Subaru Community

Ich für meinen Teil habe für fast das gleiche Auto wie deines, jedoch nur 75000km, Schaltgetriebe ( 96er Hubertus ) in Worms 3500,- bezahlt, würde also sagen ein Import lohnt sich nicht. Insbesondere im Hinblick auf die Abnahme, die Händlergewährleistung, den Korrosionsschutz und die Möglichkeit sich das Auto vorher gründlich anzuschauen würde ich zunächst einmal bei Mobile.de die Preise vergleichen und im Zweifelsfalle in Deutschland kaufen.

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@gerdu
Es handelt sich dabei aber auch wirklich nur "fast" um das gleiche Auto Der Legacy GT ist ein Twinturbo. Den gab es hier nicht, also hinkt Dein Vergleich etwas

@jfgjfritz
Ich nehme an, der grösste Anteil an dem Preis wird wohl der Transport ausmachen. Ich kann wirklich nicht beurteilen, ob das teuer ist oder nicht, aber eine einmalige Sache wäre es sicherlich.
Schau vielleicht auch mal wie teuer diese Geräte in England sind. Vielleicht ist ein Import von dort und die Zulassung einfacher.

Die Boxermotoren haben meines Wissen alle Zahnriemen.

<<2,5l mit 150 PS so 10-12l bei 100km/h!?? >>

2,5 L sollte so zw. 8,5 und 11 zu fahren sein. Aber sdobald gsh den Thread hier entdeckt, kann er es dir genauer sagen, da er einen fährt.

Wie kommst du denn jetzt auf den 2,5 Liter?

Legacy Turbo gab es in D nur ein einziges Modell. Legacy I, MY '91-'94.

Gruß, Flo

May the boost be with you!

Brauchen die Japanische Twin Turbo Motoren nicht 100 Oktan?

Und gibt es dieses Benzin in Deutschland?

MfG,
SRX!

geändert von: srx on 09/08/2005 20:38:28

Ob die 100 Oktan brauchen, weiß ich nicht, aber man bekommt es bei vielen Shell und Aral Tanken.

Gruß, Flo

May the boost be with you!

in der Schweiz bietet Shell seit diesem Jahr das 100 Oktan Bleifrei an. Da müsste Shell Deutschland doch eigentlich dies teoretisch auch anbieten.

Gruss Ramax

Wie gesagt, der 2.5l, welcher hierzulande mit 150 Sauger-PS erhältlich ist, kann man natürlich nicht mit dem 2.5l Legacy GT aus Japan vergleichen (welcher meiner Meinung nach 260PS hat, dank Twinturbo). Also wird der durchschnittliche Verbrauch auch deutlich über 8.5l sein

Leider weiss ich aber zuwenig über Subaru Turbomotoren mit Automatikgetriebe bescheid. Zum Sprit: Da es ein 96er ist, weiss ich nicht, ob er zwingend mit 100 Oktan gefahren werden muss ("High Octan" in Japan). Ich glaube eher, dass er mit "Regular"-Benzin gefahren wurde (weiss aber leider den genauen Octanzahl nicht). Ist aber mit grosser Wahrscheinlichkeit mit unserem Super Plus (9 fahrbar.

Meines Wissens haben alle Vierzylinder Zahnriemen, wie das bei den Japan-Turbos ist (gehen wir mal von einem Turbomotor im GT aus, sicher bin ich mir da nicht, vielleicht hat noch jemand einen 1996er AutoRevue-Katalog zum Nachgucken), entzieht sich meiner Kenntnis. Die neuen Sechszylinder haben aus Platzgründen eine Steuerkette.

Der Import ist sicher aufwendig, TÜV-Abnahme, Abgasgutachten, ungewisse Versicherungs-Einstufung, ... Radio könnte auch problematisch werden, da hat jedes Land andere Systeme.

Bei einem 9 Jahre alten Turbo mit Automatik solltest du mit 15 Litern Benzin rechnen, sicher nicht weniger als 12. Die Motoren haben doch alle Klopfsensoren, ob es nun ein paar Oktan weniger sind ist da nicht so tragisch. Es sinkt möglicherweise nur die Leistung bei höherem Verbrauch.

Ach so, Thema Turbo und Automatik: Die Automatik war schon mit dem 2,2-Liter Sauger nicht die robusteste, beim SVX mit 3,3-Liter gab es reihenweise Schäden. Der noch stärkere Turbo wird da noch mehr Probleme bereiten, nach 150.000 km würde ich mich schon mal auf einen Getriebe-Totalschaden einstellen.

Richte dich also auf ein teures Abenteuer ein. Ersatzteile musst du nämlich auch aus Japan einfliegen lassen, per Schiff sind die ein paar Wochen unterwegs, so lange steht dein Auto bei einem Defekt. Vielleicht passen ein paar Teile vom Impreza GT, aber verlassen würde ich mich darauf nicht.

Grüße

Thomas

@achim
also wenn es ein 2,0 Liter GT ist, frag erstmal, ob Turbo oder nicht!
In einigen Ländern hieß der Legacy Kombi auch GT, nicht GX wie bei uns.
Dann wäre es ein Sauger (115 PS) und du bekommst ihn ohne Probleme hier zum ähnlichen Preis beim freundlichen Subi-Händler!

Verbrauch liegt dann bei 8-10 Liter, hatte einen davon.

Lass nur die Finger vom 2,5 Liter Sauger mit 150 PS!!! Bin neben vielen anderen hier auch ein gebranntes Kind!
Dann lieber den Nachfolger ab MY99 mit 156 PS, die laufen problemlos.

Gruß
Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

@ Achim: Der 2.0-Turbo aus Japan hat noch mehr Leistung als der 3.3 im SVX - 260 (Automatik-Version) gegen 230 PS -, also dürfte auch das Getriebe früher aussteigen. Wenn es kein Turbo ist, dann hält es natürlich länger. Die anderen Probleme bleiben aber auch dann bestehen, mal abgesehen von der Versicherung, die sich dann eventuell am deutschen 2-Liter orientieren könnte.

Ich habe die Sache bewusst etwas drastisch formuliert, denn gerade, wenn es ums Geldsparen geht, machst du garantiert einen Riesenfehler. Mit einem solchen Exoten hast du ein Liebhaberstück, das ordentlich Geld verschlingen kann. Wenn du sagst, dir ist das egal, du willst ein Auto, welches hier keiner fährt, egal was es kostet, dann will ich nichts gesagt haben. Aus deinem ersten Beitrag geht aber hervor, dass du (vielleicht) ein paar hundert Euro Geld sparen willst, und da ist das definitiv nicht das richtige Auto für dich!

Grüße

Thomas