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S800

Schüler

  • »S800« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 26. Juli 2005, 17:41

Rostproblematik Kennzeichenleuchtenträgerblech

... schwieriges Wort!

Zur Sache:
Offensichtlich wurden die Bleche (unterhalb des Leuchtstreifens auf der Heckklappe, an welchen die Kennzeichenleuchten und der Griff für die Heckklappe befestigt sind, werksseitig zeitweise nur mit Wasserfarbe (?) lackiert. Jedenfalls ist das Teil bei mir wirklich abartig verrostet (My96), und als ich das Lämpchen für die Kennzeichenbeleuchtung wechseln wollte, musste ich die Schräubchen aufbohren, so festgerostet waren sie. Ausserdem ist die braune Sosse schon aussen an der Klappe runtergeronnen! (die Klappe hat keinen Rost)
Jetzt habe ich das Teil erstmal saubergebürstet und mit Hammerite angepinselt, schaut aber nicht wirklich toll aus, und die Gewinde für die Schräubchen sind auch hinüber.

Meine Fragen ans Forum:
Wenn man nun das Teil neu nachbestellt, ist das dann mittlerweile besser gegen Rost geschützt, oder ist es sinnvoll da noch ein, zwei Schichten Farbe drüberzuspritzen?
(scheint jedenfalls nicht nur bei mir so zu sein - nachdem ich mir beim Händler auf dem Hof noch ein paar andere ältere Legacys angeschaut habe!)

Gruss

Jon


gsh

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2

Dienstag, 26. Juli 2005, 18:31

Jepp, das war bei meinem Legacy BD/BG (MY97) auch so. Das Blech rostet immer. Wir bekamen ein Neues beim Kauf des Autos. In den 2 1/2 Jahren, in denen wir das Auto fuhren ist das Neue nicht gerostet.


Lukas

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3

Dienstag, 26. Juli 2005, 18:52

Leider ist der zweiten Legacy-Generation der Rotstift in Form von Sparmaßnahmen überall anzusehen, auch bei solchen Details wie dem Kennzeichenleuchtenträgerblech.

Wenn du ein neues Blecherl einbaust, spritz ein paar Schichten Farbe drüber, das sollte schon mal was bringen.

L


TBR

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4

Mittwoch, 27. Juli 2005, 12:05

Was die Sparmaßnahmen bei der zweiten gegenüber der ersten Generation betrifft, kann ich dir mal wieder zustimmen, Lukas. Aber auch beim ersten Modell war das angesprochene Bauteil nach einigen Jahren vor lauter Rost nicht mehr zu erkennen, also gab es dort zumindest mal keine Verschlechterung zu früher .

Grüße

Thomas



geändert von: TBR on 27/07/2005 12:06:01

krieser

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5

Mittwoch, 27. Juli 2005, 17:22

Welche weiteren Sparmaßnahmen wurden denn vom Legacy 1 auf den 2er durchgeführt? Ich bin früher einen Legacy 1 gefahren und fahre jetzt einen Legacy 2 aber so genau wie ihr habe ich wohl noch nicht geschaut...

S800

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6

Mittwoch, 27. Juli 2005, 23:16

Wollte ich auch schon anmerken, das Teil habe ich auch schon bei Legacys der vorherigen Generation verrostet gesehen. Übrigends scheinen die Wischerarme vom selben Zuliefer zu gekommen zu sein, sind auch bei vielen Legacys rostbraun anstelle von schwarz.
Ich muss aber sagen dass dies soweit fast die einzigen Ausreisser sind, was den Korrosionsschutz angeht. Sonst ist alles nach 9 jahren noch tiptop.
... Wenn ich da mal an meine alten Franzosenkisten denke ...

Jon


TBR

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7

Donnerstag, 28. Juli 2005, 11:34

@ krieser: Im Detail findest du Verschlechterungen an allen Ecken:

- kein Info-Display für geöffnete Türen mehr, nur eine Kombianzeige, die nicht verrät, welche der Türen offen ist
- kein einstellbarer Scheibenwischerintervall
- nur noch halb so breite Frontscheiben-Defrosterdüse
- Seitenscheiben-Defroster im Armaturenbrett, nicht mehr in den Türen, das hat sich bis heute nicht wieder geändert

Mir waren damals noch einige weitere Dinge aufgefallen, die mir mittlerweile entfallen sind. Es waren keine großen Sachen, jedoch hat man deutlich gesehen, dass mit dem Rotstift konstruiert wurde. Bei der Modellpflege wurde das dann teilweise wieder korrigiert, besonders "schlimm" waren also die Modelle 94 bis 96.

Grüße

Thomas


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8

Donnerstag, 28. Juli 2005, 15:18

also bei meinem 90er Legacy war das Blech schon nach ca. 7 Jahren so verrostet, dass ich den Heckklappengriff kaum noch bewegen konnte. Musste ihn fortan jedes Jahr mindestens einmal gängig machen! Bis zum Verkauf mit 12 Jahren.

Beim Nachfolger (EZ96) war das bisher kein Problem. Dafür hat mich der Motor vor kurzem im Stich gelassen.

Aber, bei beiden saß irgendwann durch salzhaltiges Spritzwasser (Winter) der Heckwischer fest und musste mühsam mit Caramba wieder flott gemacht werden.

Hoffe, dass diese Probs nun bei meinem neuen (MY01) nicht mehr auftauchen...

Gruß
Michael

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