Urlaub in Spanien geklaut wurde und jezt Ein Legacy 2.5GX bj 97 Station... der zuletzt genannte gehört nun mir...
Schon mit 14 fing ich an alles über Autos zu lernen und arbeitete in einer Werkstatt eines Bekannten von uns, daher hab ich schon einiges an Erfahrungen... von daher bitte keine Kommentare wie ... mach erstmal den Führerschein etc.
So lange Rede kurzer Sinn, jezt endlich zum eigentlichen...

Der Legacy 2.5 Station ist leider Automatik... Ich denke darüber nach das Getriebe mit einem verstärkten GT-Turbo getriebe auszutauschen!!! ... Weiß jemand ob es 1:1 passt??? Muss ich die Diff wechseln??? Pedalerie ist klar dass die noch gewechselt werden muss... worauf ist noch zu achten??? Irgendwelche Vorschläge??? Welches andere Getriebe könnte ich nehmen??? Vöschläge und Kommentare!? .... Vielen Dank erstmal

geändert von: AlcaponeGr on 30/08/2005 12:16:52

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manumissio

Schüler

Beiträge: 97

Registrierungsdatum: 26. November 2004

Wohnort: Niederlande

Montag, 29. August 2005, 18:28

Das Getriebe und das Differential soll ubereinstimmen. Also wenn mann das Getriebe wechselt ist es am sichersten auch das Differential zu wechseln.

Die Werte von einen Legacy 2.5 Station Automatik habe ich nicht aber zB. das hypoide Zahnrad von einem 2L Legacy (mit oder ohne Turbo)1997 Automatik hat einen Wert von 4.111 und einem 2L Legacy Normalschaltung hat einen Wert von 3.900 ohne Turbo und 3.545 mit Turbo, einen 1.8L Legacy Normalschaltung hat wieder einen Wert von 4.111 im Station und 3.900 im Sedan und so weiter und so weiter. Und da gibt es noch Unterschieden in Überzetzungen der Gänge.

Da gibt es auch noch den Anschluss vom Geschwindichkeitskabel, das gibt oft Probleme und der Geschwindichkeitsmeter kann durch die andere Überzetzung des Getriebes abweichen.
Die Bedienung der Kupplung ist hydraulisch beim Normalschaltung ist dafür Platz?? Ist de Welle vom Getriebe zum Differential immer von gleicher Länge?? Gibt es Platz für den Schalthebel??

Ich denke das da sehr viele Problemen zusammen kommen und ob das machbar ist??

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AlcaponeGr

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 2. Juli 2004

Wohnort: Deutschland

Montag, 29. August 2005, 18:47

Ich denk mal Machbar ist alles!!! ... Es kommt nur aufs Geld und die Zeit an die man investiert

... Da hast du schon Recht also ich denke anscheinend ist es am besten dass man gleich alles übernimmt sprich Getriebe Antriebswellen Differential etc... Oder Ich nehme das Manuelle Getriebe vom 2.5 und die Pedallerie etc... am besten von nem unfaller oder so... !? ... UNd dass dann verstärken lassen... Ich denke schon dass es passen müsste, da sich beim Chassi von Manuell und Automatik eigentlich nicht großartig viel tut und somit alles nur eine frage des Aufwands ist...

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Chris 2.0 GX

Profi

Beiträge: 734

Registrierungsdatum: 15. Februar 2005

Wohnort: Rheinland-Pfalz/Deutschland

Montag, 29. August 2005, 22:43

Machbar dürfte das ganze auf jeden Fall sein; meine zwei ehemaligen Arbeitskollegen haben bei ihrem 92er 2,2er Legacy den Umbau innerhalb von einem Tag geschafft; einzig das Fernlicht ging am Ende nicht...

mfg Chris

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AlcaponeGr

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 2. Juli 2004

Wohnort: Deutschland

Dienstag, 30. August 2005, 12:44

Auf was für ein Getriebe haben denn deine Arbeitskollegen getauscht??? Weißte was sie alles getauscht haben??? Ein paar details wären sehr hilfreich!!! Danke...

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Chris 2.0 GX

Profi

Beiträge: 734

Registrierungsdatum: 15. Februar 2005

Wohnort: Rheinland-Pfalz/Deutschland

Dienstag, 30. August 2005, 22:58

Gute Frage; die ganze Aktion ist jetzt schon 2 Jahre her...
Aber ich kann mich mal erkundigen, wenn ich den einen mal wieder seh in nächster Zeit...

mfg Chris

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koechlein82

Fortgeschrittener

Beiträge: 442

Registrierungsdatum: 31. März 2003

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 31. August 2005, 12:49

Hy
Ich denke, daß das Getriebe vom Turbo nicht passen wird, da es von der Kupplung und der Verschraubung am Motor anders ist, wie das vom Non-Turbo.

Würde an deiner Stelle das Normale Schaltgetriebe vom 2,5er nehmen.
Die Getriebe halten einiges aus und ich glaube soviel Mehrpower wirst du ihm nicht einhauchen können, daß es das Getriebe zerlegt.

Was du auch tauschen mußt ist, das Hinterachs-Diff. denn das ist meines Wissens beim Schalter anders übersetzt.
Achswellen können bleiben die sind soweit ich weiß Baugleich.

Was ich dir jetzt nicht sagen kann, ist was die Elektrik betrifft.
Ich habe da noch nie drauf geachtet, bzw mir noch nie so gedanken drüber gemacht. Aber ich könnte mir gut vorstellen, das der Kabelbaum für Schalter und Automatik ausgelegt ist und alle benötigten anschlüsse vorhanden sind.

Kann es dir aber nicht genau sagen.

Am besten du besorgst dir nen 2,5er Unfall und fängst an umzubauen.
Denn die meißten Probleme wirst du wohl nur beim versuch herausfinden.

Sven

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TBR

Profi

Beiträge: 1 234

Registrierungsdatum: 25. Mai 2003

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 31. August 2005, 22:08

Ich glaube im Forester-Forum ging es mal darum, dass Automatik- und Handschalt-Version andere ABS-Steuergeräte haben, das Gerät der Automatik-Version muss wohl auch auf das Getriebe zugreifen können. Könnte Probleme bereiten.

Andere Frage: Wie willst du mit 16 Jahren einen Legacy fahren, Aris??? Du fängst ja früh mit dem Umbau an!

Grüße

Thomas

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AlcaponeGr

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 2. Juli 2004

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 1. September 2005, 07:09

hehe werde in 3monaten 17 ... führerschein ist nun ab 17

.... mit begleitung etc...bin am überlegen was ich zuerst umbauen soll... Getriebe oder Luftfederung... beides sehr kostspielig und mit einigen Komplikationen verbunden... weiß jemand von euch wo ich am besten ein noch gutes Getriebe für nen 2.5gx herkriege??? Ich denke mal schlimmstenfalls hol ich mir auch noch das ABS-Steuergerät vom schalter...ich denk mal dadran wirds auch nicht harken...

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Subi Freak

Anfänger

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 16. Januar 2008

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 17. Januar 2008, 22:17

Hi All

Baue gerade meinen Subaru GL 1995 von Automatik auf schaltgetrieb um, das Auto habe ich bei Ricardo.ch erstanden mit geringer Laufleistung für 1000Sfr. Ich finde es einfacher den ganzen Motor mit Getriebe auszutauschen, Dichtungen zu ersetzen ist dan ne Kleinigkeit und der Rest ist ganz einfach. Vergiss einfach das Steuergerät nicht da es aufs schaltgetrieb abgestimmt ist und den Kabelstrang wirst du auch brauchen da es kleine unterschiede gibt.

Das ganze hat mich 16 Stunden gekostet Alleine und ohne Hebebühne, das Auto läuft seit 600Km einwandfrei. Nicht schlecht für einen Gelernten Koch oder???

Ps. Habe das Schlachtauto wieder für 1000Sfr. an den Export verkauft.

Mfg

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achim

Profi

Beiträge: 708

Registrierungsdatum: 23. Februar 2003

Wohnort: Deutschland

Freitag, 18. Januar 2008, 18:27

Richtig, Steuergerät muß vermutich auch getauscht werden, da Automatikgetriebe auch ins Motormangement eingreifen...

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